ZZR Federbein und TÜV

[Arni]

Hallo zusammen!!
Ich möchte mich erstmal kurz vorstellen mein Name ist Arnd (Arni) und bin 39 Jahre alt und zeit Oktober 2005 Stolzer und Begeisterter Besitzer einer GPZ900R Bj.90
Somit auf diese Webseite gestoßen und sehr froh darüber euch gefunden zuhaben so und nun baue ich gerade ein ZZR C Federbein in mein Bestes stück ein
Etwas Poliert wird auch!! Das sie im Sommer auch ein bisschen Hübsch ist

zwei fragen habe ich natürlich auch
wie sieht es mit dem Federbein beim Onkel TÜV aus?
wie weit muss die ketten jetzt durchhängen ?

[Ede]

Servus Arni und HW in DEM Forum.

Was das ZZR Federbein betrifft, kommt es immer auf den TÜVer an.
Ist eigentlich kein Problem, das ding haben hier schon viele verbaut und eingetragen bekommen.

Wenn sich dein TÜVer quer stellt, einfach zu nem anderen TÜV gehen.
Das beste ist sich vorher mit dem TÜVer in kontakt zu setzen und zu erzählen was du machen willst. Wenn der dann schon anfängt, mit ABE oder sowas, sich bedanken und beim nächsten durchklingeln. Das Spart Geld, Zeit und Nerven.

Die Kette muß nach Umbau 5 mm Platz zum Reifen und Rahmen haben.
Was die Kettenspannung betrifft, ist das genau wie vorher auch. nicht zu locker oder zu stramm.
Da ist es das Beste, wenn du dich auf die Maschine setzt und en Freund die Spannarbeiten macht, so bist du auf der sicheren Seite.

Gruß
Ede

[Arni]

Danke!!
Das mit Dem Onkel TÜV werde ich so machen
Und mit dem Freund auch
Was ich nicht verstanden Habe ist:
(Die Kette muß nach Umbau 5 mm Platz zum Reifen und Rahmen haben)????

[Ede]

Sorry,

da war ich bei dem Hinterradumbau....

Das was passieren kann ist, dass die Kette anfängt zu schleifen.
In diesem Fall einfach die Excenter drehen.
War bei mir aber nicht der Fall. Kann aber auch sein, dass es mit dem Hinterrad zusammenhängt, da ich auch gleich eine ZZR C Felge verbaut hab und damit dem Baby eine Standesgemäße Heckansicht verpasst hab.


Gruß
Ede

[Heiko]

Hallo Arni,

erst mal ein herzliches Willkommen im Forum, wo's Hilfe gibt, wenn sie gebraucht wird.

Mir fällt noch ein, dass Du den Kettenschleifer im Auge behalten musst, da durch den ZZR Dämpfer die Kette dazu neigt, über die Schwinge zu schleifen. Am besten einen aus Kunststoff besorgen.
Es kann auch sein, dass sie über den Seitenständerschalter rattert, diesen dann einfach so zurecht biegen, bis es gut ist.
Viel Spass mit der neuen Errungenschaft, wirst sehen, dass die Dicke mit dem neuen Dämpfer viel besser federt,

[mark]

Vielleicht noch mal ganz kurz zum Kettenschleifer.......

Nicht das was falsch verstanden wird wegen dem Material. Der Originale Kettenschleifer ist auch aus Kunststoff. Nur meinte Heiko einen speziellen aus ultraharten Kunststoff.

Diesen gibt es jedoch nicht so einfach ohne weiteres als normales Zubehör zu kaufen sondern ist ne Sonderanfertigung!

Micha (sigwart) hatte Anfang diesen Jahres mal welche Anfertigen lassen aber ich glaub nicht das der noch einen liegen hat.

Aber ich denke mit dem ZZR 1100 C Dämpfer sollte der normale Schleifer noch ausreichend sein. Vielleicht einfach mal öfter nachschaun bevor er durch ist und dir die Kette die Schwinge ruiniert.

Und Eintragung des guten Stücks sollte in der Tat das kleinste Problem darstellen. Ist halt ne Einzelabnahme aber nix Weltbewegendes. Notfalls ist hier auch noch eine Briefkopie verfügbar falls das den TüV Prüfer beruhigen könnte.

Viele Grüße,

Markus

[Arni]

Hallo
Gut ich werde ihn gleich austauschen und auf den Ständer achten!

Und noch besser geht das denn???
Ich habe die ganze zeit eine xj600 gefahren, da kann es normalerweise doch keine Steigerung mehr geben!! LOL

[Ede]

Naja, zumindest Optisch hat sich ja im Vergleich nicht viel geändert.... Vom Lacksatz mal abgesehen und dem Hersteller natürlich.

