ZL 900 auch Temp.-Probleme ??

[mopedgesicht]

An alle Schraubenden !!

Da ich, wie ich schon erwehnt hatte, von einer 900R auf eine ZL 900 umgestiegen bin, würde mich da folgendes Interessieren !!

Bringt die ZL auch einem die Schweiß-Tropfen auf die Stirn wenn ich da auf die Temperaturanzeige nach einiger Zeit schaue ??

Dank Forums-Hilfe hat man das bekannte Problem bei 900R ja mit einem Kabel entfernen in den Griff bekommen !! danach war die Nadel immer im grünen Bereich !!

ZL 900 genau so mies ab Werk oder steckt da eine Besserung drin ??

Wie sind Eure Erfahrungen ??

[Patrick]

Zitat von mopedgesicht

An alle Schraubenden !!

Da ich, wie ich schon erwehnt hatte, von einer 900R auf eine ZL 900 umgestiegen bin, würde mich da folgendes Interessieren !!

Bringt die ZL auch einem die Schweiß-Tropfen auf die Stirn wenn ich da auf die Temperaturanzeige nach einiger Zeit schaue ??

Dank Forums-Hilfe hat man das bekannte Problem bei 900R ja mit einem Kabel entfernen in den Griff bekommen !! danach war die Nadel immer im grünen Bereich !!

ZL 900 genau so mies ab Werk oder steckt da eine Besserung drin ??

Wie sind Eure Erfahrungen ??

Ich glaub da isses so mies das fast nimmer damit fahren kann. Hab auch schon überlegt vielleicht noch ne Honda zuzulegen. Allein schon weil ich solche eklatanten Probleme bei Honda gar nicht kenne....

[Zotti]

Bei der ZL is das selbe in grün
blos daß die keine Temp.anzeige hatt.
Gruß Zotti

[ZL-Dirk]

Die ZL (750, 900, 1000) hat nen größeren Wasserkühler (Kreislauf), dafür keinen Ölkühler.

Wenn die beiden Thermostate nicht zu arg verkalkt sind und den Lüfter immer rechtzeitig einschalten ist da kein Problem.

Einmal hatte ich es, daß die rote Kontrolleuchte Alarm schlug, weil der Lüfter nicht ansprang. Thermostat kaputt und total verkalkt. Neuer rein (Für einen Schweinepreis noch zu DM!) und alles war wieder im Lot.

Finde es auch schade das Kawa bei der 1000 keine Temperaturanzeige statt der überflüßigen Tankuhr (hast doch eh nen Benzinhahn) verbaut hat.

Dirk