Vergaser Steuerkette jeder sagt mir was anderes

[Wolle226]

Hallo
Vielleicht könnt ihr mir weiter helfen.
Habe mir letzes Jahr ne 900 R, BJ 88 gekauft. Das is einfach nen geiles teil.
Nachdem Ich Sie mir gekauf habe hatte ich gleich nen neuen Kettensatz drauf gemecht, Öl wechsel gemacht einiges gespachtelt und umlackiert. Einfach nur geil.
Jetzt habe ich ein paar probleme und zwar das teil FRISST min. 10 liter SPRIT (verdammt viel) und ich habe ein schlagen am Motor im oberen bereich links. Habe heute TÜV drauf gemacht alles ohne probleme nur er mein das die Vergaser nicht richtig eingestelt wären und evtl. ne neue Steuerkette rein muss. Habe sie aber erst letztes Jahr prüfen lassen und der Mechaniker hat mir nur gesagt das sie noch gut gespannt ist. Habe schon mit ein paar Händler hier gesprochen der eine sagt mann muss die Vergaser einstellen er andere sag neu Nadeln müssten rein. Und der ein sagt das das Schlagen auch normal wäre kommt mir aber sehr komisch vor.

Hoffentlich kann mir einer helfen denn Ich weis nicht mehr weiter.

Gruß Wolle

[Thomas60]

Tach auch und HW im Forum.

Nehme mal an, das die Kiste auch im Stand sehr unrund läuft?
Hatte ich bei meiner auch und da schlug die Kette schon mal ab und an gegen das Gehäuse. Nach Einstellung war das allerdings dann weg.
Vergaser revidieren ist sicher der richtige Weg. Rep.Sätze gibts z.B. bei Volker Wildung.
Alle Teile austauschen und auf Dichtigkeit prüfen, einbauen, synchronisieren und sich freuen.
Teurer Spaß wenn es machen läßt. Vielleicht traust dich ja selbst oder findest jemanden hier im Forum, in deiner Nähe, der dir hilft.

Lass doch mal die Vergaser syncronisieren, wer weiss wann das mal gemacht wurde bei der Maschine. Schaden tuts nicht.

Hast Du den Spanner der Steuerkette mal prüfen lassen ? die alte Generation hängt gerne mal fest.

[Wolle226]

Danke erstmal habe letztes Jahr die Spanner prüfen lassen soll angeblich alles in Ordnung sein klackert aber wenn sie kalt is sehr laut. Der Tüv Prüfer heute meinte das da was nicht in Ordnung wäre. Die Vergaser wurden auch Syncronisiert aber ich glaube nicht richtig. Habe leider keine Ahnung von dem Zeugs. MOntag habe ich nochmal nen Termin zum einstellen der Vergaser. Vieviel darf so ein Motorrad den fressen.

[Wolle226]

Habe heute mit zwei Händler gesprochen der eine erzählte mir von rep sätzen pro Vergaser 60 Euro und der ander was von 20 Eure habe keine Ahnung mehr was ich nu machen soll

Ich fahre meine 88er zwischen 5,0 und 7, 0 Liter, je nach Spaßfaktor

Zitat von Wolle226

Habe heute mit zwei Händler gesprochen der eine erzählte mir von rep sätzen pro Vergaser 60 Euro und der ander was von 20 Eure habe keine Ahnung mehr was ich nu machen soll

Such mal hier, sehr zu empfehlen:

http://www.vwmt.de/shop/

http://vwmt.de/shop/product_info.php...db5141d6e71ac2

[Wolle226]

Na das is aber ein Graßer unterschied. Habe nur leider keine Ahnung von der ganzen materie. muss mir mal jemanden suchen der mir beim schrauben helfen kann.

[Wolle226]

DANKE für die I net seite werde mir gleich den rep satz bestellen.. aber das sind ja nur dichtungen und brauche denke auch den Hauptdüse und die nadel selber ABER was für ne größe da stehen so viele verschiedene drin

ImZweifelsfall dort anrufen, der Mann ist vom Fach

[Wolle226]

Danke danke ich glaube man merkt das ich keine ahnung habe

So wars nicht gemeint, ich weiss auch nicht welche Größen ich bräuchte.

