Motor ruckelt

[Face]

OH OH PATRICK ! Muss diesen Bericht zum 3. Mal schreiben da ich jedesmal wenn ich Button Beitrag erstellen klicke mich neu einloggen muss un dann alles wech ist ! Irgendwas funzt hier netmehr so wie früher!

Servus,

Starten 1a
Warmlaufen 1a

Dann nach 3 min Fahrt bei 2500 - 3500 vom Zug her plötzlich nur noch wie ein halber Motor(wenn übahaupt) um dann bei vollaufgerisenem Gashahn in Millisekunden an die 11500u/min Marke zu schnellen ! (Is besonders lustig wenn ich die Rampe zum Parkplatz hochfahr...und mich demnext im Maschendraht verfang/wiederfind der am End der Rampe is hrhr)
Währenddessen Fehlzündungen vom Feinsten!
Gestern während der Fahrt zum rsten mal aufgetreten!

Zündspulenkabel kontrolliert, Zündkerzen sehn 1a aus, Sprit läuft auf Stellung Pri ohne Ende raus. Sicherungen alle Heil !

Messgerät kommt rst heut abend da meins seit ner Woche defekt(wenn mans schoma braucht fuck). Neue Zündkerzen bringt Lonski gleich mit ! Alte sind aber kein Jahr alt !

Wer weiß Rat und Tat und Tip !

Im Stand die ganze Zeit ruhiger Lauf als wenn alles in Ordnung wär!
Kein Benzingeruch !

[Maikääl]

ich als "Nichttechniker" würde auf alle Fälle mal die Masseverbindungen überprüfen. ALLE Schrauben fest ? Vielleicht hast du dir (wie ich) ein Kabel aufgescheuert. (-> linkes Rahmendreieck)

[Face]

Zitat von Maikääl

ich als "Nichttechniker" würde auf alle Fälle mal die Masseverbindungen überprüfen. ALLE Schrauben fest ? Vielleicht hast du dir (wie ich) ein Kabel aufgescheuert. (-> linkes Rahmendreieck)

Sicherungen kontrolliert, Batterieanschlüsse fest und Beleuchtung funzt die ganze Zeit .

Wie gesagt, Messgerät heut Abned rst!

[Maikääl]

Hat sie die letzten Tage im Regen gestanden ?
"Kabelbruch" im Herzschrittmacher , dazu ne ordentliche Ladung Feuchtigkeit
und *sprotzel, sprotzel, sprotzel* die Dicke spurt nicht mehr:
Wenn die Spulen mehr Strom brauchen (höhere Drehzahl) , scheinen sie zu versagen:
da ist was an der Stromzufuhr zwischen Batterie und Spulen. Den Lichtern ist das egal
und der grossen Hauptsicherung eine zeitlang auch...
..aber wie gesagt; ich bin nicht so der Techniker

[Gerd]

Hallo Tom,

1. prüf mal den "versifften Kasten", wo das Pluskabel der Batterie reingeht und check,
ob die Leitungen noch alle fest sind. Hört sich für mich an wie ein "Wackler".

2. Dein Internet schaltet wahrscheinlich ab, wenn Du so lange schreibst. Kann man
aber auch einstellen oder Cheffe hat einen Begrenzer drin.

Viel Erfolg,

Gerd

[pit]

CDI tauschen wenn alles andere nich hilft.

[darkman74]

Zitat von Face

O(Is besonders lustig wenn ich die Rampe zum Parkplatz hochfahr...und mich demnext im Maschendraht verfang/wiederfind der am End der Rampe is hrhr)

Passend zum Bike ne Top Gun mäsige Netz Landung

Gruss
Dat Andy

[Heiko]

Hallo Tomsen,

klingt für mich wie eine def. Membrane oder ein Schieber der klemmt.
Nur die 3 Min. machen mich etwas stutzig, aber ich tippe dennoch auf Versager.
Sind das echte Fehlzündungen ?

[Face]

Aaaaaalso,
alle Elektronikteile soweit wie geht kontrolliert!
@Pit: Dein TIP mit CDI wexeln hört sich gut an!
@Heiko: Werd aber jz rsma die Versager rausreisen und kontrollieren, hab (Ersatzteillager sei Dank) noch ne komplette Versagerbatterie die funzt!
Jedenfalls hab ich sie heut ultimativ in meine Werkstatt geschoben und da kommen nur heile Sachen wieder raus!!!
@Darkman: Danke für die Aufheiterung...kann ich gut gebrauchen im mom(Ehrlich gemeint)


JAWOLL !!!

Danke für die Tips !!!

Werd solange bis die kommt !!!

Habe das gleiche Problem wie du.(Wenn du den fehler gefunden hast könntest du mich ja mal anmailen.)

