Gabelölwechsel 1000 rx - wie?

hallo zusammen,

kann mir jemand stichpunktartig aufschreiben wie man das gabelöl wechselt?? hab im whb nix gefunden -

danke!!!

[Face]

Gabelverschluss Schraube oben entfernen, Ablass Schraube unten entfernen(liegt n kleiner Dichtring hinter ...nicht verlieren) rauslaufen lassen die Brühe ! Dann oben Hand drauf oder Schraube nochma drauf und mehrere male pumpen damit der Restbestand rausgedrückt wird !

Zitat von Face

Gabelverschluss Schraube oben entfernen, Ablass Schraube unten entfernen(liegt n kleiner Dichtring hinter ...nicht verlieren) rauslaufen lassen die Brühe ! Dann oben Hand drauf oder Schraube nochma drauf und mehrere male pumpen damit der Restbestand rausgedrückt wird !

danke - hört sich einfach an und geht denk auch schnell - im whb stehen 255ccm füllmenge sae 10w - kann man da einfach 255ml einfüllen? das hab ich nicht ganz verstanden - wie man die genaue menge misst . ( nur das die gabel ausgefedert sein muss)

[Jan]

Zitat von posti

danke - hört sich einfach an und geht denk auch schnell - im whb stehen 255ccm füllmenge sae 10w - kann man da einfach 255ml einfüllen? das hab ich nicht ganz verstanden - wie man die genaue menge misst . ( nur das die gabel ausgefedert sein muss)

Gabelöl

Viskosität SAE10W
Pro Seite 255ccm bei wechsel
Pro Seite 298+ - 4ccm bei Vollständiger Zerlegung

Ölstand 362+ - 2mm von Oberkannte messen 1

Also ich habe Gabelöl Abgelassen und neues eingefüllt und bin nach dem Maß gegegangen also die 362 + - 2mm von der Oberkannte gemessen im Ausgefahrenen Zustand !

Zum Tip ich habe mein Motorrad mit dem Geweih auf einen Hydraulischenwagenheben aufgebockt damit man die Gabel dann entlüften kann Du solltest deine Gabel ohen Feder und Verschlußdeckel Ober so oft Ein - und Ausfahren bis du keine Luftblasen mehr hast also ich glaube ich habe sie min.60 mal Ein - und Ausfahren gelassen bis keine Blasen mehr gekommen sind !!

Gruß

Jan

Zitat von Sigwart

Guude,

also wenn Du das wirklich ordentlich machen wills, spül die einzelnen Holme mit Waschbenzin aus. Damit holst Du auch den Siff aus den letzten Ecken raus.
Und eigentlich gehören die Gabelholme ausgebaut und über Nacht auf den Kopf gestellt, damit alles rausläuft.
Was Du da vorhast ist meiner Meinung nach Pfusch.

Lebbe is schee

gabelholme ausbauen ist wohl schon etwas übertrieben - bei nem ölwelchsel nimmst doch den motor auch nicht auseinander - aber mit benzin alles rausdrücken scheint mir einleuchtend....

[darkman74]

Zitat von posti

gabelholme ausbauen ist wohl schon etwas übertrieben - bei nem ölwelchsel nimmst doch den motor auch nicht auseinander - aber mit benzin alles rausdrücken scheint mir einleuchtend....

Ne also ganz unrecht hat er nicht!
Die nächste Frage ist ob an der Gabel schon mal die Simmeringe gewechselt wurden, bzw wie viele KM da gute stück schon gelaufen ist. Ob es dann nicht sogar Sinn machen würde gleich die Gebel zu zerpflücken neue Ringe Rein und gut is. Musst aber du wissen. Hat es jetzt auch schon öfter gegeben Öl Gewechselt => gefahren => festgestellt das di Gabel plötzlich pisst wie ne Gieskanne. Mal davon ab das du dadurch dann wirklich alles rausbekommst.

Achso, mit Benzin währe ich jetzt auch vorsichtig, ich weis nicht in wie weit das die Dichtungen angreift , gerade wenn du die gabel ein
gebaut lässt kann sich unten drin evtl noch was halten.


Gruss
Andreas

[Patrick]

Ich würd sagen gewöhnt euch an die Luftkammermenge anzugeben, nicht immer die Menge an Öl. Das schafft nur Verwirrung und ist bei weitem (Angabe Ölmenge) nicht so genau wie die Angabe der Luftkammerlänge!

[Patrick]

Zitat von posti

gabelholme ausbauen ist wohl schon etwas übertrieben - bei nem ölwelchsel nimmst doch den motor auch nicht auseinander - aber mit benzin alles rausdrücken scheint mir einleuchtend....

Wenn aber 2cm Schlick in der Ölwanne stehen (vergleichbar mit dem Dreck in der Gabel), nimmste sehr wohl die Ölwanne runter. Bei der Gabel zerlegste ja auch nicht alles, du trennst ja nur das Tauchrohr.

