NGK Kerzen

[Heiko]

Hallo,

heute war so schönes Wetter, dass ich den Bock rausholen wollte um eine gepflegte Hausrunde zu drehen. Am Sonntag bin ich noch gefahren und hab sie so abgestellt. Heute ist sie dann nur noch auf drei Zylindern gelaufen, warum frag ich mich also.

Da ich ja die Zündanlage umgebaut habe, hab ich erst mal da alles abgesucht aber war alles OK, also denk ich mir, mal die Kerzen raus, vielleicht ist eine abgeraucht. Haben alle vier getan, was sie sollen. Beim eindrehen dann plötzlich der Schock, auf Zyl. drei dreht die Sau einfach so durch, fast ohne Kraftaufwand.
Mein erster Gedanke war das Gewinde im Kopf obwohl das eigentlich nicht möglich sein kann, da ich immer peinlichst darauf achte. Dennoch war meine Laune auf einmal sowas von im Keller.
Ich also die Kerze wieder rausgedreht und als ich mir die so ansehe, sehe ich das, was man auf den Bildern sieht.
Hab dann mit einem Linksausdreher das Gewinde wieder rausgedreht und schnell beim Polox neue Kerzen geholt aber das kann doch wohl nicht angehen, ist das Altersschwäche, Kälteschock vom Frost oder einfach nur Billige Industriemassenware ?
Werde die jedenfalls zum Hersteller schicken und reklamieren, mal sehen, was denen so dazu einfällt.
Gefahren bin ich dadurch leider heute keinen Meter mehr.

[knuddel]

Schöne Schei... da wär meine Laune auch im Keller gewesen, Kerzen von NGK sind im allgemeinen eigentlich Super, hab mal Campion verbaut da bekamm ich bald die Kriesse allerdings in der Dose.

Sei froh das du das Teil wieder raus bekommen hast.

Moin
Das selbe Problem hat ich letztes Jahr auch,waren aber Brandneue Kerzen einmal reingedreht und ab,konnte das Innenteil dann mit nem Schraubenzieher rausdrehen.Hoffe nur für dich das da keine Brösel in den Kopf gefallen sind,sonst kanns leicht Schäden an der Zylinderwandung geben.
Hab die Kerze umgetauscht bekommen.
Gruss michael

[Fettie]

What the fuck!!

Hoffentlich ist da nich noch wat im Zylinder reingebrödelt, nicht dasse dadurch noch nen Motor platt machst.

Neenee, was es alles gibt.........................

[Heiko]

Zitat von MBroemmelhaus

Hoffe nur für dich das da keine Brösel in den Kopf gefallen sind,sonst kanns leicht Schäden an der Zylinderwandung geben.
Gruss michael

Ja, das hoffe ich auch, der Bruch sieht zum Glück recht sauber aus. Hab mit Druckluft ausgeblasen und den Motor ohne Kerzen etwas durchlaufen lassen.

[Olaf Hahn]

wäre mir alles zu gefährlich !
Kopf runter !
Geht doch fix.

Zur Not hat Dirk nen Kopf, wenn das Gewinde hinüber sein sollte.

[green spirit]

Zitat von Olaf Hahn

Kopf runter !

Wohl dem, der über ein Endoskop verfügt...........

[Pilot]

Denke wenn ich mir die Kerze so ansehen wie die abgerissen ist das Du wahrscheinlich nix in den Zylinder gekriegt hast. Fatal wäre es wenn vom Keramik des Isolators was zerbrösselt wäre aber das sieht ja noch heile aus.
Eventuell wenn Du die Möglichkeit hast Kolben nach unten drehen und mit einem dünnen flexiblen Stabmagnet durch die Kerzenbohrung in den Zylinder. Da das Metallteil der Kerze in der Regel Stahl/Eisen ist müsste es dran hängen bleiben.
Denke aber wenn man sich die beiden Kerzenteile ansieht dürfte relativ gut abzuschätzen sein ob es da noch einzelne Bröckchen gegeben hat.
Drück Dir die Daumen das nix drin ist.

[green spirit]

War grad mal auf der Seite von NGK

Da steht, dass zu hohes Anzugmoment zum Abreisen des Gewindes führen kann.
Es wird auch zwingend auf die Einhaltung des Anzugsmomentes hingewiesen.

Bei 10mm Kerzen sind das beim Alukopf 10-12 Nm

[Heiko]

Zitat von green spirit

War grad mal auf der Seite von NGK

Da steht, dass zu hohes Anzugmoment zum Abreisen des Gewindes führen kann.
Es wird auch zwingend auf die Einhaltung des Anzugsmomentes hingewiesen.

Bei 10mm Kerzen sind das beim Alukopf 10-12 Nm

Interessant, hab sie immer mit 15Nm angezogen, da ist dann die Reserve nach oben aber ziemlich knapp ausgelegt.

[juergen]

Hi,

Faustformel ist, soweit ich schon mal glesen habe, Zündkerze mit der Hand festdrehen und anschließend eine viertel Umdrehung weiter. Ich habe die Erfahrung, dass das funktioniert.

