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| UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem |
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15.07.2020, 20:15
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#1 |
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Ninja mit Eichenlaub
Registriert seit: 20.07.2008
Ort: Blaustein
Alter: 62
Beiträge: 2.389
Renommee-Modifikator: 27   |
Einschleifen hat mit neuen Ventilsitzfräsen nix zu tun.
Wenn ich nur neue Ventile einsetzte schleife ich die von Hand ein. Sollten die Sitze kaputt sein muss der Fräser ran.
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15.07.2020, 21:19
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#2 | |
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Ninja Defcon 1
Registriert seit: 04.06.2004
Ort: Dortmund
Alter: 63
Beiträge: 4.701
Renommee-Modifikator: 32 |
Zitat:
__________________
 Gruß Heiko Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt. Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.
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15.07.2020, 21:37
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#3 |
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Junior Sexgott
Registriert seit: 05.06.1999
Ort: Hamburg
Alter: 60
Beiträge: 5.642
Renommee-Modifikator: 44  |
Wenn ordentlich gefräst machst nix.Ventil rein Und Fertig. Den rest dichtet der Betrieb
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15.07.2020, 22:09
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#4 | |
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Ninja Defcon 1
Registriert seit: 04.06.2004
Ort: Dortmund
Alter: 63
Beiträge: 4.701
Renommee-Modifikator: 32 |
Zitat:
__________________
Gruß Heiko Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt. Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.
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15.07.2020, 22:35
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#5 |
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Junior Sexgott
Registriert seit: 19.02.2007
Ort: Barsinghausen
Alter: 67
Beiträge: 5.743
Renommee-Modifikator: 30 |
Er schleift ja auch nicht lange und nur mit einer Paste. Normalerweise nimmt man Vor- und Nachschleifpaste. Der Motoreninstandsetzer meines Vertrauens prüft anschließend die Dichtigkeit mit einem Vacuumtester.
Gruß Micha
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 Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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