Wer Waschbenzin oder Ähnliches nutzt, lässt das natürlich austrocknen und leert es nicht auf Ölreste drauf. Dichtungen gehen keine kaputt.

Und bei allen schlauen Tipps hat wieder keiner gesagt das man die obere Mutter vorsichtig runtermacht weil die durch die Feder unter Spannung steht.

Im Übrigen steht alles im WHB (Kap. 12-5). Nutze die Suchfunktion des WHB's (Inhaltsverzeichnis)!

P.S.: Und wenn wie du deine Vorbesitzer genau das gleiche gedacht und so gehandelt haben?
Naja, wenn man keinen Wert auf Funktionalität legt und nur schaut das es dicht ist, kannste die paar Sätze getrost vergessen...

Zitat von Sigwart

Mach doch was Du willst, bist ja schließlich alt genug dafür.
Und ich nehme 1x im Jahr die Ölwanne runter und mach alles sauber. Genau wie die Gabel. Und die Bremsflüssigkeit wird auch jedes Jahr erneuert.

Bissel rüde ausgedrückt aber wahr.
Es soll aber noch Leute geben, die beim Thema Bremsflüssigkeit wechseln nur mit den Schultern zucken, gleichzeitig ihr Fahrzeug jeden Samstag auf Hochglanz wienern...
Ich bring mal zum Treffen nen Bremsflüssigkeitstester mit, dann kann mal testen wer mit was fürner Plörre rumfährt..

[Gerchthardt]

Zitat von Dingens

Bissel rüde ausgedrückt aber wahr.
Es soll aber noch Leute geben, die beim Thema Bremsflüssigkeit wechseln nur mit den Schultern zucken, gleichzeitig ihr Fahrzeug jeden Samstag auf Hochglanz wienern...
Ich bring mal zum Treffen nen Bremsflüssigkeitstester mit, dann kann mal testen wer mit was fürner Plörre rumfährt..

... meine ist neu ...

[littlelaugh]

Zitat von Gerchthardt

... meine ist neu ...

wolltest Du nicht mit der Dose kommen ????

[Gerchthardt]

Zitat von littlelaugh

wolltest Du nicht mit der Dose kommen ????

.... schon, aber ich hüpf halt auch die ganze Zeit um die Dicke rum und pfleg sie vorab ... wollte eben auf was Brauchbares aufsteigen ... wie schon erwähnt, hätte ich vorher machen sollen ... allerdings, wenn ich dann mal fahren will oder wieder kann, brauch ich nur aufsteigen ...
Macht mir halt als Ausgleich auch ein bischen Spaß an der Dicken rumzuschrauben ... da kann man auch noch was schrauben ...
Aber ich werd auf alle Fälle mit dem Auto kommen ... morgen ist nochmal Knie - Check im OCM ... wird schon werden, dauert halt ...

ey jungs - bleibt mal locker ... w.... euch einen oder geht mal wieder ins "relaxcenter" - das entspannt ungemein - denn nach dem höhepunkt ist man meist relaxter das ihr mit den drehzahlen runter kommt - wollte NUR mal fragen wie man die gabelsoße wechselt... das war wirklich alles !!!! FRIEDE!

[seikel]

Zitat von posti

ey jungs - bleibt mal locker ... w.... euch einen oder geht mal wieder ins "relaxcenter" - das entspannt ungemein - denn nach dem höhepunkt ist man meist relaxter das ihr mit den drehzahlen runter kommt - wollte NUR mal fragen wie man die gabelsoße wechselt... das war wirklich alles !!!! FRIEDE!

Hör mal nun mal in aller Freundschaft, Du fragst wie Du das Gabeloel wechseln willst, bekommst das vernünftig erklärt, wiedersprichst dem, da ist doch klar das sich da einige auf den Schlips getreten fühlen, schliesslich sind das Leute die echt Ahnung haben, also würd ich vielleicht mal überlegen diese Ratschläge anzunehmen, sonst brauchst gar nicht mehr zu fragen.

Zitat von seikel

Hör mal nun mal in aller Freundschaft, Du fragst wie Du das Gabeloel wechseln willst, bekommst das vernünftig erklärt, wiedersprichst dem, da ist doch klar das sich da einige auf den Schlips getreten fühlen, schliesslich sind das Leute die echt Ahnung haben, also würd ich vielleicht mal überlegen diese Ratschläge anzunehmen, sonst brauchst gar nicht mehr zu fragen.

...hab glaub nirgend wo widersprochen - lass mich doch n paar lockere sprüche bringen oder bist du so borniert....aber nix für ungut - trinken dann einen aufm treffen, ok?

[JensSchade]

Ich weiß gar nicht was hier los ist. Einfache Frage; Einfache Antwort!

Es handelt sich scheinbar um eine 1000 RX, da sind die Werte etwas anders:

Bei Ölwechsel 295 ccm SAE 10 W
Ölstand (voll ausgefahren, Feder ausgebaut): 379 +- 2 mm

Erst mal die Luft ablassen (wenn vorhanden)
Ablassschraube und vorsichtig den oberen Bolzen abschrauben und die Feder und den Federteller herausziehen.

