![]() |
|
|||||||
| PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
![]() |
|
|
Themen-Optionen | Thema durchsuchen | Ansicht |
|
|
|
|
#1 |
|
Ninja-Member Platin
Registriert seit: 19.12.2004
Ort: Roden
Alter: 59
Beiträge: 2.128
Renommee-Modifikator: 28 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
..mache dir da mal keine Gedanken, natürliche Evolution des Motors. Macht sich selbst die Öltaschen. Meistens wird das sich nicht weiter verändern.
__________________
sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft ![]() |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Administrator
Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999
Ort: Rottenburg am Neckar
Alter: 63
Beiträge: 9.511
Renommee-Modifikator: 10 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Lachhaft....
__________________
Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) -------------------------------------------------------------------------
![]() |
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Ninja-Member Bronze
Registriert seit: 24.02.2000
Ort: Geesthacht
Alter: 63
Beiträge: 1.254
Renommee-Modifikator: 33 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Zitat:
:s219: cool GPZ-Motor mit eigener Weiterentwicklung während des Betriebs.Also ich würd sie nicht weiterverwenden, hab noch ein Paar liegen fürn super Schnäppchenpreis oder Inzahlungnahme von dem Schrottmotor.
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 05.07.2006
Ort: Rosenheim
Alter: 49
Beiträge: 113
Renommee-Modifikator: 20 ![]() |
Servus
Die sehen noch gut aus. Hab welche gesehen da sind Deine neuwertig dagegen, würde weiterfahren und nach 10-15 000 km mal nachschauen wie sich die Sache entwickelt. Gruß Kruno
__________________
Wenn ich Freunde hätte, könnten die das bestätigen! |
|
|
|
|
|
#5 | |
|
Ninja Defcon 2
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Langwedel
Alter: 62
Beiträge: 4.153
Renommee-Modifikator: 34 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Zitat:
__________________
GPZ= Leider geil ![]() Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft Wietze Mitglied der SpackengruppeEiner GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an ![]() Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Gast
Beiträge: n/a
|
Das ist die berühmte kann oder kann nicht Frage, bei den Nockenwellen bleibt der Zustand oft unverändert, aber dafür scharbt sich der Schlepphebel immer weiter aus, der ist weicher als die Nocke, ein zu strammes Ventilspiel tut noch sein übriges.
Wie sehen die Ventile aus, vielleicht sind die schon eingeschlagen ? Also erstmal Ventilspiel neu einstellen ca. 500km fahren und erneut prüfen, wenn sich nichts verändert hat so weiter fahren, wenn es zu stramm ist, dann muß die Rübe runter, neue E-Ventile, defekte Schlepphebel und Nockenwelle tauschen . Joo so is dat!!!! Gruß Balzi |
|
|
|
#7 |
|
Ninja Defcon 2
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Langwedel
Alter: 62
Beiträge: 4.153
Renommee-Modifikator: 34 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Hab Ventile eingestellt , Einlaß waren minimal zu stramm , nix Schlimmes.
Kerzenbild war auch 1 A. Werde die Saison einfach durchbügeln und am Ende werden die Toten(Ventile)gezählt ![]() Is doch egal........
__________________
GPZ= Leider geil ![]() Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft Wietze Mitglied der SpackengruppeEiner GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an ![]() Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
Ninja Defcon 4
Registriert seit: 15.11.2002
Ort: Nettetal - OT Lobberich / Niederrhein
Alter: 67
Beiträge: 3.453
Renommee-Modifikator: 34 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Zitat:
ich hätte wahrscheinlich wenn ich die Nockenwellen gesehen hätte, nen Herzkasper bekommen und mindestens 5-15 Leute hier aus dem Forum angerufen ich muss mal auf Holz klopfen, steht bei mir bis April auch noch einiges an, nix Weltbewegendes, nur mal büsschen mehr intensiv Pflege , im Moment steht sie halb auseinander in der Garage
|
|
|
|
|
![]() |
| Themen-Optionen | Thema durchsuchen |
| Ansicht | |
|
|