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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor

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Alt 19.05.2009, 12:50   #1
Maximo Lider
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Hallo Leute,

kaum angemeldet und schon nerv ich wohl mit blöden Fragen aber ich bin schon ne zeitlang am Grübeln:

wie gesagt ich bin gerade dabei meine alte Dame zu reanimieren, Tank hab ich entrostet und zwar chemisch mit einer 3 Säure-Methode zuerst Salzsäure ca 10% hat ca 99% vom Rost entfernt, danach mit Oxalsäure ca 40%, die hat dann den letzten Rostpartikel verschwinden lassen, zum Schluss hab ich dann noch Phosphorsäure angewandt und nun ist das gute Stück blitzeblank.

Vergaser sind auch sauber und nun wollt ich drangehen die Flüssigkeiten zu wechseln.
Öl hab ich abgelassen sieht gar nicht mal so schlecht aus, nur um auf Nummer sicher zu gehen wollt ich mal die Ölwanne abschrauben und den Motordeckel abnehemen um nachzusehen ob da nicht doch irgendwas im Argen liegt, z.B irgendwas verharzt ist.

Nun meine Frage, wie sieht das mit den Dichtungen aus, kann man die evtl. wiederverwenden und wenn nein wo bekomme ich welche zu einem bezahlbaren Preis? Muss ich nen ganzen Dichtsatz nehmen?

Vielen Dank im voraus.
Miguel
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Alt 19.05.2009, 12:58   #2
Alex S.
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Dichtung von der Ölwanne würd ich auf jeden Fall neu machen.
Dichtungen bekommst Du hier auch einzeln

http://www.vwmt.de/shop/
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Alt 19.05.2009, 16:46   #3
Maximo Lider
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Vielen Dank für die schnelle Antwort, hab bereits alles bestellt.
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Alt 19.05.2009, 22:53   #4
Mickey
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Ich hab die alle einscannen lassen könnte dir die sonst auch für kleines geld besorgen
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Alt 19.05.2009, 23:02   #5
Mucki
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Wieviel KM hat das gute Teil denn schon hinter sich gebracht ??
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Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus
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Alt 20.05.2009, 07:21   #6
Maximo Lider
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Zitat:
Zitat von Mucki Beitrag anzeigen
Wieviel KM hat das gute Teil denn schon hinter sich gebracht ??
Hallo,
jetzt fallt nicht gleich über mich her, aber das gute Teil hat mal gerad 22500 KM auf der Uhr. Ventildeckeldichtung war noch OK hab gestern mal Ventile eingestellt, die jetzt sauberen Vergaser drangemacht und dann wars auch schon 20 Uhr. Heute mal Gaszug einstellen und Tank drauf, dann werden wir mal sehen ob die alte Dame anfängt zu atmen
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Alt 20.05.2009, 07:23   #7
Maximo Lider
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Zitat:
Zitat von Mickey Beitrag anzeigen
Ich hab die alle einscannen lassen könnte dir die sonst auch für kleines geld besorgen
Hallo Mickey,

vielen Dank für Dein Angebot, hatte leider schon bestellt, werde das nächste mal auf Dich zukommen. PS: wie funktioniert das denn mit dem einscannen, bzw. wer macht dann die Dichtungen, geht das auch bei den Gummidichtungen wie z. B. Ventildeckel?
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Geändert von Maximo Lider (21.05.2009 um 19:21 Uhr)
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Alt 20.05.2009, 07:29   #8
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... Dann vermute ich mal, dass das Mopped lange gestanden hat, behalte auf jeden Fall die Simmeringe im Auge, die stehen sich auf die Dauer gerne mal kaputt.
Zu den Dichtungen: Im allgemeinen sollte man Kopf- und Fussdichtungen immer original Kawa nehmen, alle anderen Papierdichtungen kann man sich selbst schneiden, ist am günstigsten
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Alt 20.05.2009, 08:19   #9
Mickey
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Werden auch geschnitten bin gerade selber dabei nach freilaufschaden meine ander digge wieder zu beleben bin dabei hier auf eine firma gestoßen die dichtungen einscannen und plotten können.... war da ja erst n bisschen skeptisch aber die sind absolut passgenau... mußte nur einmal das einscannen bezahlen und nu sind die ganzen dichtungen gespeichert und ich bezahl da nur noch das material plus kleinen aufschlag fürs drucken... eigentlich ne feine sache ;-)
schade mnur das die keine kopfdichtungen plotten können...
aber hier soll ne firma sein die die auch lasern können die wollt ich auch noch mal kontakten
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Alt 20.05.2009, 17:35   #10
Mucki
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Zitat:
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nur um auf Nummer sicher zu gehen wollt ich mal die Ölwanne abschrauben und den Motordeckel abnehemen um nachzusehen ob da nicht doch irgendwas im Argen liegt, z.B irgendwas verharzt ist.


Miguel
Das würde ich mir bei der KM-Leistung echt schenken .Kostet nur Geld und Zeit . Schaden zufügen kann es aber nicht und wenn es dich dann beruhigt
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Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus
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Alt 21.05.2009, 17:26   #11
witti
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Standard Mal ne Zwischenfrage

Hallo Gemeinde
Ich lese begeistert mit,weil mein Motor auch ne Menge Öl verliert.Jetzt mal abgesehen von den Kolben was er dort verbrennen könnte.Ölwannendichtung ist ok.
Welche Simmeringe kann ich wechseln? Steuerkettenseite?
Mir kommt es so vor,das das meisste Öl aus der langen Kupplungsstange kommt.Hinterm Kupplungshebel ist auch ein Simmering,der ausgewechselt werden kann.
Im Werkstadtbuch stehen die nicht drin.

Danke witti
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Hätte ich die Kraft nichts zu tun,täte ich nichts
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