[Wolle226]

Ne weiß Ich doch habe aber wirklich keine ahnung das is ja das problem finde nur leider keine nummer aber denke das ich das schon irgendwie hin bekomme. vielleicht is ja in dem rep satz alles drin

Volker Wildung Motorradteile
Nienburgerstrasse 20
29323 Wietze

Telefon: 05146 - 92750
Telefax: 05146 - 92752

E-Mail: Wildung@vwmt.de

[Wolle226]

Oh wie geil DANKE schön werde morgen gleich da anrufen. Habe das ganze Motorrad auseinander gebaut bis auf den Motor und drum rum alles. Denke as Ich sehr geschickt bin. Bekommt man denn sowas wie den Vergaser auseinandernehmen und zusammen bauen alleine hin. Dann könnte man ja ne menge Geld sparen

Schau Dir in dem Zuge gleich mal die Gummies zum Kopf und zum Luftfilter hin an, ob die rissig oder porös sind, das kann Falschluft geben und besch**** Motorlauf. Die Gummies sind auch recht günstig dort.
Erleichtert auch den Einbau der Vergaserbank etwas ...

Ich frage lieber 2-3 mal bevor ich was verbocke....von daher immer zu

[Thomas60]

Hast doch einige Leute, bei dir um die Ecke.
Mir fallen da auf Anhieb "Der Friese" und "Karlos" ein, vielleicht schreibst die ja mal an?
Adressen stehen in der Benutzerliste.

[Wolle226]

Kenne mich hier noch nicht so aus schaue mich mal durch muss ich mal suchen. denn am we gehts wieder los mit fahren und da will ich das ding doch die nächste zeit reparieren. soll ja nix kaputt gehen.

[Wolle226]

Habe so viel Spaß an der 900 r der Sound das fahren is einfach das geilste Motorrad. Aber was nutzt das wenns im Eimer is.

[Alex]

Tschaa... wie die Kollegen schon sagten, im Schnitt verbraucht die Dicke so zwischen 6 - 8 Liter. Ne Vergaserüberholung tut also bei Dir mal not. Wenn man handwerklich etwas geschickt ist und auch ein Reparaturbuch hat, bekommt man es im allgemeinen ganz gut hin. Man sollte natürlich technisch nicht völlig unbegabt sein.

Das Schlagen im Kopf kann einiges sein, müßte man halt mal hören. Der eine bezeichnet Geräusche so, der andere so. Steuerkette ist schonmal ein guter Anfang, die macht sich aber am schlimmsten bemerkbar, wenn Du aus niedriger Drehzahl heraus stark beschleunigst. Das ist dann aber mehr ein Rasseln.

Genauso kannst aber eine Ventilführung oder aber verschlissene Nockenwelle / Schlepphebel sein. Es kann sogar nur ein Ventilspiel sein, was zu groß ist.

Um's rein gucken wirst Du da aber nicht drum rum kommen.

Ist das Geräusch denn kalt wie warm gleich?

Gruß, Alex

[Wolle226]

Hallo
geht immer alles sehr schlecht zu schreiben.

Also im das moto. geht erstmal super gut. Dann ist das Geräusch im Kalten zustand etwas mehr. (denke ich) und beim beschleunigen hört es sich an wie ne nähmaschine.
also im kalten zustand und bei leerlauf also im stand hört sich das so an als wenn da was gegen metall schlägt. und bei höheren drehzahlen wird es weniger.

[green spirit]

Zitat von Wolle226

Bekommt man denn sowas wie den Vergaser auseinandernehmen und zusammen bauen alleine hin.

Naja, vieleicht sollte man das vorher in der Vergaser-Selbsthilfegruppe Durchdiskutieren.?

Sorry, aber mir war jetzt einfach danach
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[Alex]

Zitat von Wolle226

Hallo
geht immer alles sehr schlecht zu schreiben.

Also im das moto. geht erstmal super gut. Dann ist das Geräusch im Kalten zustand etwas mehr. (denke ich) und beim beschleunigen hört es sich an wie ne nähmaschine.
also im kalten zustand und bei leerlauf also im stand hört sich das so an als wenn da was gegen metall schlägt. und bei höheren drehzahlen wird es weniger.

Hast Du noch den Orginalen Auspuff dran? Dieser ist an den Krümmer vorn doppelwandig ausgeführt und neigt mit Jahren dazu sich innen aufzulösen. Mit dem Problem kämpfe ich nämlich grad auch, wobei meine im kalten eigentlich ruhig ist. Evtl. kann bei Dir ein guter Knuff auf die ( kalten ) Krümmer da Klarheit bringen. Scheppert es beim Gegenhauen vernehmlich weißt Du Bescheid.

Gruß, Alex

[Wolle226]

Na wäe auch mal was, war ja nur ne frage hab sowas noch nie gemacht werde es aber einfach mal probieren wenn die teile da sind. und dann gibt nur zwei möglichkeiten etweder die karre läuft wieder oder auch nicht dann habe ich pech.