Gabel undicht - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Kerfent34 · 17.02.2022, 18:49

Hallo Lutz,

ah, o.k. ! Ja, meine ist von 1986, also mit dem Antidive.

Nach WHB sieht es nach Vierkant aus bei mir.

Gruß,
Frank

Jürgen1962 · 17.02.2022, 18:55

Gerade mal ausgegraben:

https://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=14028

Kerfent34 · 17.02.2022, 18:58

Grade gefunden, hört sich gut an

"vergiss es, brauchst du nicht.
nimm nen besemstil, feile den eetwas spitz und ramme den in den holm von innen
rein. anschliessend kannst du von der anderen seite mit einem imbus alles
loesen."

Kerfent34 · 17.02.2022, 19:03

Was ist davon zu halten, geht das ?

"noch ein Tipp: Simmeringe lassen sich sehr gut ohne Gabel trennen erneuern. Einfach Gabelholm komplett ausbauen, Staubkappe nach oben abziehen, Sicherungsring entfernen, mit kleinem Schraubendreher in den defekten Simmering stechen, vorsichtig heraushebeln (dabei das Tauchrohr schützen). Neuen Simmering über das Standrohr (leicht einölen) einsetzen, Sicherungsring & Staubkappe drauf, fertig.

hab eich schon einige Male so gemacht, dauert keine Stunde."

Gruß,
Frank

Kerfent34 · 17.02.2022, 19:05

Ich hab das bei anderen Maschinen auch mal schon gemacht. Soweit ich mich erinnere sitzt der Simmering sehr fest. Ist das bei der GPz auch so ? Oder geht das tatsächlich so einfach mit dem Schraubenzieher ?

Gruß,
Frank

Kerfent34 · 17.02.2022, 19:07

Ah, Danke Lutz ! Super. Also 12er Gewindestange und 4 22er Muttern . . . das wirds wohl werden. Noch besser wäre natürlich man könnte es zusammenlassen und den Ring so rauskriegen. Was ist davon zu halten ?
Geht das so einfach ?
Gruß,
Frank

Lutz · 17.02.2022, 19:12

Zitat:

Zitat von Kerfent34

Ah, Danke Lutz ! Super. Also 12er Gewindestange und 4 22er Muttern . . . das wirds wohl werden. Noch besser wäre natürlich man könnte es zusammenlassen und den Ring so rauskriegen. Was ist davon zu halten ?
Geht das so einfach ?
Gruß,
Frank

Keine Ahnung, nie erprobt.

c-de-ville · 17.02.2022, 19:13

Den Dichtring würde ich dann mit 2 reingeschraubten Spaxschrauben rausziehen.
Beim Aufschieben des Dichtringes die obere Kante mit Tesafilm abkleben, dann ist die Dichtlippe geschützt.

Lutz · 17.02.2022, 19:05

Zitat:

Zitat von Kerfent34

Hallo Lutz,

ah, o.k. ! Ja, meine ist von 1986, also mit dem Antidive.

Nach WHB sieht es nach Vierkant aus bei mir.

Gruß,
Frank

Alte avds Gabel 22er Innensechskant. Jüngere Gabel 32er Innensechskant. Hatte mir aus einer gewindestangen und gekonterte muttern so ein Werkzeug gebaut

17.02.2022, 18:49	#1
Kerfent34 stellv. Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 26.05.2020 Ort: Karlsruhe Beiträge: 237 Renommee-Modifikator: 6	Hallo Lutz, ah, o.k. ! Ja, meine ist von 1986, also mit dem Antidive. Nach WHB sieht es nach Vierkant aus bei mir. Gruß, Frank __________________

17.02.2022, 18:55	#2
Jürgen1962 Ninja-Member Platin Registriert seit: 30.09.2016 Ort: Hagen Alter: 63 Beiträge: 2.033 Renommee-Modifikator: 13	Gerade mal ausgegraben: https://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=14028 __________________ Gruß Jürgen Verwandle große Schwierigkeiten in Kleine, und Kleine in Gar Keine.

17.02.2022, 18:58	#3
Kerfent34 stellv. Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 26.05.2020 Ort: Karlsruhe Beiträge: 237 Renommee-Modifikator: 6	Grade gefunden, hört sich gut an "vergiss es, brauchst du nicht. nimm nen besemstil, feile den eetwas spitz und ramme den in den holm von innen rein. anschliessend kannst du von der anderen seite mit einem imbus alles loesen." __________________

17.02.2022, 19:03	#4
Kerfent34 stellv. Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 26.05.2020 Ort: Karlsruhe Beiträge: 237 Renommee-Modifikator: 6	Was ist davon zu halten, geht das ? "noch ein Tipp: Simmeringe lassen sich sehr gut ohne Gabel trennen erneuern. Einfach Gabelholm komplett ausbauen, Staubkappe nach oben abziehen, Sicherungsring entfernen, mit kleinem Schraubendreher in den defekten Simmering stechen, vorsichtig heraushebeln (dabei das Tauchrohr schützen). Neuen Simmering über das Standrohr (leicht einölen) einsetzen, Sicherungsring & Staubkappe drauf, fertig. hab eich schon einige Male so gemacht, dauert keine Stunde." Gruß, Frank __________________

17.02.2022, 19:05	#5
Kerfent34 stellv. Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 26.05.2020 Ort: Karlsruhe Beiträge: 237 Renommee-Modifikator: 6	Ich hab das bei anderen Maschinen auch mal schon gemacht. Soweit ich mich erinnere sitzt der Simmering sehr fest. Ist das bei der GPz auch so ? Oder geht das tatsächlich so einfach mit dem Schraubenzieher ? Gruß, Frank __________________

17.02.2022, 19:07	#6
Kerfent34 stellv. Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 26.05.2020 Ort: Karlsruhe Beiträge: 237 Renommee-Modifikator: 6	Ah, Danke Lutz ! Super. Also 12er Gewindestange und 4 22er Muttern . . . das wirds wohl werden. Noch besser wäre natürlich man könnte es zusammenlassen und den Ring so rauskriegen. Was ist davon zu halten ? Geht das so einfach ? Gruß, Frank __________________

17.02.2022, 19:13	#8
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.743 Renommee-Modifikator: 30	Den Dichtring würde ich dann mit 2 reingeschraubten Spaxschrauben rausziehen. Beim Aufschieben des Dichtringes die obere Kante mit Tesafilm abkleben, dann ist die Dichtlippe geschützt. __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

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