Schwinge für meinen Radumbau abschmierbar

[Pilot]

So nach und nach komplettiert sich alles was ich für den Umbau auf ZZR Felge hinten und GPZ 500S Felge vorne mir fertig mache.

Habe die mir vorliegende verstärkte Schwinge aus einem 84 er Baujahr jetzt soeit fertig gestellt und mit Schmiernippeln für die Schwingenlager versehen.
Problem da ist da die Schmiernippel genau mittig zwischen den rechten und linken Lagern jeder Seite sitzen müssen um die Schmierbohrungen nicht durch die eingepressten Lager zu verdecken so das auch Fett hineingepresst werden kann war das dort auch der Kettenschleifer sitzt. (Randnotiz : Gibt natürlich auch eine Möglichkeit die Nippel seitlich zu setzen und doch Fett zwischen die Lager zu bekommen, ist aber erheblich aufwendiger)
Dadurch war es nur möglich den Schmiernippel auf der linken Seite der Schwinge vor Kopf zu setzen und eine Bohrung in den Kettenschleifer zu machen wo der Schmiernippel durchschaut. Hierdurch gibt es keine Probleme das der Schmiernippel Kontakt mit der Kette bekommt und ein abschmieren dürfte nach demontage der Ritzelabdeckung gut möglich sein. Auf der rechten Seite habe ich den Schmiernippel einfach von oben rein gesetzt.

Ursprünglich wollte ich die Schwinge zwar komplett polieren, aber da ich meistens etwas putzscheu bin und die Schwinge doch durch Kettenfett und anderen Dreck eigentlich nie richtig sauber bleibt und die Schwinge durch Auspuff , Kette , Kettenschutz und andere Anbauteile nicht gerade zu den putzfreundlichsten Teilen gehört habe ich sie nun teillackiert in Schwarz Metallic ( schwarzer Dreck auf schwarzer Schwinge fällt nicht so auf) und lediglich die Verstärkungen der Schwinge poliert.
Denke das kommt in Verbindung mit den polierten Exentern ganz gut zur Wirkung.
Ist halt mal was anderes wie nur poliert oder nur lackiert bzw. beschichtet.
Im Anhang mal ein paar bildchen von der Schwinge und der Position der Schmiernippel.
Schwinge-rechts1kl.JPG

Schwinge-links1kl.JPG

Schwinge-abschmierbarkl.JPG

[Probse]

Zitat von Pilot

So nach und nach komplettiert sich alles was ich für den Umbau auf ZZR Felge hinten und GPZ 500S Felge vorne mir fertig mache.

Habe die mir vorliegende verstärkte Schwinge aus einem 84 er Baujahr jetzt soeit fertig gestellt und mit Schmiernippeln für die Schwingenlager versehen.
Problem da ist da die Schmiernippel genau mittig zwischen den rechten und linken Lagern jeder Seite sitzen müssen um die Schmierbohrungen nicht durch die eingepressten Lager zu verdecken so das auch Fett hineingepresst werden kann war das dort auch der Kettenschleifer sitzt. (Randnotiz : Gibt natürlich auch eine Möglichkeit die Nippel seitlich zu setzen und doch Fett zwischen die Lager zu bekommen, ist aber erheblich aufwendiger)
Dadurch war es nur möglich den Schmiernippel auf der linken Seite der Schwinge vor Kopf zu setzen und eine Bohrung in den Kettenschleifer zu machen wo der Schmiernippel durchschaut. Hierdurch gibt es keine Probleme das der Schmiernippel Kontakt mit der Kette bekommt und ein abschmieren dürfte nach demontage der Ritzelabdeckung gut möglich sein. Auf der rechten Seite habe ich den Schmiernippel einfach von oben rein gesetzt.

Ursprünglich wollte ich die Schwinge zwar komplett polieren, aber da ich meistens etwas putzscheu bin und die Schwinge doch durch Kettenfett und anderen Dreck eigentlich nie richtig sauber bleibt und die Schwinge durch Auspuff , Kette , Kettenschutz und andere Anbauteile nicht gerade zu den putzfreundlichsten Teilen gehört habe ich sie nun teillackiert in Schwarz Metallic ( schwarzer Dreck auf schwarzer Schwinge fällt nicht so auf) und lediglich die Verstärkungen der Schwinge poliert.
Denke das kommt in Verbindung mit den polierten Exentern ganz gut zur Wirkung.
Ist halt mal was anderes wie nur poliert oder nur lackiert bzw. beschichtet.
Im Anhang mal ein paar bildchen von der Schwinge und der Position der Schmiernippel.
Anhang 17324

Anhang 17325

Anhang 17326

Hallo Michael,
das mit den Schmiernippel finde ich richtig gut,
Deinem Projekt gutes gelingen.

