ZZR-D Schwinge und Felgen machbar oder net?

Moin,
da ich aus Missverständnissen ZZR-D anstatt C Felgen erworben habe, interessiert mich ob ich eine D-Schwinge verbauen könnte oder ob die Kettenflucht zu groß ist.
In der Suche habe ich nichts dazu gefunden und 2 PNs an kompetente Leute blieben leider bisher unbeantwortet.
Ich habe grad eine D-Schwinge an der Hand für einen schmalen Taler, insofern wäre eine Aufklärung sehr erfreulich.
Auch würde ich essentiell gern wissen ob die D-Vorderradfelge die ich auch habe zu verbauen geht oder ob ich dazu Bremsscheiben und Gabel der ZZR auch brauche, dann lasse ich es nämich lieber sein.
An eine A8 soll das alles rann.
Gruß und danke vorab
Christian

[Patrick]

Hmmm, D weiss ich echt nicht, aber die C und D haben hinten glaub dieselbe Breite. Vorne ist die D glaub schwieriger bis gar nicht zu machen. (HAB JETZT IRGENDWIE DIE sCHWINGE MIT EINEM GROSSEN RUNDEN LOCH bildlich in Gedanken...)

[peter-propeller]

ZZR-D Schwinge geht devinitiv NICHT!!
Die C lässt sich anpassen, aber ohne Dir zu nahe zu treten, da brauchst schon sehr viel tech. Verständniss und eine sehr gut ausgerüstete Werkstatt um das hinzubekommen!!
Verklopp die D-Felgen lieber und warte bis es die C´s wieder am Markt gibt.
Wobei ja hier auch manchen mit den D-Felgen in der orig. Schwimge rumfahren.

[Hajo]

Zitat von MBroemmelhaus

Moin
So nochmal für alle dies noch nicht verstanden haben, d-modell schwinge geht ist aber mit riesigem aufwand verbunden, von schweissarbeiten und noch mehr so gemeinheiten gar nicht zu reden, .....

@ Michael
Dank für die Worte, konnte mir die Tastaturabnutzung sparen.

Gruss
Hajo

Moin,
danke für die ausführlichen Antworten. Michael (MBroemmelhaus), nicht du warst gemeint mit dem Experten der mir noch nicht geantwortet hat;o)
Die Idee mit der Schwinge kam mir erst nach unserer PN und ich wollte dir nicht auf den Keks damit gehen. Deshalb frage ich hier.
Das technische Verständniss habe ich zugegeben nicht aber ich habe Jemanden der glücklicherweise für mich schraubt.
Gruß und Danke nochmal an Alle
Christian

[littlelaugh]

Also da geh ich fast konform mit dem Brömmel.

Wenn Du die ZZR-C Schwinge verbaust, geht auch "ohne Problem" das Hinterrad der D rein. Da passt auch Kettenflucht und sowas.

Wie er aber so schön schrieb, "Finger weg, wenn man da nicht genau weiß was man macht" .

Das ZZR 1100 D Vorderrad bekommst Du ohne Drehbank die 17" aufspannen kann nicht hin in die Gabel. Es gibt nämlich keine Radlager dafür.

Also musst Du die Felge in der Lageraufnahme ausdrehen lassen (ca. 1-2mm), damit die Lager der ZZR 1100 C passen würden. Dann hast Du aber immer noch das Problem, das Du vorn dann die Gabelholme auf 20mm aufweiten musst, denn die 900er hat 15 oder 17mm Achsdurchmesser.

Wenn Du die Radlager in die ausgedrehte Felge baust, fallen sie so wieder raus.

[peter-propeller]

Zitat von littlelaugh

. Dann hast Du aber immer noch das Problem, das Du vorn dann die Gabelholme auf 20mm aufweiten musst, denn die 900er hat 15 oder 17mm Achsdurchmesser.

Naja, soooo kompliziert ist das auch net mit der 20er Achse.
Hab ich auch drinn in Verbindung mit dem ZZR600E-Vorderrad und hab nix an der Gabel verändert. Ich hab einfach die Steckachse um 1mm an der Klemmunge abgedreht.
Schon passt es.

[Mike]

Zitat von peter-propeller

Naja, soooo kompliziert ist das auch net mit der 20er Achse.
Hab ich auch drinn in Verbindung mit dem ZZR600E-Vorderrad und hab nix an der Gabel verändert. Ich hab einfach die Steckachse um 1mm an der Klemmunge abgedreht.
Schon passt es.

Stimmt, aber denk daran das die D-Felge ne 25er Achse hat.

[Alex]

Zitat von peter-propeller

Naja, soooo kompliziert ist das auch net mit der 20er Achse.
Hab ich auch drinn in Verbindung mit dem ZZR600E-Vorderrad und hab nix an der Gabel verändert. Ich hab einfach die Steckachse um 1mm an der Klemmunge abgedreht.
Schon passt es.

Und dann drückst Du sie jedesmal beim durchschieben mit Gewalt durch, bis Du auf dem abgedrehten Teil bist?

@Chrillenmuth

Laß die Vorderrad-Felge so, wie sie ist, und bau Dir die "D" - Felge hinten in die Orginal-Schwinge rein. Das geht, wenn man Drehen kann, relativ problemlos. Es wird dabei der Kettenradträger auf der Innenseite abgedreht. Vielleicht ist der Olaf so nett und mißt Dir seinen Umbau hinten mal aus...

Gruß, Alex

Moin,
danke für die ausführlichen Antworten. Das Vorderrad wollte ich eigentlich nur verbauen damit ich 2 Räder in gleicher Optik habe und nicht hinten eine polierte Felge und vorne eine Rote.
Dem Vernehmen nach wäre es eine gute Idee die C Schwinge zu verbauen weil dann ja wohl die Action mit dem Kettenradträger entfällt und der Aufwand insgesamt dabei auch nicht viel größer ist.
Gruß
Christian

[Patrick]

Naja, wobei nur wegen gleicher Optik so einen maschinenbautechnischen Aufwand zu betreiben ist schon hahnebüchen! Da lackier ich doch lieber schnell mal

[peter-propeller]

Zitat von Alex

Und dann drückst Du sie jedesmal beim durchschieben mit Gewalt durch, bis Du auf dem abgedrehten Teil bist?

Hä????
Was meinst Du wozu die Achsmutter gut ist??
Die ist natürlich auch abgedreht würden!!

Oder schiebst Du Deine Achse immer komplett zusammengeschraubt durch die Gabel und ins Vorderrad????

Moin Michael,
das werde ich auch genau so machen, Versuch macht Kluch.
Gruß
Chris

[Alex]

Zitat von peter-propeller

Hä????
Was meinst Du wozu die Achsmutter gut ist??
Die ist natürlich auch abgedreht würden!!

Oder schiebst Du Deine Achse immer komplett zusammengeschraubt durch die Gabel und ins Vorderrad????

Stimmt...

Gruß, Alex

[schustro]

irgendwas iss doch immer.........