Kawasaki GPZ 900 R Fehlzündungen in Richtung Vergaser - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Boxer Markus · 16.03.2015, 07:10

Hallo,

auch wenn dein Test dichte Ventile ergeben hat, sind diese der Grund deines Vergsaserpatschen.

Im Eingebauten Zustand kannst du durch eingießen das nicht so genau beurteilen, hier wär ein Air-Test aussagekräftiger.

Aber am besten ausbauen..................

Lukas 1993 · 16.03.2015, 07:45

Zitat:

Zitat von Boxer Markus

Hallo,

auch wenn dein Test dichte Ventile ergeben hat, sind diese der Grund deines Vergsaserpatschen.

Im Eingebauten Zustand kannst du durch eingießen das nicht so genau beurteilen, hier wär ein Air-Test aussagekräftiger.

Aber am besten ausbauen..................

Okey an sowas komme ich dann wohl nicht drum Rum. Dann werde ich mir heute die nötigen Sachen bestellen und anfangen das bike zu zerlegen. Wisst ihr zufällig ob es möglich ist mit unterfüttern des Motorblocks den kopf in eingebautem zustand des Motors zu demontieren oder ist dies unmöglich?

Rüdiger · 16.03.2015, 07:57

Kopf geht runter ohne den Rumpf auszubauen

Boxer Markus · 16.03.2015, 11:20

Du musst nur die mittleren 4 Stehbolzen mit einem Kabelbinder im herausgezogenen Zustand zusammen so verspannen, dass diese nicht wieder in das Loch zurück rutschen können.
( Ein Kabelbinder um alle 4 Bolzen)

Wenn du das nichts machst, wollen die immer wieder in das Loch zurück.
Herausziehen der Bolzen ist aber wegen des Rahmen nicht möglich.

Lukas 1993 · 16.03.2015, 18:43

Zitat:

Zitat von Boxer Markus

Du musst nur die mittleren 4 Stehbolzen mit einem Kabelbinder im herausgezogenen Zustand zusammen so verspannen, dass diese nicht wieder in das Loch zurück rutschen können.
( Ein Kabelbinder um alle 4 Bolzen)

Wenn du das nichts machst, wollen die immer wieder in das Loch zurück.
Herausziehen der Bolzen ist aber wegen des Rahmen nicht möglich.

Alles klar danke für den Hinweis werde gleich mal beginnen alles wieder zu zerlegen.

Lukas 1993 · 16.03.2015, 18:44

Ach genau wenn ich die Verschraubung am Kopf löse ( Verbindung) zum Rahmen geht der Motor dann purzeln oder sollte ich ihn irgendwie unterfüttern?

Bonemaster · 16.03.2015, 19:05

Hallo

Am Kopf kannste aufmachen

da geht nix nach unten der Motor hält auch so

16.03.2015, 07:10	#1
Boxer Markus Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 26.07.2011 Ort: Frankenthal Alter: 56 Beiträge: 859 Renommee-Modifikator: 16	Hallo, auch wenn dein Test dichte Ventile ergeben hat, sind diese der Grund deines Vergsaserpatschen. Im Eingebauten Zustand kannst du durch eingießen das nicht so genau beurteilen, hier wär ein Air-Test aussagekräftiger. Aber am besten ausbauen.................. __________________ Gruß Boxer Markus

16.03.2015, 07:57	#3
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 60 Beiträge: 5.642 Renommee-Modifikator: 44	Kopf geht runter ohne den Rumpf auszubauen __________________

16.03.2015, 11:20	#4
Boxer Markus Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 26.07.2011 Ort: Frankenthal Alter: 56 Beiträge: 859 Renommee-Modifikator: 16	Du musst nur die mittleren 4 Stehbolzen mit einem Kabelbinder im herausgezogenen Zustand zusammen so verspannen, dass diese nicht wieder in das Loch zurück rutschen können. ( Ein Kabelbinder um alle 4 Bolzen) Wenn du das nichts machst, wollen die immer wieder in das Loch zurück. Herausziehen der Bolzen ist aber wegen des Rahmen nicht möglich. __________________ Gruß Boxer Markus

16.03.2015, 18:44	#6
Lukas 1993 Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 09.01.2015 Ort: Lünen Beiträge: 33 Renommee-Modifikator: 0	Ach genau wenn ich die Verschraubung am Kopf löse ( Verbindung) zum Rahmen geht der Motor dann purzeln oder sollte ich ihn irgendwie unterfüttern? __________________

16.03.2015, 19:05	#7
Bonemaster stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.07.2002 Ort: München Alter: 64 Beiträge: 104 Renommee-Modifikator: 24	Hallo Am Kopf kannste aufmachen da geht nix nach unten der Motor hält auch so __________________ 900r@gmx.de

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