Schmiernippel sind immer gut sacht der Bauer....
Im Ernst, schadet nix sowas... ab und an mal was Fett reinpressen und gut ist, da werden sich die Nadellager freuen..
Bei nem 2 RS Lager bringt zwar nicht soviel, weil eben zu aber schadet da auch nix..
Die Schwinge sieht auch nicht schlecht aus.

[Pilot]

Zitat von Dingens

Schmiernippel sind immer gut sacht der Bauer....
Im Ernst, schadet nix sowas... ab und an mal was Fett reinpressen und gut ist, da werden sich die Nadellager freuen..
Bei nem 2 RS Lager bringt zwar nicht soviel, weil eben zu aber schadet da auch nix..
Die Schwinge sieht auch nicht schlecht aus.

In der Schwinge sind es halt Nadellager und bei Radlagern macht es ja da es in der Regel 2 RS Lager sind halt nicht soviel Sinn. Außerdem werden die Räder z.B. doch des "öfteren" mal ausgebaut und wenn es zum Reifenwechsel ist und da kann man ja bei der Gelegenheit auch mal mit nem Finger voll Fett an die Lager gehn.
Die Schwinge hingegen baut man ja nicht so regelmässig aus, hat man auch an den Schwingen die ich hier so rumliegen habe gesehn, Fett schwarz, harzige Konsistenz und mehr mit Teer als mit Fett zu vergleichen

[Michael 90]

Das mit den Schmiernippeln ist eine sehr gute Idee, gibt es da eigentlich passende Abdeck - Hütchen??? Würde die Sache noch etwas professioneller machen und vor Dreck und Kettenfett schützen...

Die Optik der Schwinge ist mal was anderes, bin da mal gespannt wie das verbaut wirkt...

Da gibts tatsächlich "Hütchen" für , das haben die Bauern auch an ihren landwirtschaftlichen Schmiernippeln.

Ich finde die Nippel richtig Klasse, relativ wenig Arbeit und einen prima Nutzen, einmal Jahr abschmatzen und fertig...ist ja nicht nur ds man dann schmieren kann, nein das Fett hält auch Feuchtigkeit draussen, so kann schonmal nix rosten

[Pilot]

Zitat von Michael 90

Das mit den Schmiernippeln ist eine sehr gute Idee, gibt es da eigentlich passende Abdeck - Hütchen??? Würde die Sache noch etwas professioneller machen und vor Dreck und Kettenfett schützen...

Die Optik der Schwinge ist mal was anderes, bin da mal gespannt wie das verbaut wirkt...

Ist ja noch nicht fertig, kommt schon noch was drauf wenn sie eingebaut wird. Obwohl man die Dinger wenn sie verbaut ist nicht sieht, kann zwar dann halt kein Dreck dran.

Mit dem Verbauen wird noch ein bisschen dauern, obwohl nur noch die Schwingenlager (Neue) rein müssen und alles andere rädermässig einbaufertig ist , will erst noch die Socke hinten runter fahren.

Optik ist mal ein bisschen anders ein Mischmasch aus Lackiert und poliert und daher nicht ganz so pflegeintensiv wie nur poliert. Der Edelstahl Kettenschutz, ein poliertes Alu Kettenblatt und die teilpolierten (Felgenbetten poliert Innenstern gleiches schwarz Metallic wie Schwinge) geben denke ich einen ganz guten Kontrast.

[Pilot]

Hier dann noch die passende Felge die da rein soll und der Kettenträger mit dem neuen Alu Kettenblatt für die 530er Kette mit 46 Zähnen. Fehlen noch die Schrauben um das Kettenblatt fest zu machen. Sollen ein paar Imbusschrauben rein im Style der Bremsscheibenschrauben die ich mir erst noch beim Schraubenkarl besorgen muss.
Beim Kettenträger sieht man auch die große stufig gedrehte linke Distanz (schön fettig) hinter der ein mit Wälzlagerfett getränkter Filzring sitzt (Marke Eigenbau). Dieser soll das Lager, welches zwar geschlossen ist, etwas vor Schmutz und Nässe schützen da ja kein Simmerring mehr auf dieser Seite verbaut werden kann.

Zu der Distanz auch noch mal ein Foto mit dem noch ungefetteten Filzring.

