ventilator frage

[jannis]

hi leute, hab wieder ne frage.
war heute mit meine dicke in die stadt, war nicht zu warm heute und trotzdem der temperatur anzeiger war richtig hoch, nicht im rote bereich aber kurz davor,
die frage ist wenn ich immer dann erst anhalte und schlüssel raus ziehe erst dann fangt der ventilator zu laufen um die maschine abzukühlen, warum startet er nicht vorher wären der fahrt oder so lang der zünder eingeschaltet ist? ist es normal so?
grüsse,
jannis.

[Rüdiger]

Dazu gibt es gefühlte 1 Million Einträge. Bemühe mal die Suche. Und danach ist Dir klar warum Du irgendwo ein Kabel abziehen sollst

Rüdiger

[Fettie]

Zitat von Rüdiger

Dazu gibt es gefühlte 1 Million Einträge. Bemühe mal die Suche. Und danach ist Dir klar warum Du irgendwo ein Kabel abziehen sollst

Rüdiger

Möglicherweise das anner Ölwanne??

[jannis]

ihr meint das kabel das links seitlich befindet, da wo diese kleine runde glas ist wo mann das ölstand sehen kann? da neben diese glas befindet sich ein kabel, das ist was ich raus ziehe muss? und dann ist das problem mit den ventilator gelöscht? also wird der venilator vorher starten? oder ist das kabel nur wegen der temperatur anzeiger?
grüsse,
jannis.

[rsk900]

Hatte gerade heute Morgen mit @GermanBacon an der Tanke darüber gesprochen. Er hat dieses Problem nicht. Ich aber schon. So wie ich es verstehe, hat unser Vehikel drei Temperaturschalter, um das Gebläse anzuschalten.

Während der Fahrt ist meistens nur der 110 Grad Gebläserschalter hinter dem Motor oben rechts für die An- und Ausschaltung des Gebläses verantwortlich. Es sei denn, das Öl wird über 120 Grad heiß. Dann aktiviert der 120 Grad Ölschalter das Gebläse. Als letzte Rettung. Wenn man den Motor ausmacht, aktiviert - bei Bedarf - der 97 Grad Schalter das Gebläse als Nachkühlung gegen Hitzstau.

Nun, weil nie der rote Bereich erreicht wird, ist es offensichtlich so, dass der 120 Grad Ölschalter in der Ölwanne funzt. Weil das Gebläse an geht, wenn der Motor ausgeschaltet wird, ist es offensichtlich so, dass der 97 Grad Schalter - links am Kühler - auch funzt. Also kann es nur so sein, dass der 110 Grad Schalter am Thermostat und Instrumentenfühler hinten am Motor kaputt ist. Wenn Du aber den Ölschalter ganz unten rechts unter der Ölwanne - nicht am Ölguckglas - abziehst, dann soll angeblich die Anlage "denken" dass das Öl über 120 Grad heiß ist, da Masse fehlt, und das Gebläse - dauerhaft, so wie ich es verstanden habe - einschalten. Kann das gut sein ? Nein !

Deshalb ist es besser m.E. den 110 Grad Schalter auszubauen und ihm einer eingehenden Untersuchung zu unterziehen. Habe ich noch nicht gemacht. Vermeide zur Zeit Stadtfahrten. Das machst Du so, indem Du einen Plastikbehälter mit Wasser füllst und dann den ausgebauten 110 Grad Gebläseschalter nur etwa zur Hälfte eintauchst. Mit einem Seil oder so. Das Wasser erhitzt Du langsam. Umrühren. Ab ca. 107 bis 113 Grad müsste sich der Widerstand von unendlich bis runter auf weniger als 0.5 Ohm einstellen. Gebläse geht an. Dies misst Du mittels eines Widerstandsmessers. Die Temperatur bis ca. 115 Grad erhitzen und dann das Ganze abkühlen lassen. Noch über ungefähr 104 Grad müsste sich wieder ein fast unendlicher Widerstand ainstellen. Gebläse geht aus.

Wenn nicht, dann auf zum freundlichen Kawahändler und einen neuen 110 Grad Gebläseschalter besorgen. . Das ist alles !

