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| PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser |
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22.08.2014, 15:32
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#1 |
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Ninja-Member Gold
Registriert seit: 06.06.2001
Ort: Selm
Beiträge: 1.783
Renommee-Modifikator: 30  |
Lass laufen das Bike,
dann stellste jede Schraube so, das der betreffende Zylinder am besten läuft. Dann sollte das klappen.
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 Es grüßet ganz herzlich ,der Gerd.  Weicheier fahren lackierte Felgen, Männer poliertes Alu ! Eine GPZ kann man nicht behandeln wie ein menschliches Wesen....eine GPZ braucht Liebe ! "Vegetarisch" kommt aus dem indianischen und heißt : " Zu blöd zum jagen"  |
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22.08.2014, 19:22
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#2 |
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Angestellter
Kawasaki Industries 
Registriert seit: 25.06.2013
Ort: Bernried
Beiträge: 153
Renommee-Modifikator: 13 |
Hallo,
ich habe nach Reinigung bei meiner 90er 2, 5 Umdrehungen (weiß jetzt aber gar nicht, ob das so richtig ist) eingestellt und sie läuft einwandfrei, springt super an, zieht "lochfrei" durch und braucht 5 - 6,5 Liter Sprit je nach Fahrweise. Mit Originalluftfilter und Motad-Neta-Endtöpfen und seit heute OHNE Benzinfilter ruckelfrei ab 1500 U/min...kann also gar nicht so falsch sein... Greeny
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22.08.2014, 20:13
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#3 |
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Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 10.09.2010
Ort: Münster
Beiträge: 161
Renommee-Modifikator: 16 |
Wie Du schon selber sagtest: Grundeinstellung.
Fahre mit 4-2-1 und K&N Tauschfilter 2,5 - 3 Umdrehungen Greetz z.rider
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23.08.2014, 00:59
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#4 |
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Arbeiter
Kawasaki Industries
Registriert seit: 09.08.2014
Ort: Willich
Beiträge: 90
Renommee-Modifikator: 12 |
Danke euch
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