ZZR1100ChintenFertig1kl.JPG

Alukettenblatt1kl.JPG

Distanz_h.L.m.Schmierfilz2kl.JPG

[Pilot]

Da ich ja im Schwarzwald letztes WE hinten platt gefahren hatte und daher ein neuer Reifen drauf muss, musste ich meinen geplanten Umbau ein bisschen Vorziehen.
Hab nun die überarbeitete abschmierbare Schwinge schon mal eingebaut und Die schon einbaufertige ZZR 1100 C Felge zwecks Überprüfung der Kettenflucht mal ohne Reifen eingesetzt. Die Reifen sind bestellt und die neue Kette samt Ritzel kommt morgen.
Bei der Gelegenheit sind nun die gleich die hinten teilweise ziemlich ranzigen Sito Auspufftöpfe runter geflogen und ich hab ein paar Orginal Töpfe der kurzen Ausführung montiert. Die waren leider auch nicht durch polieren schön hin zu kriegen so das ich sie mit VHT Lack lackiert habe. Vielleicht bastel ich wenn ich Zeit habe noch ein paar Edelstahlblenden drüber.
Hier mal ein paar Fotos zum derzeitigen Stand der Umbauarbeiten :
Felgenanpassung_h2kl.JPG Felgenanpassung_h3kl.JPG Felgenanpassung_h4kl.JPG Felgenanpassung_h5kl.JPG
Felgenanpassung_h6kl.JPG Felgenanpassung_h7kl.JPG Felgenanpassung_h8kl.JPG Felgenanpassung_h9kl.JPG

[Pilot]

So eben ist die neue Kette und das neue Ritzel gekommen.
Hab ich gleich mal schnell samt neuer Ritzelmutter montiert.
Kettenflucht sieht sehr gut aus mit dem Versatzritzel.:s219:
Die Muttern an der Halterung unten für den Auspuff und die Rastenplatte hatte ich abgesägt
und ein Vierkant rein gefeilt so das ich jeeils eine Schloßschraube einsetzen konnte die mit ihrem sehr flachen Kopf so gut wie gar nicht auftragen. Im völlig entlasteten Zustand berührt die Kette aber doch noch stellenweise den flachen Schraubenkopf. Das dürfte zwar nicht mehr so sein wenn das Möpi auf den Rädern steht und noch durch den Fahrer belastet ist und somit kein Problem darstellen, jedoch würde es auch nicht schaden wenn ich dort doch noch zur Sicherheit einen kleinen POM Klotz einsetze.
Schaltgestänge hatte ich bereits umgeschweisst und dort wäre noch ausreichend Platz noch ein stärker gekröpftes Ritzel einzusetzen, aber passt mit dem 19 mm Versatzritzel so schon einwandfrei.
Dann will ich mal nachsehn ob ich noch was POM mässiges habe was ich als Gleitstück umarbeiten kann.
Und dann müssen nur noch meine Reifen angeliefert werden damit ich wieder endlich wieder fahren kann.....

[Lumpi100]

Sieht gut aus.Wünsch dir einen schnellen Reifenhändler und viel spaß bei der ersten ausfahrt

[Pilot]

Zitat von Lumpi100

Sieht gut aus.Wünsch dir einen schnellen Reifenhändler und viel spaß bei der ersten ausfahrt

Danke, hoffe auch das der flott ist und ich schnell wieder auf die Gasse komme, bin schon ganz zappelig

[schwarze]

Haste schön gemacht Deinen Umbau - man merkt sofort Du Dein Motorrad.

Gruß Walter

[Pilot]

Zitat von schwarze

Haste schön gemacht Deinen Umbau - man merkt sofort Du Dein Motorrad.

Gruß Walter

Danke, macht mir schon Spaß das Moped. Bin aber anderer Seits nicht so der Putzfreak, mir ist eigentlich immer wichtiger das die Technik zuverlässig funktioniert. Ist wichtiger wie nur die reine Optik oder das alles immer blitzeblank geputzt und poliert ist.
Wenn's noch schön dazu aussieht ist das aber auch OK :s219:

[Pilot]

Heute sind meine Reifen nun auch angekommen. Hinten 180/55ZR17 BT021 und vorne 120/70ZR17 BT021 (neue Version). Die alte Variante die bis Feb. 2008 produziert wurde hatte ja etwas Probleme mit der Laufleistung. Sollte man beim Kauf drauf achten das man die neue Version bekommt. Gíbt es auch bei Bridgestone auf der Seite ein Rundschreiben zu.

Morgen mittag werd ich dann mal montieren. Heute leider keine Zeit dafür gehabt aber hat ja sowieso geschüttet hier.

Bin mal gespannt wie sie sich dann damit fährt

[Heiko]

Zitat von Pilot

Bin mal gespannt wie sie sich dann damit fährt

Das kann ich Dir schon sagen, allerbestens.
Das ist ein absoluter Top Reifen, ich hab mittlerweile schon den zweiten Satz.

