Die GPZ wird zu Heiss

[Godzilla]

Hello aus Oz,

Im Umbau-thread habe ich einen Bericht von meinem Wiederaufbau.

Leider wird sie beim Rennen zu heiss. Sie hat den Standard Wasser-kuehler ohne Luefter. Deshalb meine Frage:

Gibt es einen Zusaetzlichen Kuehler oder einen groesseren Austausch Kuehler der unter die Verkleidung passt?

Vielleicht eine zusaetzlichen unten im Verkleidungskiel?

Ich moechte die original Optik so weit wie moeglich erhalten.

Vielen Dank im voraus.

[Alex]

Als erstes geht mit relativ einfachen Mitteln der Ölkühler von der GPX 750R ( glaub der von der alten ZX10 auch, ist der gleiche ), der hat schon mal 2 Reihen mehr. Da brauchst Du nur die oberen Befestigungspunkte etwas nach oben versetzen und den unteren kürzen. Das sollte auch schon mal helfen.

Dann geht z.B. der Wasserkühler der alten ZX10, ist aber erheblicher Änderungsaufwand an Gestell und Kühler. Die Seitenverkleidung "müßte" danach auch noch passen.

Guck mal in meine Umbaudoku Bei Bedarf kann ich auch noch frische Fotos machen, da der Hobel eh grad zerpflückt ist.

Gruß, Alex

[stranaz]

Hallo Robert,
hatte zu spät gesehen, dass Du bezüglich der Themperatur einen extra Thread geöffnet hattest.
Dazu habe ich Dir in Deinem Renn-Thread schon nen Tip gegeben.

[Sigwart]

Ich würde versuchen den Wasserkühler von einer ZRX 750 einzubauen. Ohne den Ventilator sollte da genug Platz sein. Dann noch das Thermostat rauswerfen und den 1,1 Bar Kühlerdeckel drauf.
Wenn ich es richtig verstanden habe, hast Du den Ölkühler eh schon nach oben in den Scheinwerferausschnitt verlegt, daher solltest Du kein Problem mit dem ZRX Kühler haben.

Und war da net noch was mit der Wasserpumpe von der ZZR? Hat die net nen höheren Durchsatz?

[Alex]

Zitat von Sigwart

Und war da net noch was mit der Wasserpumpe von der ZZR? Hat die net nen höheren Durchsatz?

Zumindest sind die Schaufeln ein Eckchen größer...

http://www.900r.de/gpz-forum/attachm...6&d=1204320693

[Face]

Zitat von Alex

Zumindest sind die Schaufeln ein Eckchen größer...

http://www.900r.de/gpz-forum/attachm...6&d=1204320693

Kann man die einfach umschrauben ? P&P ?

[Patrick]

Vergiss es einfach. Die ZZR-Pumpe wird mit einer größeren Drehzahl angetrieben. Auch wenn die Flügel minimal größer wären, so wäre das bei der GPZ nur marginal mit der Drehzahl. Entkalkt lieber mal den Kreislauf oder Kühlerdeckel mit 1.1 bar oder Thermostat der früher den Lüfter einschält, das bringt mehr...
Wenns wirklich so kanpp wäre, würden unseren 130+ PS Freunden ständig die Motoren überhitzen. Aber selbst der 180+ PS-Mann fährt nen Standardkühler/Kreislauf...


Wird auch langsam Chips-und-Cola verdächtig der Wasserpumpen-Fred...

[Alex]

Zitat von Patrick

Entkalkt lieber mal den Kreislauf oder Kühlerdeckel mit 1.1 bar oder Thermostat der früher den Lüfter einschält, das bringt mehr...

Wahrscheinlich erzählst Du mir auch gleich, daß ich meine letzen zehn Kaffeemaschinen nicht hätte wegschmeißen brauchen, sondern nur mal hätte entkalken müssen...

Du erzählst ja Märchen...

[blueberlin]

Zitat von Patrick

Entkalkt lieber mal den Kreislauf oder Kühlerdeckel mit 1.1 bar oder Thermostat der früher den Lüfter einschält

was soll das bringen den Thermostat zu entkalken der den Lüfter einschaltet? wenn ich das richtig verstanden habe steht doch in sein Beitrag:

Zitat von Godzilla

Sie hat den Standard Wasser-kuehler OHNE Luefter

und das sie ohne Lüfter zu warm wird ist doch kla, kawsaki hat sich doch dabei was gedacht so ein lüfter zu verbauen, bestimmt nicht weil sie grade welsche davon rum liegen hatten...

[Patrick]

Zitat von Alex

Wahrscheinlich erzählst Du mir auch gleich, daß ich meine letzen zehn Kaffeemaschinen nicht hätte wegschmeißen brauchen, sondern nur mal hätte entkalken müssen...

Du erzählst ja Märchen...

Kauf dir halt mal nen richtigen Motor...

