Bin neu,und hab glrich ein Problem

[Sniggers]

bei de ZL komm ich an die spulenschrauben nicht dran

[ZL-Dirk]

Also es geht um die ZL900!?
Wie Sigwart schon geschrieben hat.
Wäre unten bei ZL/Eliminator - Technik besser gepostet, aber vielleicht kann´s ein Admin schieben.

Dirk

[Sigwart]

Zitat von ZL-Dirk

Wäre unten bei ZL/Eliminator - Technik besser gepostet, aber vielleicht kann´s ein Admin schieben.

Dirk

Schon geschehen

[Alex]

Zitat von Sniggers

bei de ZL komm ich an die spulenschrauben nicht dran

Warum nicht? Bei meiner geht's. Ich erinnere mich dran, daß man die Kühlschläuche weg drücken muß und auch vielleicht mit gewinkelten Schlüsseln arbeiten muß, aber es geht problemlos. Ich denke da gar nicht mehr drüber nach, sondern nehme einfach den passenden Schlüssel.

Gruß, Alex

[ZL-Dirk]

Zitat von Sniggers

bei de ZL komm ich an die spulenschrauben nicht dran

Bei 3en kommt man mit nem kleinen Rätschchen und dem Knickgelenk hin, bei derlinken hinteren* muß ich nen Ringschlüssel nehmen. Zumindest bei der 1000er, aber da ist ja alles gleich.

* Also in Fahrtrichtung gesehen dann die vordere. Hoffe ich habs noch genau in Erinnerung. Die Demenz kommt so langsam.

Dirk

[Mörser]

beim tank die halteschreauben raus ,den tank etwas richtung sitzbank ziehen..und dann gehts wie von alleine...paar mal scheisse brüllen die hand schütteln weils garnicht weh tat und raus sind die dinger;-)das klackern kann auch von ausgelutschten spannschienen der steuerkette kommen...schlimmstenfalls...pleullager klackern nicht...die klopfen;-))

[Sniggers]

Deckel hab ich runterbekommen ,wenn man weiss wie,ganz einfach.Im Ventilbereich alles OK. Das Klackern klingt so als wenn man früher ein Stück Plastik in seine Fahrradspeichen geklemmt hat Und danke für die Tips .

[Mörser]

Zitat von Sniggers

Deckel hab ich runterbekommen ,wenn man weiss wie,ganz einfach.Im Ventilbereich alles OK. Das Klackern klingt so als wenn man früher ein Stück Plastik in seine Fahrradspeichen geklemmt hat Und danke für die Tips .

Neue Spannschienen rein und das Klackern ist weg....aber vielleicht reicht ja schon das Nachspannen der Kette.Hatte ich auch schon mal...habe aber dann neue Schienen einbauen lassen.

[Kalle]

Moin zusammen,

kann da auch noch etwas zur Fehlersuche beitragen, mach doch mal einfach den ölfilter raus und schau dir den Pabierfilter zwischen den Lamelen an, wenn es da vermehrt späne hat die dann auch noch Bronze oder goldfarben vorhanden sind, ja dann ist das Pleullager zu 99 % sicherheit Defekt.

gruß Kalle