Vergaser frage...

[blueberlin]

Hallo,

also meine Ventile sind eingestellt und die Vergaser sind Synchronisiert....

jetzt habe ich das problem, das die kiste immer bei 2000 touren läuft und nur langsam auf standgas zurück fällt (aber nur bei warmen motor, bei kalten läuft sie super ) jetzt habe ich hier in der foren suche geschaut und dort wird gesagt das man die gemisch schraube weiter raus drehen muss...

habe das jetzt gemacht, jede der 4 schrauben 1/2 umdrehungen raus, aber wurde nicht besser...

dann habe ich im netz nach anleitungen gesucht und habe meist gelesen das man die schraube so weit raus und rein dreht bis der motor die höhste drehzahl erreicht und am besten gas annimmt.

Die sache ist nur, das sind doch 4 zylinder. Muss ich jetzt bei jeden zylinder einzelns so vorgehen oder gilt sowas nur bei 1 zylinder motoren???

[darkman74]

Zitat von blueberlin

Hallo,

also meine Ventile sind eingestellt und die Vergaser sind Synchronisiert....

jetzt habe ich das problem, das die kiste immer bei 2000 touren läuft und nur langsam auf standgas zurück fällt (aber nur bei warmen motor, bei kalten läuft sie super ) jetzt habe ich hier in der foren suche geschaut und dort wird gesagt das man die gemisch schraube weiter raus drehen muss...

habe das jetzt gemacht, jede der 4 schrauben 1/2 umdrehungen raus, aber wurde nicht besser...

dann habe ich im netz nach anleitungen gesucht und habe meist gelesen das man die schraube so weit raus und rein dreht bis der motor die höhste drehzahl erreicht und am besten gas annimmt.

Die sache ist nur, das sind doch 4 zylinder. Muss ich jetzt bei jeden zylinder einzelns so vorgehen oder gilt sowas nur bei 1 zylinder motoren???

Vergaser raus, reinigen, Grundeinstellung der Vergaser nach Handbuch und Synchronisieren.

Wenn der Motor nur Langsam vom Gas runter kommt bedeutet das meistens das der Motor zu mager läuft.

Gruss
Andreas

[blueberlin]

das sie zu mager läuft weiss ich....

wodran merke ich das die kiste dan zu fett läuft??

weil zu mager ist ja schlimmer als zu fett, dann würde ich die schrauben gleich mal 2 oder 3 umdrehungen raus drehen und nach und nach zurück drehen...

[merlin]

Zitat von blueberlin

Hallo,


habe das jetzt gemacht, jede der 4 schrauben 1/2 umdrehungen raus, aber wurde nicht besser...

1/2 U raus von "geschlossen" ?
Das ist zuwenig, damit läuft sie immer noch zu mager.

dann habe ich im netz nach anleitungen gesucht und habe meist gelesen das man die schraube so weit raus und rein dreht bis der motor die höhste drehzahl erreicht und am besten gas annimmt.

Die sache ist nur, das sind doch 4 zylinder. Muss ich jetzt bei jeden zylinder einzelns so vorgehen...

Ja.

Gruß

Michael

[darkman74]

Zitat von blueberlin

das sie zu mager läuft weiss ich....

wodran merke ich das die kiste dan zu fett läuft??

weil zu mager ist ja schlimmer als zu fett, dann würde ich die schrauben gleich mal 2 oder 3 umdrehungen raus drehen und nach und nach zurück drehen...

Schwarze Kerzen = zu fett.

ansonsten bitte Grundeinstellung nach Handbuch.
Bei der gelegenheit mal den Zustand der Vergaser prüfen, wie sehen die Schieber aus? etc. sitzen alle Gummis richtig?

[blueberlin]

gut danke, nur noch eine kurze sache...

müssen die gemischschrauben immer gleichmässig raus gedreht sein oder könnte es sein das vergaser 1 zum guten laufen 2 umdrehungen draußen ist und vergaser 2 z.b 3 umdrehungen oder ist das unwarscheinlich?

[blueberlin]

ok vielen dank

[merlin]

Zitat von blueberlin

gut danke, nur noch eine kurze sache...

müssen die gemischschrauben immer gleichmässig raus gedreht sein oder könnte es sein das vergaser 1 zum guten laufen 2 umdrehungen draußen ist und vergaser 2 z.b 3 umdrehungen oder ist das unwarscheinlich?

