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| UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem |
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01.01.2016, 15:25
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#26 |
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Ninja-Member Silber
Registriert seit: 14.07.2003
Ort: Roth
Alter: 59
Beiträge: 1.747
Renommee-Modifikator: 25  |
Hört sich einiges sehr interessant für mich an. Welche Firmen machen sowas und wie teuer ist das (ungefähr) ?
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01.01.2016, 15:47
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#27 |
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stellv. Angestellter
Kawasaki Industries 
Registriert seit: 09.04.2012
Ort: Grasberg
Alter: 57
Beiträge: 143
Renommee-Modifikator: 15 |
Frohes neues allerseits,
Was haltet Ihr eigentlich von dem Yoshimura Zylinderkopf (Nockenwellen/Kipphebel/Ventileinstellung). Das sieht auch leichter aus.
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01.01.2016, 16:09
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#28 | |
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Junior Sexgott
Registriert seit: 05.06.1999
Ort: Hamburg
Alter: 60
Beiträge: 5.642
Renommee-Modifikator: 44   |
Zitat:
Und wenn das mal rauskommt tippe ich kür die Nocken, Kipphebel, Federnsatz, und Schimmaufnahme... 2500-3000€ Da gbt es andere Möglichkeiten das zu erleichtern, nicht wirklich günstig aber schon verfügbar. Und dafür kannst 1000U/min höher drehen. Ohne größere Ventile/ Kopfbearbeitung sinnlos
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01.01.2016, 23:52
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#29 |
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Chefchauffeur
Kawasaki Industries 
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Löbau/ ZITTAUER-GEBIRGE
Beiträge: 649
Renommee-Modifikator: 18 |
wo Du Recht hast haste Recht
 , auch deshalb und wegen dem Regen hab auch ich aufgehört weiter nach Optimierungen füt den 900er zu Forschen .
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 Ich hab von Nichts Ahnung , aber davon ne ganze Menge 
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02.01.2016, 00:13
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#30 | |
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Ninja-Member Bronze
Registriert seit: 04.12.2009
Ort: Akashi Landkreis Heilbronn
Beiträge: 1.307
Renommee-Modifikator: 18 |
Zitat:
Kumpel von Joey90 oder warum kommt von deiner Ecke ständig Müll
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  *Plötzlich und unerwartet* 23.02.2025 Weiter geht die wilde Sause   
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02.01.2016, 08:24
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#31 |
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Entwicklungschef
Kawasaki Industries 
Registriert seit: 11.05.2010
Ort: Dorsten
Beiträge: 377
Renommee-Modifikator: 19 |
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Es gibt keine Freigabe für die Verwendung/Veränderung meiner Bilder. |
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