Dumme Frage

[Kosak]

Zitat von Kerfent34

.............. Weiss jetzt noch jemand wozu diese 4 Röhrchen sind die direkt aus den Einlässen der Vergaser praktisch nach unten in ein Metallgefäss gehen ? Ist das ein "Oilcatcher" ? Ich habs alles stillgelegt. ................
Gruß,
Frank

Bin mir nicht sicher was du meinst. Meinst du evtl. die Leerlaufgemischschraube (LLGS)?

Zitat von Kerfent34

Merde, eine Deckeldichtung suppt jetzt. Zu früh gefreut. Ob ich die im eingebauten Zustand repariert kriege .. .. hoffentlich ! Ist auch so ein schlechtes Zeichen glaube, weil der Kraftstoffstand dann evtl. auch zu hoch ist ?!

Die Dichtungen quellen auf. Aber eigentlich sollten die dicht sein wenn du da neue eingebaut hast. Den Schwimmerstand kann man am besten prüfen wenn man an die Ablassschraube einen klaren Schlauch anschliesst und diesen neben den Vergaser hält. Bei geöffneter Ablassschraube. Entweder im Schraubstock mit Hilfstand oder am Moped mit Benzinhahn auf PRI. Der Stand sollte sich auf Höhe der Schwimmerkammerdichtung einpendeln. Wenn er ganz hoch geht, schließt das Schwimmerventil nicht.

[Kerfent34]

Hallo Kosak,

Danke für Deine Antwort !

Ich meine so kleine Schläuche IN der Airbox. Habe das stillgelegt weil ich glaube dass da Dreck in die Vergaser hochkann ! Eine Entlüftung für die Airbox gibts ja sowieso noch.

O.k. super ! Ich hab keine neuen Deckeldichtungen verbaut, ich Idiot !

Naja, ich probier mein Glück jetzt weiter. Danke für den Tip mit dem Schlauchtest ! Ich hab einfach auf Pri und gewartet obs unten am Lufi raussuppt auf Seitenständer (da ist der Überlauf). Das mit dem Schläuchlein (transparent) ist ein Supertip ! DANKE !

Gruß,
Frank

[Kosak]

Zitat von Kerfent34

................
O.k. super ! Ich hab keine neuen Deckeldichtungen verbaut, ich Idiot !
........................................
Gruß,
Frank

Noch ein Tipp. Leg dir immer zwei Sätze an Schwimmerkammerdichtung hin. Wenn die einmal verbaut sind und mit Benzin in Berührung kommen quellen die auf. Solltest du nochmal an die Schwimmerkammer ran müssen, bekommst die Dichtungen nicht mehr in die Nut. Die müssen dann 1-2 Tage ausdünsten bevor sie sich wieder zusammenziehen. Ich habe immer einen Satz Dichtungen dabei wenn ich auf Tour gehe.

[c-de-ville]

Wenn man einen Fön hat braucht man keinen 2. Satz.
Warm machen, warten und dann passen die wieder.
Das Gleiche gilt für die Membranen, die sind nach dem Ausbau auch zu groß.


Gruß c-de-ville

[Heiko]

Also ich nehme aber lieber 4 kleine Dichtungen mit als nen Föhn.

[Kerfent34]

Sie läuft sehr gut, aber suppt zwischen zwei Vergasern. Ich glaube das liegt nicht an den Deckeldichtungen. Sondern an den Verbindungen ZWISCHEN den Vergasern ?! Hatte das mal jemand ? Deckeldichtungen hab ich neue bestellt bei motorradbay.

Nachtrag:
Stimmt glaube doch nicht. Habe mir grade beim Radfahren zur Erholung überlegt mal mit dem Finger dazwischenzufassen und zu tasten wos rauskommt. Also Finger zwischen die Vergaser und auf Pri. Dann merke ich dass es an der Naht vom Schwimmerkammergehäuse doch rauskommt. Am äussersten Vergaser, den hatte ich eigentlich mit Dichtmittel versucht abzudichten und einen 3er-Inbus-Schlüssel dafür zurechtgebogen. Den kann man schon im eingebauten Zustand abbekommen. Evtl. versuch ichs einfach nochmal morgen, lasse länger ablüften das Mittel. Ist eigentlich sehr gut und natürlich bezinfest.

