Seltsames Verhalten der Ventile

[Greif]

Hallo Gemeinde,

nachdem ich auf Grund massiven Pittings meine Nockenwellen tauschen hab lassen tritt bei mir folgendes Phenomen auf.:
Nachdem alles sauber eingestellt wurde ( Steuerzeiten, Ventile usw.) verstellt sich nach ca. 50 bis 100 km ( kommt auf die Fahrweise an) das Ventilspiel.
Und zwar VERGRÖSSERT es sich auf allen Ventilen.
Dadurch klappert die Fuhre wie die Sau und es macht keinen Spaß mehr sich damit im Straßenverkehr zu bewegen.

Was kann das sein???
Ich weiß nicht mehr weiter und mein Schrauber ist auch am Ende mit seinem Latein.

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen und freu mich auf Eure Tipps sonst is die Saison gelaufen.
Und es gibt Teile ohne Ende in einer anderen Rubrik zu kaufen....

Grüße Greif

[Greif]

Moin Micha,

Bei allen 16! Und die verstellen sich alle ungefähr gleich weit.
Die Lagerböcke sind festgezogen und ansonsten ist auch nichts zu finden.
Was können die Schaftdichtungen mit der Länge der Ventile zu tun haben?
(rein interessehalber)

Grüße
Alex

[Tueddel]

Morsche,

ich würd mal sagen die Muttern werden nicht richtig angezogen.
Vermutlich weil man kein Gewinde zerstören will.
Ich würde das noch mal einstellen, gut fest ziehen und dann
wie im Handbuch beschrieben Sicherungslack auf die Muttern machen.
Dann sollte ruhe sein.
Dafür kann man einen Handelsüblichen Lackstift verwenden,
der Lack hält die Temperaturen aus.
Ich empfehle Weiß oder Gelb

Bei allen Ventilen ? ...........kurz um umwahrscheinlich........................


Tippe auf ne defekten Kipphebel ist wahrscheinlich auf der Welle ausgeschlagen, da kannste einstellen so oft du willst es wird mit der Zeit immer größer.

Gruß Balzi

[Greif]

Danke schon Mal für eure hilfreichen Antworten.

@ tueddel
das mit dem Sicherungslack probier ich auf alle Fälle heute noch aus
@balzi
leider ist beim ersten Mal wieklich das Unwahrscheinliche eingetreten und es hat wirklich alle Ventile betroffen.
Wieviele es gestern waren weiß ich noch nicht da die Rumpel noch klappernd im Keller steht.

Wenn es ein oder mehrere Schlepphebel sein sollten, muss dann welle und Schlepphebel getauscht werden oder reicht es, nur die ausgeschlagenen Hebel zu ersetzen???

@ Greif

Mal eine ganz dumme Frage: Sind da Original Nockenwellen verbaut worden, oder welche von Ihbä* und Co, vieleicht von einem anderen Modell und als GPZ-Nockenwellen angeboten worden ? Weil alle 16 Ventile verstellen sich ??

Das mit der falschen Nockenwelle, wäre für mich die vernünftigste Erklärung.

Gruß Lui

Ps: Ohne dir zu nahe treten zu wollen, Hast du Kawasaki Südhessen als Schrauber oder einen Freund, der das macht ?

* Ersatzwort.

[Greif]

@lui

Nockenwellen sind von ibäh sind aber von 900r sein.
Und warum verstellen sich die Ventile wenns die falsche Nockenwellen wären.
die drehen sich doch nur und verdrehen sich ja eigentlich nicht im Betrieb??
Und steuerezeiten und alles andere stimmt ja auch??

Ich weiß nicht mehr weiter...

Warum zu nahe treten?? Ich lass in Arheilgen schrauben und bis jetzt hat das auch alle nen vernünftigen Eindruck gemacht...
Grüße

Greif

Das verstellen aller 16 Ventile und dann auch noch in Richtung zu groß, sorry sorry is nich, außer man baut scheisse und wenn ich das hier so schreibe ist dat so.

Die Ventile werden unter den Schrauben gemessen und eingestellt, NICHT zwischen Schlepphebel und Nocken.

Gruß Balzi

[Greif]

@ balzi
das irgendwas schief gelaufen sein muss ist klar.
Nur die Problemsuche gestaltet sich schwierig da ich nicht weiß wo und wie ich am besten suche.....

@all
Ich habe noch einen Ersatzkopf den ich nach Zustandskontrolle der Ventile montieren lasse damit ich bis Celle was zum fahren hab
(ne 125er Aprillia oder was bajuwarisches als Ersatz kommt net wirklich gut)

Grüße
Alex