Kawasaki GPZ 900 R Fehlzündungen in Richtung Vergaser

[Lukas 1993]

Zitat von Heiko

Na BRAVO, den Motor bekommst du so nicht mehr ans laufen.
Der hatte irgendwann mal Sprit in den Brennräumen, der deine Pleuelstangen verbogen hat.
Das passiert bei einem defekten Benzinhahn bzw. einem Fahrer, der immer auf PRI fährt und undichten Schwimmernadelventilen im Vergaser.
Reparieren oder neuen besorgen ist angesagt.

Der Motor lief ja dafür noch nahezu perfekt. Währe das petschen nicht gewesen wäre ich nie drauf gekommen das so ein defekt vorliegt. Aber ich verstehe das nicht das das pleul durch zu viel Sprit verbiegen kann!?

[Pilot]

Zitat von Lukas 1993

Der Motor lief ja dafür noch nahezu perfekt. Währe das petschen nicht gewesen wäre ich nie drauf gekommen das so ein defekt vorliegt. Aber ich verstehe das nicht das das pleul durch zu viel Sprit verbiegen kann!?

Passiert in der Regel wenn die Kiste stand und sprit in die Zylinder läuft. Wenn dann gestartet wird rauschen die Kolben nach oben und bekannterweise läßt sich Flüssigkeit nicht wirklich verdichten, also gibt das oder die Pleuel nach und werden nach unten gestaucht, sprich verbiegen sich....Nennt man Benzinschlag...
Wirst sehen wenn Du die Kolben mit Pleuel ausbaust...

[Lukas 1993]

Zitat von Pilot

Passiert in der Regel wenn die Kiste stand und sprit in die Zylinder läuft. Wenn dann gestartet wird rauschen die Kolben nach oben und bekannterweise läßt sich Flüssigkeit nicht wirklich verdichten, also gibt das oder die Pleuel nach und werden nach unten gestaucht, sprich verbiegen sich....Nennt man Benzinschlag...
Wirst sehen wenn Du die Kolben mit Pleuel ausbaust...

Na super solangsam Krieg ich wirklich das kotzen dann muss wohl irgendwas undicht gewesen sein obwohl die immer perfekt lief bis auf das petschen.. Was würdet ihr mir den empfehlen das pleul auf beiden Zylinder wechseln und gut oder komplett mit Kolben etc.? Wenn man natürlich überlegt das so ein Schlag auf die Kurbelwelle auch nicht schön..

[MZ-MANN]

na wars doch leider so wie Vermutet ,
mach die Pleule alle raus und nimm 4 Gleiche in Gewicht und Länge .
Die Kolben kannste meistens Weiterverwenden , wenn sich die Kolbenbolzen leicht durchschieben lassen , aber manchmal sind Bolzen und oder Kolben versetzt duch den Schlag/Druck.
Vergaser und Kraftstoffhahn instandsetzten nicht vergessen .

gutes Gelingen

[Lukas 1993]

Zitat von MZ-MANN

na wars doch leider so wie Vermutet ,
mach die Pleule alle raus und nimm 4 Gleiche in Gewicht und Länge .
Die Kolben kannste meistens Weiterverwenden , wenn sich die Kolbenbolzen leicht durchschieben lassen , aber manchmal sind Bolzen und oder Kolben versetzt duch den Schlag/Druck.
Vergaser und Kraftstoffhahn instandsetzten nicht vergessen .

gutes Gelingen

Wie sieht das denn bei dem Motor aus komm ich an die pleul schrauben dran wenn ich die ölwanne abbauen?

[Rüdiger]

Nein, Gehäuse teilen

[Lukas 1993]

So der Urlaub hat es ermöglicht das ganze zu zerlegen und musste gerade genau den oben beschriebenen Defekt feststellen. Zylinder 3 und 4 Pleul deutlich krumm. So ein mist. Hat zufällig jemand einen guten günstigen Motor zu verkaufen ? Weil neue Pleulstangen bekomme ich nirgendwo her..