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UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung

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Alt 15.08.2007, 14:57   #26
Z900R
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Standard Roadtec Z6

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Zitat von RalfZ Beitrag anzeigen
Ich hab mir eben einen Satz Roadtec Z6 in 120/70-17 und 160/60-17 bestellt.
Aktueller Preis komplett 225,-
Da kammer nix sagen.
Ralf, gestern auch Metzeler Roadtec Z6 bestellt fuer meine ZX-10 Felgen, 120-70-ZR17 und 160-60-ZR18. Allerdings nicht fuer 225,-...... Wass sind deine Erfahrungen bis auf jetzt? Ich habe lange gezweifelt zwischen die Metzeler und Michelins Pilot Road2. Ich habe gelesen dass die Michelins sehr,sehr leicht einlenken und dass ist ganz und gar nicht meinen Fahrstil.
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Alt 15.08.2007, 15:08   #27
Hajo
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Ich hab den Pilot Road 2 drauf. Bis auf die Neigung zum Lenkerflattern gibts nix negatives zu sagen. Er schlägt aber nicht so sehr, wie es der BT54 in 17/18 gemacht hat.
Es sieht halt so aus, dass nicht immer gleich die Gummiwürmchen runterhängen, wenn man am Griff dreht.

Gruss
Hajo
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An die dumme Stirne gehört als Argument von Rechts wegen die geballte Faust. (Nietzsche)
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Alt 15.08.2007, 15:33   #28
RalfZ
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Zitat:
Zitat von Z900R Beitrag anzeigen
Ralf, gestern auch Metzeler Roadtec Z6 bestellt fuer meine ZX-10 Felgen, 120-70-ZR17 und 160-60-ZR18. Allerdings nicht fuer 225,-...... Wass sind deine Erfahrungen bis auf jetzt? Ich habe lange gezweifelt zwischen die Metzeler und Michelins Pilot Road2. Ich habe gelesen dass die Michelins sehr,sehr leicht einlenken und dass ist ganz und gar nicht meinen Fahrstil.

Ich muesste jetzt wieder in die Tests gucken, aber ich bin mir sicher, dass der Roadtec Z6 sozusagen
was die speziellen Eigenschaften angeht, immer mindestens GUT war. Der Pilot Road 2 und der BT021 waren in einzelnen
Eigenschaften schon mal sehr gut, aber dann in anderen auch mal _nur_ befriedigend.
Ich hab dann den Roadtec Z6 genommen,
weil ich den von meiner Z750 her kenne und da sehr zufrieden mit bin.

Im Z Forum gibts allerdings aussagen dass er sehr schnell "abbaut" wenn es an sein Ende geht.
Sozusagen ueberproportional schnell, dass sollte man beruecksichtigen wenn man mit/nach 6000km Laufleistung
noch ne 2-3000km Tour plant. Aehnliches hab ich auch von einem Kollegen meines Bruders gehoert, der mit seiner
FZ6 in den Alpen schon einen Z6 fertiggemacht hat.

Die Michelins sollen etwas "unruhiger" sein, vllt. ist das gemeint. Ach ja und wegen dem Preis ich hab mit dieser
Bestellung den Versender gewexelt. Ist jetzt reifen.com
__________________
Gruss,
Ralf


"Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten"
(Abraham Lincoln)
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Alt 15.08.2007, 17:50   #29
Theuron
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Theuron ist ein sehr geschätzer MenschTheuron ist ein sehr geschätzer MenschTheuron ist ein sehr geschätzer MenschTheuron ist ein sehr geschätzer Mensch
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Hab auch den Z6 (120/180)drauf und bis knapp 200km/h extremst zufrieden, von Unruhe keine Spur trotz Textiljacke, superorthopädischem Lenker und kurzer Scheibe.

Ich glaub aber mann kommt nicht ums Ausprobieren rum, unsere Kisten sind zum Teil so unterschiedlich, das dass kaum noch übertragbar ist.

Update

Bis 240 absolut ruhiger Lauf, selbst auf Längsrillen. Hab ich so nicht erwartet,liegt vieleicht auch daran, dass das Mädel jetzt hinten ca.2-3 und vorne ca.4cm tiefer liegt.
__________________
Gruss Christian

-= Agent Sunbrand - Yellow Skull Schwadron Middle-Baden =-


GPZ - Kult, unübertroffen cool, kernig,
heavy, krass, stark - eben das böse Tier!
R by RalfZ, Layout by Patrick
O.C.D geprüfter Rastenschmelzer

Geändert von Theuron (21.08.2007 um 14:09 Uhr)
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Alt 05.09.2007, 13:13   #30
Z900R
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Ich bin jetzt 1000 km mit die Reifen gefahren und Ich bin zufrieden. Die liegen sehr stabil im Schraglage und fuhr mich sind die genuegend agil beim einlenken. Wass sind deine Erfahrungen?
Eric
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Alt 10.10.2007, 00:18   #31
Thomas61
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Thomas61 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

Ich hab jetzt schon den 3 Satz Z6 auf meiner Dicken, allerdings in der Größe vo. 120/70 17 und hi. 160/60 18 auf PVM Felgen. Bin damit absolut zufrieden. Vorne hält er ungefähr 11000 Km und hinten ca. 8000 Km.
Hinten kommt aber zum Schluss ziemlich schnell das Gewebe zum Vorschein. Der Z6 hat im nassen wie im trockenen immer super Gripp.
Vorher hatte ich den ME1 drauf, der hielt noch nicht einmal die Hälfte und wurde zum Schluss immer kippeliger in den Kurven.
Kann den Z6 nur empfehlen.
__________________

Nur fliegen ist schöner, Grüße aus der Pfalz
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