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PD -- Sonstiges Probleme und Defekte - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt

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Alt 08.11.2008, 13:11   #1
Tommy
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Tommy befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard falsches Öl reingekippt

Hallo!
Ich habe heute in unser Auto aus versehen 1 Liter selbstmischendes Zweitaktöl reingekippt. Falsche Öldose gegriffen.
Soll ichs drinlassen oder lieber alles wechseln??

Gruß
Tommy
P.S. Ist zwar keine Kawa, aber ich hoffe die Rubrik ist trotzdem richtig. Falls nicht solls der Admin verschieben.
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Alt 08.11.2008, 13:16   #2
Patrick
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Patrick kann auf vieles stolz seinPatrick kann auf vieles stolz seinPatrick kann auf vieles stolz seinPatrick kann auf vieles stolz seinPatrick kann auf vieles stolz seinPatrick kann auf vieles stolz seinPatrick kann auf vieles stolz seinPatrick kann auf vieles stolz seinPatrick kann auf vieles stolz sein
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Sollte verbrennen. Öfters Stand aber kontrollieren. Im Zweifelsfall Ölwechsel...
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Gruss Patrick

Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N.


Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy)
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Alt 08.11.2008, 13:29   #3
knuddel
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Ich würd´s raus schmeissen die ganze Suppe,
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Gruß Uwe


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Wer will ein modernes Superbike wenn man 900 R fahren kann


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Alt 08.11.2008, 13:33   #4
Pilot
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Zitat:
Zitat von knuddel Beitrag anzeigen
Ich würd´s raus schmeissen die ganze Suppe,
Ich ebenfalls. Das 2-T Öl ist ganz anders aufgebaut und hat weder die Schmiereigenschaften noch die Druck und Temperaturfestigkeit wie ein Motoröl für 4 Takt Motoren.
__________________
Beste Grüße Michael

Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!!
www.mahler-motors.de
Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf .
Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen
Schönheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwächen

Mitglied der WS Gilde Dolo-Wetzer

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Alt 08.11.2008, 13:36   #5
RalfZ
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RalfZ ist einfach richtig nettRalfZ ist einfach richtig nettRalfZ ist einfach richtig nettRalfZ ist einfach richtig nettRalfZ ist einfach richtig nett
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Ich wuerds von Auto abhaenig machen. Was modernes hochdrehendes oder gar ein High End Diesel mit PD oder Common Rail,
kein Risiko und raus mit dem Zeug.
Alte Karre/Saugdiesel: drin lassen und bei Gelegenheit wenn was verbraucht wurde das Richtige nachfuellen.
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Gruss,
Ralf


"Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten"
(Abraham Lincoln)
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Alt 08.11.2008, 21:02   #6
Mike
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Mike kann auf vieles stolz seinMike kann auf vieles stolz seinMike kann auf vieles stolz seinMike kann auf vieles stolz seinMike kann auf vieles stolz seinMike kann auf vieles stolz seinMike kann auf vieles stolz seinMike kann auf vieles stolz seinMike kann auf vieles stolz seinMike kann auf vieles stolz sein
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Ich würde es auch wechseln.
Ist nu mal so das das 710 wenn es gemischt ist, immer nur noch die Leistung.
des schlechtesten 710 erfüllt.

Fakt ist halt auch, das 2 Takt 710 nicht für 4 Takt-Motoren gemacht ist oder?
__________________

Gruß Mike





Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !
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Alt 09.11.2008, 09:25   #7
Dingens
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Zitat:
Zitat von Mike Beitrag anzeigen
Ich würde es auch wechseln.
Ist nu mal so das das 710 wenn es gemischt ist, immer nur noch die Leistung.
des schlechtesten 710 erfüllt.

Fakt ist halt auch, das 2 Takt 710 nicht für 4 Takt-Motoren gemacht ist oder?
Im Zweifelsfalle -> Tauschen,
aber normalerweise wird der Motor das verwurschteln. Ich selber kipp auch ab und 2 T Öl rein, allerings bei einem alten Diesel und in den Tank, um den gepnschten Diesel aufzuwerten und die ESp zu besser zuschmieren, schad nix ganz im Gegenteil
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Alt 09.11.2008, 14:28   #8
Tommy
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OK.

Vielen Dank für die Antworten
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Alt 09.11.2008, 20:43   #9
c-de-ville
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c-de-ville ist jedem bekanntc-de-ville ist jedem bekanntc-de-ville ist jedem bekanntc-de-ville ist jedem bekanntc-de-ville ist jedem bekanntc-de-ville ist jedem bekannt
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Zitat:
Zitat von Dingens Beitrag anzeigen
Im Zweifelsfalle -> Tauschen,
aber normalerweise wird der Motor das verwurschteln. Ich selber kipp auch ab und 2 T Öl rein, allerings bei einem alten Diesel und in den Tank, um den gepnschten Diesel aufzuwerten und die ESp zu besser zuschmieren, schad nix ganz im Gegenteil
beim Diesel? Das ist doch schon ein Leichtöl im Vergleich zu Benzin, das kaum noch fettig ist. In der GPZ kippe ich auch ab und zu, 1-2 Schnapsgläser 2T-Sythetikölauf den vollen Tank. In der Hoffnung damit meinen nicht von innen beschichteten Tank etwas gegen Rost zu schützen und die Vergaser und Ventilschäfte etwas zu schmieren. Früher gab es mal von ARAL "Obenschmieröl", da wurde auch 1 Verschlußkappe auf 10L Benzin gemischt. Ich weiß nicht ob es daran liegt, aber über längere Zeit hat immer nach Vollgasfahrt ein Vergaserschieber gehangen, nachdem ich das Öl zugebe ist es weg.

Zur eigentlichen Frage: ich würde es auch vom Zustand des Autos abhängig machen.

Gruß c-de-ville
__________________
Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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Alt 09.11.2008, 21:51   #10
Tommy
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Tommy befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Zitat:
Zitat von c-de-ville Beitrag anzeigen
Zur eigentlichen Frage: ich würde es auch vom Zustand des Autos abhängig machen.
Ist'n Peugeot 206CC, der Wagen meiner Frau.
__________________
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Alt 10.11.2008, 06:56   #11
goerdy
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Zitat:
Zitat von Tommy Beitrag anzeigen
Ist'n Peugeot 206CC, der Wagen meiner Frau.
Na dann raus mit der Blörre und was frisches, richtiges rein.
Wenn da was schief geht kannste Dir das noch in 50 Jahren anhören.
__________________


Fährst Du noch, oder fliegst Du schon?
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