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PD -- Sonstiges Probleme und Defekte - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt

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Alt 29.04.2011, 15:27   #1
Gpzfighter
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Unglücklich CDI PROBLEM

Hallo,
habe meine GPZ1000RX vor kurzem in Teilen gekauft .Leider mußte ich feststellen das sie nur auf Zylinder 2 und 3 läuft . Also alles durch geprüft und festgestellt, das die CDI defekt ist . Also 100 euro in eine Gebrauchte investiert, sofort eingebaut und siehe da alle 4 Zylinder funken . Dann alles zusammen gebaut und wieder läuft sie nur auf Zylinder 2 und 3 . Jetzt suche ich natürlich wieder eine günstige neue CDI und Tips wo dran das liegen kann
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Alt 29.04.2011, 15:42   #2
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Klingt irgendwie nicht nach CDI, weil 1-4 und 2-3 gemeinsam laufen. Für mich riecht das nach Zündkabeln, Steckern, Kerzen oder ggfs. noch Spulen.
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Alt 29.04.2011, 16:02   #3
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Also alles durch geprüft und festgestellt, das die CDI defekt ist .
Wie hast Du das gemacht?

Grüße

Michael
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Alt 29.04.2011, 21:45   #4
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wie die laufen gemeinsam ? Zylinder 1und 4 Zünden doch anders als 2 und 3 oder nicht ?
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Alt 29.04.2011, 23:49   #5
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schon, aber Zylinder 1 zündet wie 4, und 2 wie 3
(und andersrum)

Und wie hast du nun getestet ob die CDI defekt ist ?
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Alt 30.04.2011, 09:55   #6
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in dem ich alles andere durch gemessen habe ,Zündspullen getestet, kabel durch gemessen auf Durchgang, widerstand bei den pick ups gemessen. also mit Ausschlussverfahren.
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Alt 30.04.2011, 11:08   #7
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in dem ich alles andere durch gemessen habe ,Zündspullen getestet, kabel durch gemessen auf Durchgang, widerstand bei den pick ups gemessen. also mit Ausschlussverfahren.
OK, und was hast Du galvanisch (ohmsch) von Kerzenstecker 1 gegen 4 bzw. 2 gegen 3 gemessen?
Eigentlich ist es eher selten, das die Zündbox (ist übrigens eine TZ-I, keine CDI) defekt ist. Meist liegts an anderen Komponenten, wie Hochspannungskreis oder Pick-Ups. Letztgenannte machen auch gern mal im warmen Zustand zicken, während die ohmsche Messung scheinbar einwandfreie Funktion vorgaukelt.

Grüße

Michael
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Alt 30.04.2011, 12:50   #8
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habe jetzt meinen Kabelbaum noch einmal überprüft und siehe da ich habe funken auf allen 4 Zylindern . Aber wie es aussieht muß ich meinen gesammten Kabelbaum überholen . Weil jetzt springt sie richtig schlecht an läuft wie ein Sacknüsse und das Ausrücklager vom Anlasser knallt beim starten . kein Plan was der Vorbesitzer mit dem Kabelbaum gemacht hat
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Alt 30.04.2011, 12:55   #9
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Ein Ausrücklager beim Anlasser gibt es nicht, ist ein Anlasserfreilauf.
Und wenns wirklich knallt beim Anlassen nimm mal den großen Kupplungsdeckel ab und sieh Dir die Kette, Ritzel und den Kettenspanner an
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Alt 30.04.2011, 18:58   #10
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Das Knallt aber jetzt erst seit dem das mit den Kabeln war
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Alt 30.04.2011, 19:14   #11
Rüdiger
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Dann schaust eben nicht unter den Deckel.
Ich halt mich jetzt hier raus, meine Kristallkugel hat Urlaub und auch der Kaffeesatz ist entsorgt
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Alt 30.04.2011, 23:44   #12
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Das Knallt aber jetzt erst seit dem das mit den Kabeln war
Guck doch mal, ob die Leuchtweitenregulierung evtl. die Kettenspannung beeinflussst .
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Grüße vom Hamburger Jung,
Rainer

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Stichworte
CDI, Elektrik, zündung

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