Extremer Leistungsverlust - temporär

Hallo Kawa-Fans,

aktuell habe ich an meiner 900r folgendes Problem:

Es kommt mir so vor als würde sie nicht auf allen Zylindern laufen.
beim anfahren muss enorm viel gas gegeben werden damit sie überhaupt von der Stelle kommt. Die beschleunigung erfolgt dann eher ruckartig mit gleichmäßigen schlägen...
- wie ein 2 Zylinder...
Motor lässt sich auch hoch drehen nur dauert die Beschleunigung nun ca 4 mal so lang bis ich im 1ten gang Richtung Enddrehzahl gelange.
Eben so als hätte die ganze maschine 2 Zylinder und 34 PS...
Zum ersten mal trat das Problem vor einigen Tagen auf, als die Maschine noch Kalt war...
problem war dann aber urplötzlich wieder weg als der Motor warm gelaufen war.
Gestern war dann das ganze symptom erneut festzustellen, nur das das Problem auch bei warmem Motor bestehen blieb.
Nun ist es so das ich akutell mit dieser Situation unterwegs bin.
Wobei noch zu sagen ist das gelegentlich kurzzeitig wieder mehr leistung da ist...
Sieht für mich als Leihe wie ein Sprit-Problem aus...

Könnt ihr mir weiterhelfen in wiefern ich hier überprüfen kann wo das Problem her kommt...

Vielen Dank im Voraus

Gruß
Manuel

[Alex]

Das hört sich wiedermal stark nach überlaufenden Schwimmerkammern an. Läuft sie den in den oberen Gängen, im oberen Drehzahlbereich besser? Wenn ja, dann ne Vergaserüberholung in Betracht ziehen, zumindest neue Schwimmernadeln. Und den Benzinhahn im Moment um Gottes Willen nicht auf PRI stehen lassen, sonst könntest Du Dir Deine Brennräume fluten, dann knallts nur noch einmal!

Gruß, Alex

Benzinhuhn gecheckt?

[peter-propeller]

Zitat von ninja-tinu

Benzinhuhn gecheckt?

Wassen das für´n wildes Tier?????

Zitat von peter-propeller

Wassen das für´n wildes Tier?????

Naja, ich stehe halt auf Mädchen. Deshalb Huhn und nicht Hahn.

Zitat von Alex

Das hört sich wiedermal stark nach überlaufenden Schwimmerkammern an. Läuft sie den in den oberen Gängen, im oberen Drehzahlbereich besser? Wenn ja, dann ne Vergaserüberholung in Betracht ziehen, zumindest neue Schwimmernadeln. Und den Benzinhahn im Moment um Gottes Willen nicht auf PRI stehen lassen, sonst könntest Du Dir Deine Brennräume fluten, dann knallts nur noch einmal!

Gruß, Alex

Erst mal danke für die raschen antworten!
Also wenn das Problem besteht, dann über den kompletten Drehzahlbereich.
Sie zieht dann kontinuierlich so wie sie normaler weise bei 3000u/min gezogen hat...

Wie gesagt merkt man gelegentlich während der beschleunigung wie sie urplötzlich wieder für eine Sekunde die volle leistung hat, dann gehts wieder langsamer voran... u.s.w.

Wie soll ich den Benzinhahn überprüfen? (Sprit geht doch durch, sonst würde sie ja ganricht laufen...)

und wie kann ich am besten herausfinden welcher Zylinder nicht richtig will (Temperatur am Krümmer fühlen, Zündkerzenstecker abziehen und schauen ob sich was verändert?!?)

Grüße und schon mal ein schönes Wochenende
Manuel

[Heiko]

Hallo,

könnte auch sein, dass ein Schieber nicht mehr runter kommt also auf jeden Fall mal am Versager anfangen, dass die Zündfolge stimmt, davon gehe ich mal aus, 1-4, 2-3,

[Gerchthardt]

zwei Zyl. und übers ganze Drehzahlband könnten doch auch die Zündspulen sein?
Weißt Du, oder bekommst Du raus, welche Zyl. nicht mitlaufen?
Wenn 1+4 oder 2+3 zusammen Ärger machen, dann könnten es schon die ZS sein ...
Nur so eine Idee ...