[Pilot]

Zitat von Heiko

Das kann ich Dir schon sagen, allerbestens.
Das ist ein absoluter Top Reifen, ich hab mittlerweile schon den zweiten Satz.

War ja auch mit dem BT 45 sehr zufrieden. Das da im Hinterreifen ein Nagel drin war kann der ja auch nix dafür. Aber was soll's war ja so und so fast runter. Hätte vielleicht noch 1000 Km gemacht.
Nu kommt die Umrüstung halt ein bisschen früher wie geplant.
Lass mich halt mal überraschen

[Pilot]

So hab die Reifen heute montiert und die Räder nun umgebaut.
mit dem 180er hinten sieht schon irgendwie Brutal aus gegen die Trennscheibe die vorher drin war.
Änderungen und Anpassungen hat alles auf Anhieb gepasst. Hauptständer hatte ich mir einen breiter gemacht und montiert. Für Probefahrt war es heute zu spät hoffe aber daß das Wetter morgen wenigstens für ne kleine Runde passt. Denke aber das ich den Seitenständer auch noch ein bisschen verlängern muss, steht mir eigentlich zu schräg da ich jetzt beim 17er die Exenter wieder nach unten gedreht habe.

Aber seht selbst wie sie jetzt aussieht:
NachReifenumruest_12kl.JPG NachReifenumruest_1kl.JPG NachReifenumruest_2kl.JPG
NachReifenumruest_3kl.JPG NachReifenumruest_4kl.JPG NachReifenumruest_5kl.JPG

Mir gefällt's - finde sieht schon geil aus - besonders die Ansicht von hinten....

[Rubino]

Sieht gelungen aus.
Anfangs (bei den Einzelteilbildern) dacht ich noch die roten Akzente wären zuviel, aber im Gesamtbild passts wie Faust auf Auge

Da Hoff ich mal für dich mit auf schönes Wetter morgen.

[el-paso1]

schöner umbau gratuliere

[Pilot]

Probefahrt war dann heute ja auch leider nix, hat geschüttet wie aus Kübeln.
Hatte heute mal die Sitzbank runter gemacht und denke ich traue meinen Augen nicht, hat es doch tatsächlich einenStopfen aus der Batterie rausgedrückt und oben steht die Säure drauf.
Anderen Stopfen rausgezogen und mir spritzt die Säure entgegen. Batterie köchelt so an einigen Zellen vor sich hin.
Dürfte wohl ein Plattenschluß sein. Batterie raus und erst mal alles richtig ausgewaschen mit Seifenlauge und richtig mit Wasserschlauch ausgespritzt.
Batteie war teilweise auch etwas bauchig geworden. War aber definitiv vor ein paat Wochen noch nix da ich sie ja beim Einbau des ZZR 1100 C Federbeines draußen hatte
Dann erst mal beim Großhändler richtig gemeckert da ich die Batterie ja erst letztes Jahr im Januar neu gekauft hatte. Kann doch nach 1,5 Jahren noch nicht kaputt sein .
Neu Batterie bei Ihm angeholt und die alte geht wegen Garantie an den Hersteller. Mal sehen was daraus wird.

[Mike]

Moin Micha,
gefällt mir deine Dicke mit Männerrädern.

[Pilot]

Zitat von Mike

Moin Micha,
gefällt mir deine Dicke mit Männerrädern.

Hallo Mike
mir gefällt es auch, jetzt muss nur das Wetter ein bisschen besser werden, immer wenn es gerade nicht regnet hab ich keine Zeit zum fahren und wenn ich Zeit hab regnet es
Hab momentan wieder 2 Jobs, morgens Bäume fällen, danach in der Werkstatt schrauben und Ersatzteile verschicken.....

[Pilot]

Jetzt brauch ich nur noch einen Tüvi der mir den Umbau einträgt..........
Fahre am Montag für eine Woche nach St.Peter-Ording mit Familie, wollte ich ursprünglich mit der GPZ fahren und Frau mit Junior mit dem Auto, denke aber da ich es definitiv nicht schaffe die Eintragung noch hin zu kriegen, werd ich wohl oder übel mit in der Dose fahren.
Ist mir ein bisschen zu heiss ohne Eintragung bis da hoch in den fast höchsten Norden zu fahren......
Naja an der Dose geht wenigstens das Dach runter zu klappen.....
Und am Freitag die Woche drauf geht 's nach Altenkirchen, ob nun eingetragen oder nicht ist mir dann auch egal....

[Lumpi100]

Na viel spaß bei uns in Schleswig Holstein.Bin leider an der Ostküste