Gruß Jürgen

[knuddel]

Also ich dreh die Dinger auch immer mit der grossen Ratsche oben am Ratschen-Kopf genommen bis es nicht weiter geht und dann noch 1/8 - 1/4 mit Gefühl.

Drehmoment nehm ich nur bei Motoren und Motorradachsen sonst alles per Hand.

[Henrik]

Moin zusammen,

schaut doch mal auf die Verpackung der Zündkerzen.Bei Kegeldichtung der Zündkerze 1/16 Umdrehungen und bei den anderen Dichtungen die sich zusammenquetschen 1/2 Umdrehung.

VG Henrik

[Face]

Mit Druckluft auspusten den Zylinder auf jdnfll ! Alternative Kopf runter !

[Heiko]

Zitat von knuddel

Also ich dreh die Dinger auch immer mit der grossen Ratsche oben am Ratschen-Kopf genommen bis es nicht weiter geht und dann noch 1/8 - 1/4 mit Gefühl.

Drehmoment nehm ich nur bei Motoren und Motorradachsen sonst alles per Hand.

Da wäre ich aber extrem vorsichtig bei, das kann man eigentlich nur bei neuen Kerzen so machen, wenn die Dichtung aber schon platt ist kann eine viertel Drehung schon den Kerzen bzw. Gewinde Tod bedeuten.

Naja, wo rohe Kräfte sinnlos walten, da kann kein Knopf die Hose halten!!!

Mal mit dem Stetoskop von Pearl ins Loch schauen..

[Mucki]

Kannst auch auf nen Staubsauger nen kleinen Schlauch machen und bisschen aussaugen .

Ansonsten kann es ja auch sein , dass ein evtl. reingebröseltes Stück sich oben in den Kolben schlägt und du auf dem Zylinder dann eine höhere Verdichtung hast . Dann musst natürlich die anderen Zylinder mit dem gleichgroßen Brösel angleichen . Ist aber nicht einfach und nur von Spezialisten zu machen. Also nicht einfach 4mm oder 5mm Muttern durch das Kerzenloch schmeißen.

Ok ich weiß , dass mit dem Tabak beim WS hat sich nun erledigt , aber Fettie ist ja auch noch da.

Ich glaube da passiert nix mit dem schönen 12er Motor

[Face]

Zitat von Dingens

Mal mit dem Stetoskop von Pearl ins Loch schauen..

...oder meintest Endoskop ?

Weil mit dem Stethoskop schauen kneift immer so in den Augen...

Zitat von Face

...oder meintest Endoskop ?

Weil mit dem Stethoskop schauen kneift immer so in den Augen...

Kacke, ja das mein ich!
Langes Auge halt!

[Heiko]

Zitat von Mucki

Ich glaube da passiert nix mit dem schönen 12er Motor

Nöö, der verwurstet das schon.

Aber hab alles ordentlich ausgeblasen, wenn jetzt noch was drin ist mach ich es wie Du gesagt hat, werde aber dann mit Blei aus der ADO Goldkante, quasi auslitern. Hoffe nur, das es dann nicht allzu oft diese berühmten Bleifäden zwischen der Elektrode an der Kerze gibt, wie an der Mofa damals.
Danke, super Tip wie ich finde.

[Zathor]

mein Beileid Heiko,
das gleiche Problem habe ich zur Zeit auch und merkwürdigerweise ebenfalls der dritte Zylinder.
Setz mich am WE dran um das Gewinde rauszupopeln.

PS: Die Kerzen waren neu !

[Heiko]

Zitat von Zathor

mein Beileid Heiko,
das gleiche Problem habe ich zur Zeit auch und merkwürdigerweise ebenfalls der dritte Zylinder.
Setz mich am WE dran um das Gewinde rauszupopeln.

PS: Die Kerzen waren neu !

Hmm, schon auffallend oft passiert wie ich finde, Du hast aber noch die DR8ES drin, oder?

[green spirit]

Heiko,
du hast doch kleinere Kerzen in deinem Motor, die sind eh schon empfindlicher.

[Heiko]

Zitat von green spirit

Heiko,
du hast doch kleinere Kerzen in deinem Motor, die sind eh schon empfindlicher.

Ja eben, daher wunderte ich mich ja, dass auch beim Lars auch ein Gewinde abgerissen ist.
Die DR8ES sollten da ja, aufgrund des grösseren Gewindes etwas dickwandiger und stabiler sein.
Mit denen ist mir jedenfalls so etwas die letzten 20 Jahre lang nicht passiert.

[ZL-Dirk]

Zitat von Heiko

....Die DR8ES sollten da ja, aufgrund des grösseren Gewindes etwas dickwandiger und stabiler sein.
Mit denen ist mir jedenfalls so etwas die letzten 20 Jahre lang nicht passiert.

Heiko, redest Du von Deiner GPZ mit ZRX-Motor? Da gehören doch gar keine DR8ES rein!

ZRX: CR9EK!!!!

Dirk