[Face]

Zitat von uwe

Habe das gleiche Problem wie du.(Wenn du den fehler gefunden hast könntest du mich ja mal anmailen.)

Werds hier posten ! Garantiert !

@ Face

Wenn das Teil, drei Minuten normal läuft und danach anfängt zu spinnen, würde ich auf ein Problem mit der Ausdehnung tippen, dass da irgendwo was undicht wird und falsch Luft zieht. ( Vergaser, Ansauggummis oder....)

Nach drei Minuten bekommt das Teil schon etwas Themperatur. Wenn´s das nicht ist, tippe ich oder würde ich wie Pit, die CDI raushauen.


Gruß Lui

[Django]

Hi Face,
hatte mit meiner RX ähnliche Probleme. Bei mir war die CDi hin, hatte Wackler innen drin. Hab die mit der Klopf-Methode (Copyright by me) getestet und Fehler gefunden. Gewechselt und seitdem funzt alles wieder prima. Seitdem hab ich immer 3-4 Stück als Reserve im Lager.

mfg Django

[Face]

Zitat von Django

Hi Face,
hatte mit meiner RX ähnliche Probleme. Bei mir war die CDi hin, hatte Wackler innen drin. Hab die mit der Klopf-Methode (Copyright by me) getestet und Fehler gefunden. Gewechselt und seitdem funzt alles wieder prima. Seitdem hab ich immer 3-4 Stück als Reserve im Lager.

mfg Django

sry...CDI wars auch nich ! Grad die vom Donnerbolzen drin gehabt!

Also nochma: Im kalten Zustand kann ich sie aufreisen und alles funzt! Erst nach ein paar min/Km spinnt Mopped rum!

Irgendwer noch´n Tip ?

[pit]

Pickupspulen und Zuleitung?
is ja wohl ein Wärmefehler oder eventuell Seitenständerschalter??

[Patrick]

Jo, mal Pickups tauschen (wenn Donnerbolzen eh schon da ist ).

[Face]

Jo geh auch von Zündspulen aus da die Versager die ich heut eingebaut hab nix am Prob geändert haben...aber so kann man wieder an Stellen putzen wo man sonst nur selten hinkommt hrhr

Hab selber noch 2 da...kann ja net imma den Donnerbolzen zuziehn bzw. sein Mopped auseinanderschrauben hehe

[heizhaufen]

naja, soo viel Ahnung hab ich ja auch nicht...
Ein Wärmeproblem könnte es ja auch sein, dass eines der Auslassventile bei Temperatur sein Spiel einbüßt. Das erklärt auch Fehlzündungen....

Vielleicht mal Kompression messen? (Und danach Ventilspiel?)

Aber: Wenn Du schon 'ne Versagerbatterie rumliegen hast: Ich würd die gerne mal in meinem Moped testen! Bei mir lässt sich der 1. Versager nicht synchronisieren.

Ruf doch bei Gelegenheit mal an & komm auf'n Bier vorbei!

Viele Grüße aus der Kö,

der Heizhaufen.

[hubertus]

moin,

was sagt den der drehzahlmesser? geht der kurz bis auf 0?
das prob hatte ich mal. das relais hatte da nen harry weg... genau zwischen 4500 und 5500 immer.

gruß ronny

[Face]

Servus Leutz,
wage mal vorsichtig zu behaupten das mein Mopped wieda läuft...und zwar besser als vorher! Sind ja auch einige Sachen jz gemacht worden!

Letzten Endes waren es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit die Pick Ups.
Im kalten Zustand Messwerte ok -> warm fiel eins up !

In diesem Sinne : Danke PAT & Danke PIT !
Werd morgen ausgiebige Testfahrt machen, obwohl auf einmal meine Tempanzeige nimma funzt aber das bekomm ich auch noch geregelt.
Danach Bericht obse läuft!

[Face]

Übrigens begann das Ganze fast genau bei Kilometerstand
66666,6 km !!!

[Patrick]

Jo, die Teile machen immer mal gerne so ab 50.000 etwas Ärger - muss nicht, kann aber. Dann meist auch nur wenn sie warm sind...

[pit]

Na is doch fein dann hoffen wir dass jetzt wieder alles läuft.

Gruß Pit

[heizhaufen]

Gut zu wissen: Meine schreibt 54.000 auf den Tacho. Im Winter mal ein bißchen Werkzeug in die Hand nehmen. Aber bei mir ist's meist Kosmetik (und dass ich den Versager am 1. Zylinder nicht synchronisiert kriege... aber solang das nur 0.02 bar sind....)

Habe zwar mal vor einigen Jahren an Honda Mopeds geschraubt, doch jetzt als Newby würde ich mal gerne fragen was und wo die Pick up`s sind.