Ich sag mal, wenn Du zwischen den Vergasern so große Unterschiede hast, dann ist irgendwas verstopft oder kaputt.
Die Größenordnung ist ehrr 1/8 bis 1/4 Umdrehung, evtl mal ne halbe...

Gruß

Michael

[Tueddel]

Zitat von Sigwart

Mal die O-Ringe prüfen bzw. guggen ob alles richtig zusammengebaut ist.....

danach dann Grundeinstellung, gemischschrauben ganz rein
und dann 2 1/2 umdrehungen raus.

[Lumpi100]

ich hoffe du weißt das es später noch länger dauert die Mühle zum laufen zu bringen je mehr du daran rumschraubst.Ich erinner nur mal Ventile und so.komm morgen mal zum kiellende da sind flo und ich am schrauben.da schauen wir dann mal...aber nur wenn du lust hast.

[Lumpi100]

so nun klär mich mal auf .jetzt wo deine vergaser auch wieder einen Luftfilter besitzrn läuft sie nun besser???

[blueberlin]

leider nicht :-(

bin 20 km ca. gefahren und dan lief sie immer schlechter, ich glaube es hilft nichts die alten kaputten gummis müssen gewechselt werden *Schnief* und ich war so guter hoffnung nachdem ihr den vermeintlichen fehler gefunden hattet....


dan mach ich gleich die vergaser sauber dann habe ich das auch hinter mir... :-(

[Lumpi100]

am besten kommst du dann nochmal vorbei.dann leiht dir flo eine vergaserbatterie dann kannst du weiterfahren und dann mal richtig ran ultraschal reinigen grundeinstellung.

aber mach doch mal den luftfilter sauber un öl ihn mit einem tuch dann wieder ein.wenn die ganze zeit nebenluft mit eingezogen wurde kann ich mir vorstellen das der filter auch nicht mehr so prickelnd ist...

[merlin]

Zitat von Lumpi100

so nun klär mich mal auf .jetzt wo deine vergaser auch wieder einen Luftfilter besitzrn läuft sie nun besser???

...ich glaube es hilft nichts die alten kaputten gummis müssen gewechselt werden...

@blueberlin :
Seh' ich das richtig, der ganze Aufriss hier wegen einem fehlenden Luftfilter und vergammelte Ansauggunmmis?



Michael

[blueberlin]

nein luftfilter ist drinne und auch sauber...

habe heute die vergaser batterie raus geruppt...

von wegen der vorbesitzer hat den vergaser gereinigt^^

die vergaser sehen sehr verkeimmt aus :-(

werde das jetzt reinigen.. probiere es zumindest, kann nur besser werden, werde die in fettlöser einlegen und anschließend mit pressluft ausblasen, hoffe danach läuft sie besser, weil ultraschall reinigen weiss ich in momment nicht wo :-(

[merlin]

Zitat von blueberlin

nein luftfilter ist drinne und auch sauber...

habe heute die vergaser batterie raus geruppt...

von wegen der vorbesitzer hat den vergaser gereinigt^^

die vergaser sehen sehr verkeimmt aus :-(

werde das jetzt reinigen.. probiere es zumindest, kann nur besser werden, werde die in fettlöser einlegen und anschließend mit pressluft ausblasen, hoffe danach läuft sie besser, weil ultraschall reinigen weiss ich in momment nicht wo :-(

Alternativ geht's auch im Geschirrspüler, vorher alle Düsen und Nadel ausbauen.

Michael

[RalfZ]

Aber nur wenns Frauchen net zuhause ist ....

[merlin]

Mir egal, denn
1. muß ich den Spüler reparieren
2. packt(e) sie da auch allen möglichen Dreck rein (zumindest so lange, bis ich mich dann geweigert hab, die verhunzte Maschine zum soundsovielten mal zu zerlegen und auf Vordermann zu bringen)
3. hab ich den bezahlt
4. ist das "dreckige" Geschirr viel dreckiger als meine Vergaser


Michael

[blueberlin]

so habe jetzt für 60 euro neue vergasergummis gekauft, die werden mittwoch geliefert, hoffe dan klappt alles wieder :-)


vergaser sind so weit gereinigt da kahm ein dreck raus als ob der vorbesitzer damit durch die wüste gefahren ist^^

