Felgenversatz

[schwarze]

Habe heute mal meine Felge ( Felgenhorn ) zur Schwinge nachgemessen und mußte
feststellen, daß da 1,5mm versatz von L. nach R. sind.
Es könnte aber auch sein das die Makierungen an der an der Schwinge zum Exzenter nicht stimmen.
Löse ich die Steckachse wird es noch mehr - da die Schwinge etwas auseinander geht.
Liegt das noch in der Tolleranz ?
Nach was sollte man die Felge ausrichten ? Felgenhorn zur Schwinge - oder
beide Exzenter gleich stellen ?

Gruß Walter.

[Lutz]

Hallo,

eigentlich hast du etwas Spiel, wenn du die Klemmbolzen der Excenter gelöst hast. So kannst du die Achse mt Rad un allem was dazu gehört bestimmt 2mm hin und her schieben kannst. Würde ich so ausgleichen. Wenn die Schwinge und die Excenter in Ordnung sind sollten die Stimmen. Ob man das beim Fahren merkt weiß ich nicht.

Gruß Lutz

[Thomas60]

Hmmm, mußt aber auf den Bremssattel achten. Wenn deine Bremsscheibe genau mittig läuft, kannst das Rad nicht einfach rüber schieben.
Evtl. muß dann der Bremssattel abgefräst oder unterfüttert werden.
Wenn du allerdings links 1,5mm mehr als rechts hast, wäre das Rad ja nur 0,75mm aus der Mitte, will heißen: wenn du das Rad um 0,75mm verschiebst, wäre es genau mittig und das kannst dann, bei den tollen japanischen Fertigungstoleranzen, ruhig vernachlässigen.
Mein Rad ist auch 0,5mm aus der Mitte.
Da haste ja schon, allein beim Einstellen der Excenter zum Kettenspannen, mehr Schiefstand.

[Patrick]

An den Schwingen kannste auch nicht 100% messen, sofern die einen anderen Arm auf der KRT-Seite haben. Am besten frei machen und mit 2 langen Linealen das Rad vermitteln in Rahmengegend. Bei der originalen GPZ-Schwinge kannst die Schwingarme als Messpunkt nehmen. Also Rad muss vorne rechts und links den gleichen Abstand haben, das reicht...

[schwarze]

Links habe ich ja meine Distanzscheibe von 3mm - das habe ich als soll Maß genommen.
( Felgenhorn Schwinge )
Rechts habe ich dann 1.5mm weniger.

Patrick - Du meinst - zwei lange Winkel R. und L. auf das Felgenhorn legen, und dann
zur Schwingen Aufnahme messen ohne Rastenplatte.
Gruß Walter.

[Thomas60]

Kommt mir bekannt vor, steht der Excenter rechts zufällig über?
Das "Sollmaß" ist nicht die 3mm-Distanzscheibe, sondern das Gesamtmaß aller Distanzen (bei mir: 239,7mm), ohne die 3mm-Scheibe.
Das vergleichst du mit dem Innenmaß der Schwinge (bei mir: 241mm), die Differenz ist dann das Maß für die linke Distanzscheibe.
Wenn da weniger als 3mm rauskommen, brauchst du eine neue, dünnere Scheibe. Baust du die zu dicke Scheibe trotzdem ein, schiebst du das ganze Rad nach rechts raus und es steht nicht mehr mittig.
Ich mußte z.B. die 3mm Scheibe gegen eine mit 1,3mm (241mm=Innenmaß-Schwinge minus 239,7mm=Gesamtmaß-Distanzen) austauschen.

[schwarze]

Werde mich die nächsten Tage mit einer Kiste " Edelstoff " - die letzten Playboy Ausgaben
im Keller bei meiner Kiste verschanzen. In der Hoffnung der Felge den rechten Weg zu weisen.
:s 065:
Prost.

[Mucki]

Ich für mich würde sagen , wenn man`s beim Fahren nicht merkt , scheiß drauf

Da macht ein eckig gefahrener Reifen bestimmt eher Probleme.

[merlin]

Wenn ich mal zu bedenken geben darf: "schwingenmittig" muß nicht bedeuten "auf einer Linie mit dem Vorderrad" und das ist IMHO die Bezugslinie. Ich bin bei meine ZRX-Umbau auch am hin und hermessen, die Peilerei an der Schwinge ist sicherlich eine Orientierung, aber wenn man da dreimal misst, kriegt man drei verschieden Meßwerte. IMHO sollte man das nicht auf die Goldwaage legen, ich denke so plus minus 2 bis 3mm sind kein Beinbruch.


Gruß

Michael

[Thomas60]

Zitat von Thomas60

das kannst dann, bei den tollen japanischen Fertigungstoleranzen, ruhig vernachlässigen.
Mein Rad ist auch 0,5mm aus der Mitte.
Da haste ja schon, allein beim Einstellen der Excenter zum Kettenspannen, mehr Schiefstand.

Wie schon gesagt, kann man vernachlässigen.

[Michael 90]

Ja, der Bezugspunkt sollte eigentlich die vordere Felge und dann die genau Kettenflucht sein, aber wenn schon die Hersteller ab Werk bis zu 15 mm Toleranz in der Spur der hinteren zur vorderen Felge ( wurde mal in einer Motorradzeitschrift an mehreren gleichen Mopeds eines Modells gemessen) haben kannst du das wohl etwas vernachlässigen...

Ich tendiere beim Ausdistanzieren hinten immer dazu, die Schwinge so wenig wie möglich beim Anziehen der Radachse zu verbiegen, denn das kann ja auf Dauer auch nicht sehr gesund für das Materiual sein, aber vielleicht ist das auch nur einfach übertrieben...

[schwarze]

Jo - habe mir neue Distanzen aus Edelstahl gemacht. Nach langen hin und her messen liege ich jetzt bei ca. 0.15mm. Eigentlich hätte ich nichts verändert habe mir aber einen ZZR Bremssattel eingebaut und dann war die R. Distanzhülse nicht mehr brauchbar.Ich glaube das es sowiso egal ist ob 0.15 oder 1.5mm Versatz. Die Kisten sind ab Werk schon" Krumm"
Gruß Walter