[Patrick]

Zitat von blueberlin

was soll das bringen den Thermostat zu entkalken der den Lüfter einschaltet?

Ich entkalke immer meine Thermostaten. Dazu bohr ich ein Loch rein und leer Zitronensäure rein. Senkt die Temperatur um durchschnittlich 23,72 °C

[Sigwart]

Zitat von Patrick

Vergiss es einfach. Die ZZR-Pumpe wird mit einer größeren Drehzahl angetrieben. Auch wenn die Flügel minimal größer wären, so wäre das bei der GPZ nur marginal mit der Drehzahl. Entkalkt lieber mal den Kreislauf oder Kühlerdeckel mit 1.1 bar oder Thermostat der früher den Lüfter einschält, das bringt mehr...
Wenns wirklich so kanpp wäre, würden unseren 130+ PS Freunden ständig die Motoren überhitzen. Aber selbst der 180+ PS-Mann fährt nen Standardkühler/Kreislauf...


Wird auch langsam Chips-und-Cola verdächtig der Wasserpumpen-Fred...

Godzilla fährt ohne Lüfter. Aber vielleicht mit Salzwasser??

[Patrick]

Zitat von Sigwart

Godzilla fährt ohne Lüfter. Aber vielleicht mit Salzwasser??

Ging um größere Flügel bei der ZZR-Pumpe, das man das nicht wirklich braucht und wie man auch was rausholen kann an Kühlleistung um evtl. die ZZR-Pumpe zu umgehen die eh nicht wirklich was bringt. Das er ohne Lüfter fährt weiss ich auch. Er kann sich ja dementsprechend die Sachen raussuchen die für ihn in Frage kommen. Er is ja nicht blöd...
Aber vielleicht sollte er mal das Fosters rausmachen!

[Sigwart]

Zitat von Patrick

Ging um größere Flügel bei der ZZR-Pumpe, das man das nicht wirklich braucht und wie man auch was rausholen kann an Kühlleistung um evtl. die ZZR-Pumpe zu umgehen die eh nicht wirklich was bringt. Das er ohne Lüfter fährt weiss ich auch. Er kann sich ja dementsprechend die Sachen raussuchen die für ihn in Frage kommen. Er is ja nicht blöd...
Aber vielleicht sollte er mal das Fosters rausmachen!

Das hab ich schon kapiert, ich frag mich halt nur, was das Thermostat mit dem Lüfter, den er nicht dran hat, zu tun hat.

[Patrick]

Zitat von Sigwart

Das hab ich schon kapiert, ich frag mich halt nur, was das Thermostat mit dem Lüfter, den er nicht dran hat, zu tun hat.

Nix! Sag ja, ging um die ZZR-Pumpe. Geht um die die einen Lüfter haben und dies hier mitlesen und meinen sie müssten jetzt gleich die Bucht stürmen und die ZZR-Pumpen leerkaufen. Hätte vielleicht noch "BTW" oder "was mir noch gerade am Rande so einfällt für die die noch einen Lüfter haben" dazuschreiben sollen...

[Sigwart]

Zitat von Patrick

Nix! Sag ja, ging um die ZZR-Pumpe. Geht um die die einen Lüfter haben und dies hier mitlesen und meinen sie müssten jetzt gleich die Bucht stürmen und die ZZR-Pumpen leerkaufen. Hätte vielleicht noch "BTW" oder "was mir noch gerade am Rande so einfällt für die die noch einen Lüfter haben" dazuschreiben sollen...

Aaaahhh, jetzt hab ichs auch endlich begriffen.
Hab wahrscheinlich zuviele Kreppel gefuttert und damit das Hirn blockiert.

[Patrick]

Nichtsdestotrotz kann er (der ohne Lüfter) mal nach dem Kühlerdeckel schaun, System entkalken (falls nötig, gibt ja genügend Vorbesitzer die Kalkwasser-Reinleerer sind) und ggf. noch den Frostschutzgehalt etwas erhöhen was den Siedepunkt auch nochmal bischen erhöht. Der zusätzliche Wasserkühler würde vermutlich eh nur auch beim schnellen Fahren was bringen und sehr gross kann der auch nicht gewählt werden - wohin damit?. Wenn er in die Boxengasse fährt, fängt der ganze Mist ggf. eh gleich an zu brodeln. Ich würd mir, wenn es partou nicht anders geht, überlegen ob ich in den Lampenausschnitt einen zusätzlichen Kühler reinsetzen würde...

Warum überhaupt ohne Lüfter ???

[Face]

Alles zu spät...hab jz scho 100 ZZR Wasserpumpen bestellt weil ich dacht ich könnt n Geschäft mit machen ! ^^

[Sigwart]

Zitat von Patrick

Warum überhaupt ohne Lüfter ???

Fährt ohne LiMa, nur auf Batterie. Net das der Lüfter diese leersaugt und dann kein Saft mehr für die Zündung da ist.