[blueberlin]

neue vergasergummis sind drauf :-(

nun läuft die kiste, aber ab und zu läuft plötzlich benzin aus den vergaser also aus den gummi der zwischen vergaser und Zylinder ist :-( habe die schellen so fest gezogen wie es geht, trotzdem...

dan habe ich neue schwimmerventile eingebaut und sie läuft immernoch aus das merkwürdige ist das er nur ab und zu kurz mal tropft, nicht dauerhaft :-(

was kann ich da jetzt machen??


das komische ist auch benzin läuft WENN auch nur raus wenn der motor an ist, nicht wenn der motor aus ist, auch nicht wenn ich den benzinhahn auf stellung pri stehen lasse :-(

[merlin]

was kann ich da jetzt machen??

Die Schellen noch fester ziehen?

Bau die Vergaser nochmal aus, sauber machen, Schwimmerventilsitze polieren, Kraftstoffpegel einstellen, im ausgebauten Zustand mit Kraftstoff aus 'ner Flasche oder Kanister (sauber!) und so ca. 50cm Höhendifferenz auf "Dauerdichtigkeit" testen. Wenn's anschließend im eingebauten Zustand noch läuft, haste möglicherweise Dreck im Sprit.

Gruß

Michael

[blueberlin]

kraftstofpegel einstellen?? wie mache ich das?? gibts dafür ne anleitung??

sprit muss sauber sein, tank ist frisch gereinigt und beschichtet...

[merlin]

Durch biegen der Metallplättchen am Schwimmer lässt sich die Höhe des Kraftstoffpegels im Vergaser einstellen - bei den Keihin's muß dieser auf Höhe der Dichtkannte der Schwimmerkammer sein. Mit dem Messschieber grob einstellen - Vergaser schräg halten bis die Zunge leicht auf das Schwimmernadelventil drückt, Höhe Dichtungskante zur (jetzt) oberen Schwimmergehäusekante auf 17mm einstellen. Mit einem durchsichtigen Schlauch kann man's von aussen kontrollieren:
Vergaser waagerecht fixieren (also nicht im eingebauten Zustand), Schlauch auf den Ablassnippel stecken (der Batterieüberlaufschlauch geht) und im Bogen parallel zum Vergasergehäuse halten (Prinzip Schlauchwaage). Dann Ablassschraube öffnen und den Pegel im Schlauch ablesen. Evtl. mal den Schlauch an am Nippel ein bischen anlupfen, damit Luftblasen entweichen können. Den Schlauch dabei nicht nach oben bewegen, da sonst die Ganze Messung nicht mehr stimmt.
Wenn's nicht passt, Schwimmerkammer wieder aufmachen und nachbiegen.

Das ganze Prozedere für jeden Vergaser, solange bis alles passt.
Steht im übrigen genau im WHB oder Rep-Anleitung beschrieben.

Viel Erfolg

Michael

[blueberlin]

so problem mit der undichtigkeit ist behoben^^ keine ahnung warum aer jetzt tropft es nicht mehr obwohl ich nichts gemacht habe, naja auch gut...


aber wenn sie warm ist tourt sie noch immer beschissen ab und bleibt bei 2 tausend hängen, also nebenluft bzw. zu mager, zu mager durch schraube kann ich ausschließen die ist 5 umdrehungen raus geschraubt das muss fett genug sein, nun habe ich aber gesehen das der deckel vom luftfilterkasten da wo man den luftfilter reischiebt nicht dicht ist, heisst ich schraube die schrauben fest und kann immernoch ein spalt erkennen, könnte es sein das er da nebenluft zieht ??? weil durch den filter läuft die luft zwar immernoch^^

[greenthumb]

Also wenn bei dem Deckel wo der Luftfilter reingeschoben wird nicht 100pro dicht ist dürfte das nichts ausmachen, da ja dieser Deckel vor dem Filter ist, Nebenluft wird allgemein nach dem Filter gezogen, das kann bei den Luftfiltergummis oder den Ansaugstutzengummis sein. Wieso die veränderte Einstellung der LLGS nichts bringt deutet schon sehr auf verstopfte Kanäle oder abgebrochene Spitzen der LLGS hin (also Vergaser leider nochmal raus). Hast Du auch mal ausprobiert den Kaltstarter ein bischen reinzumachen und zu testen ob der motor dann schneller und weiter von der Drehzahl runtergeht, denn der Kaltstart fettet das Gemisch ja an?