[Arni]

HI Mark

Ok dann warte ich mal noch mit dem Schleifer und beobachte das gute stück.
Mit dem TÜV das versuche ich erstmal im April, wenn die guten Probleme machen werde ich dann nach einer Priefkopie anfragen!

[Arni]

Zitat von Ede

Naja, zumindest Optisch hat sich ja im Vergleich nicht viel geändert.... Vom Lacksatz mal abgesehen und dem Hersteller natürlich.

die gleichen sich in keinem deteil und die fahreigenschaften der gpz sind bedeutent besser

[seikel]

Yamaha?1? siehe unten

[Arni]

Zitat von seikel

Yamaha?1? siehe unten

ja jetzt ich auch
aber mit igentwas muss mann ja mal anfangen mann kann nicht alles gleich am anfang haben. umsomehr macht die gpz jetzt spass

[seikel]

Zitat von Arni

ja jetzt ich auch
aber mit igentwas muss mann ja mal anfangen mann kann nicht alles gleich am anfang haben. umsomehr macht die gpz jetzt spass

War nur Spass, damit krieg ich nen Kollegen mit ner R1 immer dran, der ist mir mal irgentwann vor zwei jahren im Weg gestanden da hab ich ihn mit meinem Eisenschwein umgenietet, was bleibt der auch an ner Stopstrasse stehen seit dem hab ich den Sticker auf den Tank. Fand ich jetzt aber grade in dem Moment passend

[Ede]

War ja auch als Spaß gemeint.

Meine Erste war ne Zuflaki GSX-R 750 Bj. ´80

hat Spaß gemacht bis ich sie zum einstellen brachte, weil sie nicht mehr so richtig wollte..... Da hat mir der Mechaniker nach drei Tagen erzählt, dass sie auf zwei Pötten zu wenig Kompression hat und deshalb wäre ein einstellen nicht mehr drin.
Also 500,- DM für nothing bezahlt und die Kiste an den nächsten vertickert....

Also nicht falsch verstehen, ich hab dem das gesagt!

Ich will nicht beschissen werden, also bescheiß ich auch nicht!

[Arni]

jo np

haupsache mopet fahren das war immer meine rede aber ich habe das fahren mit meiner gpz wenn auch erst etwa 800 km schetzen gelernt
die power ist schon gegen 73 ps der hammer und die 900 ccm sind auch spürbar
alles in allem bereue ich den umstieg keines falls macht echt spass und habe ja auch das geniale forum gefunden :-))

[mark]

Zitat von Arni

HI Mark

.............. ich dann nach einer Priefkopie anfragen!

Also ne Briefkopie ist hier sowieso schon Online Verfügbar. Zu finden unter Umbautipps und Tuning. Da ist die Kopie meines Briefes hinterlegt in dem ein ZZR 1100 C Federbein eingetragen ist.

Viele Grüße,

Markus

[Arni]

ok habe runtergeladen Danke euch nochmal für die freundliche unterstützung!!

Moin, Moin!
Ist dieser kleine Deutschlandfahnenaufkleber original auf dem Tank??? Bei mir ist der nämlich auch drauf! Ich hab mich immer über den dusseligen Vorbesitzer geärgert, von dem ich dachte, dass er den da drauf geklebt hat!

Gruß Fabian

http://www.900r.de/gpz-forum/attachm...1&d=1135176147

[seikel]

Zitat von 900R

Moin, Moin!
Ist dieser kleine Deutschlandfahnenaufkleber original auf dem Tank??? Bei mir ist der nämlich auch drauf! Ich hab mich immer über den dusseligen Vorbesitzer geärgert, von dem ich dachte, dass er den da drauf geklebt hat!

Gruß Fabian

http://www.900r.de/gpz-forum/attachm...1&d=1135176147

Ich glaub der ist Orginal, weiss es aber zu 100% auch nicht genau

[manfredo]

Zitat von seikel

Ich glaub der ist Orginal, weiss es aber zu 100% auch nicht genau

Stimmt Seikel. Hab irgendwo mal gelesen, daß nur offiziell importierte 900er den Aufkleber mit der Deutschlandfahne haben.

Gruß aus Frankfurt!!

Manfredo

[peter-propeller]

Ich hab auch schon die Fahnen bei meiner gesucht, und es ist ne offizielle., also kein Grauimport.
Meine erste A2 hatte den auch auf´m Tank und auf den Seitensdeckeln.

Scheint so, als ob das Kawa irgendwann weggelassen hat.