Gruß,
Frank

[Alex]

Zitat von Kerfent34

Sie läuft sehr gut, aber suppt zwischen zwei Vergasern. Ich glaube das liegt nicht an den Deckeldichtungen. Sondern an den Verbindungen ZWISCHEN den Vergasern ?! Hatte das mal jemand ? Deckeldichtungen hab ich neue bestellt bei motorradbay.

Gruß,
Frank

Klar, habe ich schon bei mehreren Vergasern gemacht. Sind halt O-Ringe, die sind irgendwann durch. Grad, wenn Vergaser'n Jahr irgendwo rum gelegen haben, kannst Du sie pro forma einplanen, wenn die schon was älter sind.

Gruß, Alex

[c-de-ville]

Mit Flüssigdichtung zu arbeiten ist nicht die beste Idee, auch alte Dichtungen sollten dichten, wenn sie nicht eingeklemmt sind. Ich glaube ich habe die noch nie gewechselt und die Schwimmerkammern sind noch dicht.
Die O-Ringe vom Verbindungsrohr werden es wohl sein, die habe ich hingegen schon mal gewechselt.

Gruß c-de-ville

[Supereli]

Oft ist altes Dichtungsglump in den Nuten des Schwimmerkammerdeckels.
Rausbürsten, vorsichtig kratzen.
Gegenseite glätten, Rasierklinge + 600er.

Nicht neues Glump reinschmieren!

Dichtungen quellen und schrumpfen, wie beschrieben.
Den genau passenden Zustand herstellen, abwarten - trocknen bzw. in Sprit legen.

Im ausgebauten Zustand die Deckel mit Dichtung nicht obenauf legen sondern von unten dran machen, wie eingebaut. Sonst kann ne Dichtung teils rausfallen.

Schrauben nicht anknallen, ist ja kein Druck auf den Dichtungen.

Schlüssel:
Ich hab dafür extra ne Miniratsche und dazu ein Bit in eine 1cm-Scheibe vom Besenstiel gebastelt,
dto. für LLGS.

Und wenn die Sprit-Ventile lange trocken waren, müssen die auch erst quellen.

[Kawazuki]

Zitat von c-de-ville

Wenn man einen Fön hat braucht man keinen 2. Satz.
Warm machen, warten und dann passen die wieder.
Das Gleiche gilt für die Membranen, die sind nach dem Ausbau auch zu groß.

Genau! Einfach auf freier Strecke ein E-Auto anhalten und 220 Volt an den Batteriekabeln abgreifen...

[Kerfent34]

Danke für Eure Antworten ! Super Infos !

Dass die Gummis zurückschrumpfen hätte ich auch nicht erwartet !

Wie ich jetzt drangehe muss ich mir überlegen. Es kommen die Deckeldichtungen. Könnte versuchen morgen nochmal mit der Flüssigdichtung von aussen die eine Schwimmerkammer abzudichten. Wenn das geht wüsste ich dass die O-Ringe noch o.k. sind. Dann würde ich erstmal aufatmen und die neuen bestellten Deckeldichtungen als Reserve behalten.

Gruß,
Frank

[Mr. Stanley]

Zitat von Kerfent34

[...] Könnte versuchen morgen nochmal mit der Flüssigdichtung von aussen die eine Schwimmerkammer abzudichten. Wenn das geht wüsste ich dass die O-Ringe noch o.k. sind. Dann würde ich erstmal aufatmen und die neuen bestellten Deckeldichtungen als Reserve behalten.

Gruß,
Frank

Frag den Admin ob Er deinen Nick in *MacGyver 3 ändert ?

Warum willst du jetzt so einen bestialischen Pfusch machen.
Bau die Dinger nochmal aus und wechsel einfach alle O-Ringe ! Sie werden es nach den Jahren nötig haben und du sparst wenn du es richtig machst eine Menge Schrauberzeit die du mit fahren genießen kannst.

*MacGyver 2 hatte eine Vergasermembrane mit einem Luftballon geflickt um die Karre zu verkaufen.