GTR 1000 Ölverlust Nähe Schalthebel

[Big M]

Zitat von Alex S.

Dir wird das jupieee noch vergehen wenn du ihn mal kennen lernst

Hast du ne Ahnung, ich bin der Übelste von allen...frag c-de-ville,
der kennt mich aus einem anderen Forum.
Schlimmer als ich, geht nicht !

Außerdem lebt ihr leider alle am anderen Ende von Deutschland sonst hätten wir mal ein ordentliches Steak auf den Grill gehauen

Ich hab übrigens das sauteure Haltewerkzeug gekauft und werde später berichten.

[c-de-ville]

Manuel, da kennst Du den Schwabenalex noch nicht und der wohnt quasi fast in deiner Nähe. OK der ist nicht viel größer als deine Steaks, aber wenn man ihn näher kennt, ein ganz feiner Kerl. Der war schon des öfteren hier oben, denn bei euch da unten ist ja nix los.

[Big M]

Zitat von c-de-ville

... bei euch da unten ist ja nix los.

Wie, bei uns ist nix los da unten ?! ...sooo alt bin ich auch nicht und die Schwaben sind für agile Gümprigkeit da unten berühmt !

[Patrick]

Zitat von c-de-ville

und der wohnt quasi fast in deiner Nähe

Aber auch nur FAST mit 250km

[Supereli]

Kupplungsdämpfer Zephyr 705, ZR 750, KZ... bis zu 650, GPZ 400 u.a
Kupplung nur komplett erhältlich, 398, vernietet, die Dämpfer darin auch hart und geschrumpft.

[Alex]

Zitat von Supereli

Kupplungsdämpfer Zephyr 705, ZR 750, KZ... bis zu 650, GPZ 400 u.a
Kupplung nur komplett erhältlich, 398, vernietet, die Dämpfer darin auch hart und geschrumpft.

Und die Körbe versiehst Du mit neuen Gummis? Wenn die verschlissen sind, wie äußert sich das? Klappert das dann, wie früher bei den alten Suzis?

Gruß, Alex

[c-de-ville]

Zitat von Alex

Klappert das dann, wie früher bei den alten Suzis?
Gruß, Alex

Bei den ganz alten Suzis mit 2 Takten war es aber das Kupplungslager.

[Supereli]

Zephyr/ZR-7/KZ/Z ist zwar hier etwas OT:

Diese Kupplungsdämpfergummis sind nun um die 30 Jahre alt,
ich gehe nicht davon aus das die schon aus Viton waren.
Die schrumpfen und verhärten, werden rissig, teils zerbröseln die.
Korb Ein- und Ausgang lassen sich dann bis zu 2cm am Umfang verdrehen,
das heißt bei jedem Lastwechsel arbeitet das und schlägt.
Macht sich aber nicht direkt als klappern bemerkbar.
Ist nicht gut für den Verschleiß des ganzen Antriebsstranges,
wenn auch nichts dadurch direkt kaputt wird.

Blöd ist, das in neuen Kupplungen der Gummi meist grad so alt ist,
auch beim Kettenraddämpfer.
Allein beim Sekundärwellendämpfer haben sie neue gemacht.

Das Kawas rumpeln und klappern, Lärm machen kann, aber muss nicht sein.
Zephyren haben einen komischen Choke, der oft voll oder gar nicht reagiert,
meine Zephyr startet sofort, ohne hochdrehen, der erste Gang geht rein ohne dass sich die Umstehenden umdrehen, das Auspuffgeräusch ist während der Fahrt fast nicht wahrnehmbar, keine Steuerkette rasselt usw.

Das mag ich. Aber dafür muss man auch was tun.

Ich mag auch kein besonderes Auspuffgeräusch,
mit 65 hab ich meinen Rang in der Gesellschaft gefunden,
ich bin kein HD-Typ mit Wampe, grauer Glatze, zu enger Kutte und zuviel Geld.

Das ist jetzt aber schon Smaltalk, weit ausm Fenster.......

[Kawazuki]

Zitat von Big M

Ich hab übrigens das sauteure Haltewerkzeug gekauft und werde später berichten.

Will jetzt nicht sagen '...ich wußte es' aber damit biste auf der sicheren Seite - hab auch in den sauren Apfel gebissen und es nicht bereut!

[Big M]

Zitat von Kawazuki

Will jetzt nicht sagen '...ich wußte es' aber damit biste auf der sicheren Seite - hab auch in den sauren Apfel gebissen und es nicht bereut!

Da haste recht, ein töftes Werkzeug !
130 Nm hätte ich sonst nicht ohne Schwierigkeiten angezogen bekommen !
haltewerkzeug.jpg

Hier ist es angelegt, ein stabilesTeil !
werkzeug_angelegt.jpg

Nur falls es von Interesse ist -ich hätte es fast überlesen- die letzte, äußere Reibscheibe kommt um einen Zahn verdreht in die Nut !!!
lamellen_ordnung.jpg

Auch sehr wichtig ist die Steigleitung im Deckel sauber zu machen.
Ebensau die kleine Bohrung das Gegenstück, im Gehäuse !!!
steigleitung.jpg

Jetzt muss ich aber zu erst noch die alte Dichtung abkratzen...das nervt

Gruß