Kawasaki GPZ 900 R Fehlzündungen in Richtung Vergaser

[Pilot]

Zitat von Lukas 1993

Der Motor lief ja dafür noch nahezu perfekt. Währe das petschen nicht gewesen wäre ich nie drauf gekommen das so ein defekt vorliegt. Aber ich verstehe das nicht das das pleul durch zu viel Sprit verbiegen kann!?

Passiert in der Regel wenn die Kiste stand und sprit in die Zylinder läuft. Wenn dann gestartet wird rauschen die Kolben nach oben und bekannterweise läßt sich Flüssigkeit nicht wirklich verdichten, also gibt das oder die Pleuel nach und werden nach unten gestaucht, sprich verbiegen sich....Nennt man Benzinschlag...
Wirst sehen wenn Du die Kolben mit Pleuel ausbaust...

[Lukas 1993]

Zitat von Pilot

Passiert in der Regel wenn die Kiste stand und sprit in die Zylinder läuft. Wenn dann gestartet wird rauschen die Kolben nach oben und bekannterweise läßt sich Flüssigkeit nicht wirklich verdichten, also gibt das oder die Pleuel nach und werden nach unten gestaucht, sprich verbiegen sich....Nennt man Benzinschlag...
Wirst sehen wenn Du die Kolben mit Pleuel ausbaust...

Na super solangsam Krieg ich wirklich das kotzen dann muss wohl irgendwas undicht gewesen sein obwohl die immer perfekt lief bis auf das petschen.. Was würdet ihr mir den empfehlen das pleul auf beiden Zylinder wechseln und gut oder komplett mit Kolben etc.? Wenn man natürlich überlegt das so ein Schlag auf die Kurbelwelle auch nicht schön..

[MZ-MANN]

na wars doch leider so wie Vermutet ,
mach die Pleule alle raus und nimm 4 Gleiche in Gewicht und Länge .
Die Kolben kannste meistens Weiterverwenden , wenn sich die Kolbenbolzen leicht durchschieben lassen , aber manchmal sind Bolzen und oder Kolben versetzt duch den Schlag/Druck.
Vergaser und Kraftstoffhahn instandsetzten nicht vergessen .

gutes Gelingen

[Lukas 1993]

Zitat von MZ-MANN

na wars doch leider so wie Vermutet ,
mach die Pleule alle raus und nimm 4 Gleiche in Gewicht und Länge .
Die Kolben kannste meistens Weiterverwenden , wenn sich die Kolbenbolzen leicht durchschieben lassen , aber manchmal sind Bolzen und oder Kolben versetzt duch den Schlag/Druck.
Vergaser und Kraftstoffhahn instandsetzten nicht vergessen .

gutes Gelingen

Wie sieht das denn bei dem Motor aus komm ich an die pleul schrauben dran wenn ich die ölwanne abbauen?

[Rüdiger]

Nein, Gehäuse teilen

[Lukas 1993]

So der Urlaub hat es ermöglicht das ganze zu zerlegen und musste gerade genau den oben beschriebenen Defekt feststellen. Zylinder 3 und 4 Pleul deutlich krumm. So ein mist. Hat zufällig jemand einen guten günstigen Motor zu verkaufen ? Weil neue Pleulstangen bekomme ich nirgendwo her..

[Rüdiger]

Ich hätte einen abzugeben. Liegt aber in Hamburg. Habe den nur ausgebaut weil ich was grösseres eingebaut hatte. Braucht kein Öl, läuft gut
Komplett mit Lima, Anlasser, pumpe. 250€. Bin aber erst Dienstag wieder in Hamburg

[Lukas 1993]

Zitat von Lukas 1993

So der Urlaub hat es ermöglicht das ganze zu zerlegen und musste gerade genau den oben beschriebenen Defekt feststellen. Zylinder 3 und 4 Pleul deutlich krumm. So ein mist. Hat zufällig jemand einen guten günstigen Motor zu verkaufen ? Weil neue Pleulstangen bekomme ich nirgendwo her..

Hallo, Leute inzwischen ist viel Zeit vergangen ich habe mir ein anderen Motor besorgt diesen abgedichtet und die ventile eingestellt plus steuerketten Wechsel durchgeführt und alles komplett eingebaut. Vergaser wurden gereinigt mit neuen Düsen schwimmernadelventile und alles was man ersetzen kann ersetzt. Synchronisiert wurden sie ebenfalls. Nun ja alles war fertig ich konnte das erste mal starten Sie lief auch direkt wie ein Uhrwerk. Kaum 15 Minuten später als sie komplett warm war fing es an das typische petschen in die vergaser. Dann berappelt die gute sich und läuft wieder eine gewisse Zeit ca. 5 Minuten und dann das gleiche wieder da ich nur noch nach dem ausschlussprinzip arbeiten kann habe ich meine zweite vergaserbank eingebaut läuft zwar nicht so rund aber das petschen ist immer noch da. Hmm was nun? Alles wieder umgebaut an die zündseite... Kerzen, steckte, Zündkabel und CDi erneuert immer noch keine Besserung.. Vergaser sind dicht zieht kein bisschen falschluft weil alle Ansaugstutzen neu sind also auf Ansprüchen reagiert sie nicht. Ich weiß echt nicht weiter sie ist komplett fertig um los zu fahren nur dieses eine Problem einfach nur ärgerlich. Hat eventuell noch einer eine Idee was ich noch erneuern kann?