[jannis]

danke dir srk900 aber was ist mit diese kabel was die andere meinen? ist das das kabel links unten da wo diese glas ölzeiger ist? ist das das kabel was ich raus ziehe muss?
gruss,
jannis

[Rüdiger]

Anstatt das Geld für einen neuen 110°C Schalter auszugeben kannst das Geld auch mit einem Streichholz anstecken. Das liegt nicht daran das der Schalter alt geworden ist, das hat auch im Neuzustand nicht funktioniert.

Rüdiger

[jannis]

so, jetzt bin ich total durcheinander, hätte lieber nicht gefragt, :-) schalter? kabel? fühler? oh gott!!!
:-) danke euch jungs,
also ich habs überhauot nix kapiert aber ist auch nich so wichtig, nexte woche wird mein bike von patrick untersucht und hoffe auch repariert,
also paar tege kann die dicke noch warten.
grüsse euch allen und danke für eure hilfsbereitschafft.
jannis.

[fitti1980]

Wer es schafft unter normalen atmosphärischen Bedingungen Wasser in flüssig auf 110 Grad zu bringen kriegt von mir ne Urkunde

Du bist es Patrick, gibs zu

[Rüdiger]

Jo, kommt nicht auf ein paar Tage an, fahr einfach weils Spaß macht. Die Tempanzeige ist nur ne Eieruhr

Rüdiger

[Patrick]

Zitat von fitti1980

Wer es schafft unter normalen atmosphärischen Bedingungen Wasser in flüssig auf 110 Grad zu bringen kriegt von mir ne Urkunde

Du bist es Patrick, gibs zu

Nö, ich machs anders. Ich friere es ein und erhitze es auf 120C° bevor es noch schmelzen kann....

[jannis]

alles klar rüdiger, danke dir,
grüsse, jannis.

[jannis]

Zitat von Patrick

Nö, ich machs anders. Ich friere es ein und erhitze es auf 120C° bevor es noch schmelzen kann....

mit meine dicke darfst machen was du willst, ich vertraue dir.
ober guru!!
:-)
grüsse,
jannis.

[Fettie]

Zitat von jannis

ihr meint das kabel das links seitlich befindet, da wo diese kleine runde glas ist wo mann das ölstand sehen kann? da neben diese glas befindet sich ein kabel, das ist was ich raus ziehe muss? und dann ist das problem mit den ventilator gelöscht? also wird der venilator vorher starten? oder ist das kabel nur wegen der temperatur anzeiger?
grüsse,
jannis.

Nö, das ist gaaanz unten an der Ölwanne. Stecker wird von rechts auf den Fühler gesteckt.
Musse schon was mehr inne Knie gehen, dann siehste das auch unterm Bugspoiler baumeln.

[Hajo]

Zitat von rsk900

Das machst Du so, indem Du einen Plastikbehälter mit Wasser füllst und dann den ausgebauten 110 Grad Gebläseschalter nur etwa zur Hälfte eintauchst. Mit einem Seil oder so. Das Wasser erhitzt Du langsam. Umrühren. Ab ca. 107 bis 113 Grad müsste sich der Widerstand von unendlich bis runter auf weniger als 0.5 Ohm einstellen. Gebläse geht an. Dies misst Du mittels eines Widerstandsmessers. Die Temperatur bis ca. 115 Grad erhitzen und dann das Ganze abkühlen lassen. Noch über ungefähr 104 Grad ....

Klasse, was ihr Niedersachsen so könnt.
Wir Badener sind so dabbich, dass wir es nicht schaffen Wasser über 100°C zu erhitzen. Mein Neid ist mit Dir.