[Patrick]

Zitat von Sigwart

Fährt ohne LiMa, nur auf Batterie. Net das der Lüfter diese leersaugt und dann kein Saft mehr für die Zündung da ist.

Aha! Das hab ich nicht mitbekommen. Na denn im Zweifelsfall den 2.Kühler hinter die Schweinwerferaussparung, verbunden an den normalen Kühlkreislauf. Evtl. elektrische Wasserpumpe Thermostat-gesteuert, wenn der Normalkreislauf an die Grenze kommt. Müsste man testen...

[green spirit]

Zitat von Sigwart

von einer ZRX 750 .

Häääh, Buchstabendreher oder hab ich was verpasst

[Sigwart]

Zitat von green spirit

Häääh, Buchstabendreher oder hab ich was verpasst

Dreher, waren die Finger mal wieder schneller wie's Hirn

[ZX900A6]

Zitat von Patrick

... und ggf. noch den Frostschutzgehalt etwas erhöhen was den Siedepunkt auch nochmal bischen erhöht. ...???

Patrick,
in allen Ehren, aber -ich denke- da täuschst du Dich!

Das Medium, das die Wärme transportiert, ist und bleibt das Wasser (hohe spezifische Wärmekapazität!) und nichts anderes!

Der Rest, das sagt der Name, hat in erster Linie eine Funktion: "Frostschutz"!

Dessen Gehalt zu erhöhen bringt Dir für die Grundfunktion des System "Wärmeabfuhr" garnichts!

Also: Mehr Frostschutz ist da eher kontraproduktiv! Dann doch eher den Systemdruck im Kühlkreislauf erhöhen...
Aber, muss das bei einer 900R überhaupt sein?

Übrigens: Die Afrikaner füllen -als letzte Notration- in der Sahara sogar reines Leitungswasser ein. Nach der Logik würden die ja permanent einen Kühlkocher spazieren fahren oder, alternativ um das Letzte aus ihrem Kühlsystem rauszuholen, reines Glykol etc. einsetzen!

Falls ich unrecht haben sollte: Bitte, beweise mir das Gegenteil!!

Gruß

Thomas

[Patrick]

Aufgrund der reduzierenden Eigenschaft der beiden OH-Gruppen kann es im Anlagenbau als [ame="http://de.wikipedia.org/wiki/Korrosionsschutzmittel"]Korrosionsschutzmittel[/ame] in Kühlflüssigkeiten verwendet werden. Angeblich kommt es dabei auch der Wärmeleitfähigkeit zugute: Die Oberflächenspannung des Wassers wird gesenkt, es benetzt stärker und strömt leichter auch über zerklüftete Oberflächen. Ebenso besitzt es eine dielektrische Wirkung, die den Wärmetransport im Medium verbessern soll und wird daher vereinzelt als kostengünstiger Ersatz für spezielle Wärmeleiter eingesetzt. Dabei wird die elektrische Leitfähigkeit des Kühlmediums nicht signifikant gesteigert, da durch das Ethylenglykol keine [ame="http://de.wikipedia.org/wiki/Ion"]Ionen[/ame] gebildet werden.
Des Weiteren findet Ethylenglykol als Absorptionsmittel für die Entfernung von Wasserdampf aus Erd- und Raffineriegas oder Kreislaufgasen der Hydroraffination Anwendung.

Ferner setzt du den Siedepunkt rauf. Speziell in seinem Fall wo es hart an der Grenze ist, verhinderst du den vorzeitigen Übergang zu Dampf, der dann Druck aufbaut und abbläst, wodurch insgesammt der Kühlmittelstand sinkt und es zu weiterer Erhitzung kommt...

[ZX900A6]

Zitat von Patrick

Aufgrund der reduzierenden Eigenschaft der beiden OH-Gruppen kann es im Anlagenbau als Korrosionsschutzmittel in Kühlflüssigkeiten verwendet werden. Angeblich kommt es dabei auch der Wärmeleitfähigkeit zugute: Die Oberflächenspannung des Wassers wird gesenkt, es benetzt stärker und strömt leichter auch über zerklüftete Oberflächen. Ebenso besitzt es eine dielektrische Wirkung, die den Wärmetransport im Medium verbessern soll und wird daher vereinzelt als kostengünstiger Ersatz für spezielle Wärmeleiter eingesetzt. Dabei wird die elektrische Leitfähigkeit des Kühlmediums nicht signifikant gesteigert, da durch das Ethylenglykol keine Ionen gebildet werden.
....

Aber lies doch mal genau, was Du -Wo hast Du das eigentlich her?- da eingefügt hast!
Der Dipoleffekt von Wasser und meinetwegen auch die benetzende Wirkung wird verstärkt, aber der vorrangige Wärmeträger bleibt eben H2O...

GPZ-pedia?



Gruß

Thomas