Gruß

Gerhard, der trotzdem ein schönes WE wünscht ...

Zitat von Gerchthardt

zwei Zyl. und übers ganze Drehzahlband könnten doch auch die Zündspulen sein?
Weißt Du, oder bekommst Du raus, welche Zyl. nicht mitlaufen?
Wenn 1+4 oder 2+3 zusammen Ärger machen, dann könnten es schon die ZS sein ...
Nur so eine Idee ...

Gruß

Gerhard, der trotzdem ein schönes WE wünscht ...

Ich weis (noch) nicht welche bzw. welcher Zylinder es ist...
Wird sich aber dann zeigen...

Die Frage ist nur wie man das mit dem Vergaser als Leihe am besten anstellt (Ausbauen und einbauen geht ja noch, nur was machen mit dem Teil wenns drausen ist? Wo reinigen, und wie anschließend Synchronisieren?!?)

Grüße @ all

Zitat von Heiko

Hallo,

könnte auch sein, dass ein Schieber nicht mehr runter kommt also auf jeden Fall mal am Versager anfangen, dass die Zündfolge stimmt, davon gehe ich mal aus, 1-4, 2-3,

Die Zündfolge sollte stimmten.
Vor 1000km wurden von nem Händler neue nockenwellen verbaut...
und das geschah alles noch unterm Vorbesitzer.
Habe die KAWA nun seit einem Monat (2500km)...

Sali DaOddo,

hatte auch das Problem wie Du nur war bei mir die einte Zündspule am Ar... .
Schau mal nach wie der Zündfunke aussieht.

Zitat von Ghost rider

Sali DaOddo,

hatte auch das Problem wie Du nur war bei mir die einte Zündspule am Ar... .
Schau mal nach wie der Zündfunke aussieht.

Wenn die zündspule defekt wäre, wäre der Fehler doch nicht ab und zu wieder weg, oder?
wie hat der "ideale" Funke denn auszusehen?

Gruß

[merlin]

Lang und Kräfig

Nee im ernst, kann man so optisch nicht richtig feststellen, zumal sich unter Druck der Zündfunke nochmals anders verhält. Bosch-Dienste können die Zündspannung messen.
So als grober Anhalt: in der HF-Technik ist 1mm Luftstrecke ausreichend als Isolation für 1kV (Pi mal Daumen)

Wenn die zündspule defekt wäre, wäre der Fehler doch nicht ab und zu wieder weg, oder?

Naja, Hochspannung ist tricky, um Dir mal ein Beispiel zu geben: ich hatte seit geraumer Zeit den Fehler, daß die Standgasdrehzahl bei warmen Motor bei enem Ampelstop zunächst zwischen 800 und 1300 1/min schwankte ,dann ging sie aus und war nur mit viel orgeln wieder zu starten. Zwei Zündboxen später hab ich dann die Zündspulen gewechselt (traten auch noch weitere Symptome auf) und: Fehler wech

Gruß

Michael

Hi Jungs und Mädels,

nachdem ich denk Tank runter hab und die Zündkerze gereinigt habe funktioniert die KAWA wieder einwandfrei!

Denke für eure Mithilfe...

Eins noch: Hab vergessen zu schauen welche Zündkerzen drin sind, würde ihr nämlich gerne nen Satz neue spendieren...

Könnte ihr mir da auf anhieb die Bezeichnung nennen...

Danke + Gruß

[Armin]

Zitat von DaOddo

Hi Jungs und Mädels,

nachdem ich denk Tank runter hab und die Zündkerze gereinigt habe funktioniert die KAWA wieder einwandfrei!

Denke für eure Mithilfe...

Eins noch: Hab vergessen zu schauen welche Zündkerzen drin sind, würde ihr nämlich gerne nen Satz neue spendieren...

Könnte ihr mir da auf anhieb die Bezeichnung nennen...

Danke + Gruß

Moin,

DR8ES NGK