Öl rauspumpen; Ablassschraube reinigen trocken mit Sicherungslack wieder reindrehen.

Öl einfüllen und Pumpen bis die Luft raus ist.

Bei voll ausgefahrener Gabel ein Bandmaß oder einen Stab reintun und den Ölstand messen. Der Ölstand ist das wichtigste!

Feder wieder einsetzen und alles ordentlich wieder verschrauben.

So soll es nach WH sein.

Die genaue Anleitung steht im Grundbuch der 900er. In der Ergänzung stehen nur die abweichenden Werte drin!

PS: Ich habe auch hier gelernt, dass mann auf die Sorte der Federn achten muss. Diese Werte gelten nur für original Federn.

Gutes gelingen ---- Jens

[Patrick]

Zitat von JensSchade

Ölstand (voll ausgefahren, Feder ausgebaut): 379 +- 2 mm

Sag mir mal wie du die 379mm messen willst!?

[Jan]

Und bei allen schlauen Tipps hat wieder keiner gesagt das man die obere Mutter vorsichtig runtermacht weil die durch die Feder unter Spannung steht.

Stimmt habe ich Vergessen

Im Übrigen steht alles im WHB (Kap. 12-5). Nutze die Suchfunktion des WHB's (Inhaltsverzeichnis)!

Hm ok aber ich habe es ausgedruckt muß ich Blättern grins

[Jan]

Zitat von Patrick

Ich würd sagen gewöhnt euch an die Luftkammermenge anzugeben, nicht immer die Menge an Öl. Das schafft nur Verwirrung und ist bei weitem (Angabe Ölmenge) nicht so genau wie die Angabe der Luftkammerlänge!

OK verständlich wollte es 100%tig machen aber da hast du schon recht manche verwirrt es wenn zuviel wissen da steht grins und naja die Öl angabe stimmt ja nicht immer messen der Luftkammerlänge ist am Sichersten

Gruß

Jan

[seikel]

Zitat von posti

...hab glaub nirgend wo widersprochen - lass mich doch n paar lockere sprüche bringen oder bist du so borniert....aber nix für ungut - trinken dann einen aufm treffen, ok?

Zitat von Sigwart

Guude,

also wenn Du das wirklich ordentlich machen wills, spül die einzelnen Holme mit Waschbenzin aus. Damit holst Du auch den Siff aus den letzten Ecken raus.
Und eigentlich gehören die Gabelholme ausgebaut und über Nacht auf den Kopf gestellt, damit alles rausläuft.
Was Du da vorhast ist meiner Meinung nach Pfusch.

Lebbe is schee

Zitat von posti

gabelholme ausbauen ist wohl schon etwas übertrieben - bei nem ölwelchsel nimmst doch den motor auch nicht auseinander - aber mit benzin alles rausdrücken scheint mir einleuchtend....

für mich sieht das schon nach wiedersprechen aus, ist mir aber eigentlich auch Wurscht,schliesslich ist´s Dein Mopped und damit kannst machen was Du willst, aber auf das Bier komm ich zurück

[darkman74]

Wolltest du nichtden Sonnenuntergang erleben?


ssoooory

[seikel]

Zitat von darkman74

Wolltest du nichtden Sonnenuntergang erleben?


ssoooory

Ja da steht ja auch nicht, dass ich das Bier schon zum Frühstück trinken möchte

Zitat von Sigwart

Deshalb baue ich im Winter halt immer die Gabel auseinander, mach alles sauber und bau danach alles wieder mit neuen Simmeringen zusammen.
Dann hab ich normalerweise für den Rest des Jahres Ruhe.

Das widerum finde ich ein wenig übertrieben, es ei denn du fährst um die 20kilokm pro Jahr, Alle 2 -3 Jahre mal das Öl wechseln bei normalen Saison km ist ja Ok, um immer recht frisches Öl inner Gabel zu haben, finde ich immer noch sehr positiv und ausreichend, aber es gab ja schon Leute die haben die ihr Moped in jedem Winter komplett zerlegt .

[JensSchade]

Zitat von Patrick

Sag mir mal wie du die 379mm messen willst!?

So siehts aus! Jedenfalls hab ich es so gemacht. Nach bestem Wissen.

[Patrick]

Zitat von JensSchade

So siehts aus! Jedenfalls hab ich es so gemacht. Nach bestem Wissen.

Na siehste wie das Verwirrung stiftet. Im Prinzip misst du so die Luftkammer. Ölstand wäre jetzt für mich uneindeutig. Wenn einen Wasserstand messen tust, nimmst ja auch den Grund (oder das "Unterste") als Referenz und nicht die Stratosphäre...

Deswegen: Einfach auf die Luftkammer beschränken, da kann eigentlich keiner was falsch machen...