Gruss
Hajo

[Rüdiger]

Boah, soweit hatte ich nicht gelesen.... Aber vielleicht wohnt er sehr tief im Keller wo der Luftdruck so hoch ist das Wasser erst bei 110°C von Flüssig auf Gasförmig übergeht.... Großes Kino

Rüdiger

[fitti1980]

Kabel kommt oben an der Tülle raus, wo auch der Sitenständerschalter eingesteckt ist.
Dann brauchst nicht krabbeln

Rein theoretisch ginge das mit einer Aufhängung im Schnellkochtopf, oder in ner Deko-Kammer Vielleicht hat er so was ja zu Hause

[Hajo]

Zitat von Rüdiger

... Großes Kino

Zitat von fitti1980

Rein theoretisch ginge das mit einer Aufhängung im Schnellkochtopf, oder in ner Deko-Kammer

Noch ne Steinzeitidee aus dem Süden:
Medium wechseln. Öl kann ich für Pommes auf ca. 2xx°C erhitzen. Wobei man auf die Synthese-Komponente achten sollte. Schließlich soll der Schmierfilm nicht unter dem Ketchup abreißen. Wie sich dann der Lüfter verhält kann ich leider nicht sagen.


Gruss
Hajo

[fitti1980]

*KLUGSCHEISSER AN*

http://www.zum.de/Faecher/Materialie...sch-Wasser.htm

*KLUGSCHEISSER AUS*

[rsk900]

Über 100 Grad. Warum nicht ? Direkt über der Quelle wird das Wasser garantiert etwas heißer als 100 Grad. Mit Sicherheit. Und wieso hat das Ganze auch als es "in Ordnung war" nicht funktioniert. @GermanBacon sagte mir heute Morgen, dass er solche Probleme nicht hat. Neuen 110 Grad Schalter kaufen. Nicht dauerlüften.Die Infos sind alle bebildert im Werkstatthandbuch. Ziehe ich mir doch nicht selber aus der Nase. Muss doch gehen.

[Rüdiger]

Es ist Sinnlos. Ich bin raus aus der Nummer und die Liste bekommt einen Namen mehr

Rüdiger

[Henrik]

Zitat von rsk900

Über 100 Grad. Warum nicht ? Direkt über der Quelle wird das Wasser garantiert etwas heißer als 100 Grad. Mit Sicherheit. Und wieso hat das Ganze auch als es "in Ordnung war" nicht funktioniert. @GermanBacon sagte mir heute Morgen, dass er solche Probleme nicht hat. Neuen 110 Grad Schalter kaufen. Nicht dauerlüften.Die Infos sind alle bebildert im Werkstatthandbuch. Ziehe ich mir doch nicht selber aus der Nase. Muss doch gehen.

Im Werkstatthandbuch steht aber "Kühlmittel" erhitzen und kein Wasser

VG Henrik

[c-de-ville]

mach doch einfach mal die eingebauten Thermoschalter mit einem Werkstattfön warm, irgendwann springt der Lüfter dann an, sofern er wirklich nicht kaputt ist und geht auch wieder aus, wenn Du den Fön wegnimmst. So habe ich alle 3 Schalter überprüft. Ich weiß dann zwar nicht ob die Temperatur stimmt, aber ich weiß ob sie grundsätzlich gehen.

Gruß c-de-ville

[Face]

Zitat von rsk900

Deshalb ist es besser m.E. den 110 Grad Schalter auszubauen und ihm einer eingehenden Untersuchung zu unterziehen. Habe ich noch nicht gemacht. Vermeide zur Zeit Stadtfahrten. Das machst Du so, indem Du einen Plastikbehälter mit Wasser füllst und dann den ausgebauten 110 Grad Gebläseschalter nur etwa zur Hälfte eintauchst. Mit einem Seil oder so. Das Wasser erhitzt Du langsam. Umrühren. Ab ca. 107 bis 113 Grad müsste sich der Widerstand von unendlich bis runter auf weniger als 0.5 Ohm einstellen. Gebläse geht an. Dies misst Du mittels eines Widerstandsmessers. Die Temperatur bis ca. 115 Grad erhitzen und dann das Ganze abkühlen lassen. Noch über ungefähr 104 Grad müsste sich wieder ein fast unendlicher Widerstand ainstellen. Gebläse geht aus.
!

LOOOOOOOOLmuahahahaha

[tobi84]

wieviel von euch haben eigendlich alles den fühler abgeklemmt??
ist das schon standart, oder ein streitthema??