Stottern bis 3000 U/min

[hightower]

Zitat von bogolf2

Hi Leute mir lies das alles keine Ruhe, was wir gestern besprochen haben und was ich sonst noch so durch das Forum gelesen habe. Also ich heute morgen Ventildeckel runter, Ventilspiel prüfen. Siehe da Zylinder 2 und 3 Ventilspiel gleich 0. Zylinder 3 eingestellt Zylinder 2 leider nur eins einstellbar, das andere steht schon am Kipphebel an, selbst bei ganz raus gedrehter Schraube wackelt da nix. So denke das würde mein Problem soweit erst mal erklären. Nun denke ich die Auslassventile bleiben drin, spiel ist okay. Allerdings brauch ich wohl 8 Einlassventile eine Kopfdichtung und 16 Schaftis. Woher bekomm ich am besten die Teile? Hat jemand gut erfahrungen gemacht oder kann etwas empfehlen?

Gruß Flo

z.B. www.VWMT.de

Volker hat fast alles an Verschleißteilen was man mal für die Dicke brauchen kann.
PS: guck mal ob es sich lohnt nen kompletten Motordichtsatz zu nehmen. Kann günstiger werden als nach und nach die Dichtungen die im Laufe der Jahre zusammen kommen einzeln zu kaufen.

[merlin]

Zitat von bogolf2

.. Siehe da Zylinder 2 und 3 Ventilspiel gleich 0. Zylinder 3 eingestellt Zylinder 2 leider nur eins einstellbar, das andere steht schon am Kipphebel an, selbst bei ganz raus gedrehter Schraube wackelt da nix.
Gruß Flo

Wer hätte das gedacht ?

Es gibt bei Volker (vwmt) neben den original Kawa-Teilen auch etwas günstigere von Drittanbietern. Die funktionieren genauso.

Grüße

Michael

[Sigwart]

Kauf die Ventile lieber bei Axel, die hast Du nach 2 Tagen.
Ich kauf bei Volker nix mehr, das ewige gewarte nervt.
Auf die Ventile, die ich im Oktober bestellt habe, warte ich heute noch.

[bogolf2]

Und wie ist seine Adresse oder Webseite?

Wenn es geklappt hat ist ein Kerzenbild dabei links ist die 1.

Gruß Flo

[Sigwart]

Zitat von bogolf2

Und wie ist seine Adresse oder Webseite?

Wenn es geklappt hat ist ein Kerzenbild dabei links ist die 1.

Gruß Flo

http://www.900r.de/gpz-forum/member.php?u=83

Am besten morgen mal anrufen.

[Fozl]

Zitat von kawamannsane

Meine A8 ist auch Baujahr 1983

SODELE, in allen deutschen Briefen, auf Seite 4 (schmale Seite) rechts, müsste der 13.12.1983 drin stehen. Das ist das Datum, an dem das Modell ZX900A beim Kraftfahrtbundesamt für Deutschland zugelassen wurde.

Dieses Datum steht in "JEDEM" Brief (wenn man(n)) den Alten noch hat.

Auf Seite 2 steht das ERSTZULASSUNGSDATUM!!!!! eingestempelt!!!!!!

Das Baujahr weicht vom Erstzulassungdatum natürlich ab, weil man nie genau weiß, wann die Dicke tatsächlich gebaut wurde. Das ist anhand der A1 bis A?????? aber herauszufinden.

Ein Anruf in Friedrichsdorf, Fzg-Nr. angeben und man(n) hat das Ergebnis aus 1. Hand.

Gruß Lutz

Bravo Lutz!
- hiermit hast Du mein uneingeschränktes LOB für heute!

LEUTE!
- dass hatten wir doch schon etliche Male exzesiv behandelt!
Frühjahrsmodelle werden im Herbst des Vorjahres vorgestellt! - MEISTENS jedenfalls!
Und dass schon seit vielen, vielen Jahren!

Es gibt hier auch die entsprechenden Freds welcher Motor und welche Rahmennummer zu welchem Modell gehört!

[bogolf2]

So Leute teile sind geordert. Wie sieht es mir Kühlmittel aus? Hab Spezifikation G12 hier das ist Rot/Rosa. Kann ich das nehmen? Nehmen wir bei uns in der Firma für alle möglichen Fabrikate und Motoren.

Gruß Flo

[Fozl]

Zitat von bogolf2

Das Problem stellt sich wie folgt da, die Maschine läuft super, nimmt toll Gas an und hat volle Leistung bis ans ende. Nur das Anfahren macht Probleme, sie Stottert bis 3000 U/min, auch wenn ich sie Konstant bei sagen wir 5000U/min halte, merkt man ein leichtes Stottern. Die Vergaser wurden mehrfach zerlegt, Reparaturkit von Louis wurde verbaut, Synchronisiert, Luftschraube 2,5 Umdrehungen raus gedreht (Probeweiße mal 2 Umdrehungen mehr aufgedreht oder 1 Umdrehung zu ändert nicht wirklich was ab Problem) Allerdings geht Sie beim beschleunigen ab und an aus sobald ich vom Gas gehe geht sie wieder an, und immer so weiter. Hauptsächlich ist mir das aufgefallen als die Leerlaufschraube nur 2 Umdrehungen draußen war. Ventil spiel ist eingestellt. Habe gesehen das ein Zündkaben gerissen war, das habe ich ersetzt. Zündkerzen sollen auch neu sein laut meim Onkel, leider kann ich das noch nicht prüfen, da ich keine 18er Kerzennuss habe. Habt ihr vielleicht einen Tip? Achja habe einen Kraftstoffilter verbaut so einen mit Filterpapier und ab und an platscht sie aus dem Auspuff. Luftfilter ist auch neu.

So hoffe ich habe nichts vergessen, danke euch für eure Hilfe.

Gruß Flo

Willkommen im besten Forum auf diesem Planeten!
Hier sind die geilsten Freaks unterwägs, hier sind die mit Abstand besten und wissensten GPZ-Experten am Schrauben!
Hier wird jedes - JEDES - Problem gelöst!
Und überhaupt!! - Die Jungs & auch die Mädels sind absolute Klasse!!

So -
nu zum Thema!
Ich hab Dir das Problem in deinem ersten Beitrag ja markiert!
Hat Dir dein Onkel das Moped mit "eingestellten Ventilen" übergeben?
Zugegeben, - mit dieser Info hätte ich auch erst die Versager und den ganzen Rest überprüft!
Konstantfahrruckeln, in den Auspuff patschen, nicht abtouren sind meiner Erfahrung nach "meistens" entweder PickUp´s oder Einlassventile!
Da ich kein gelernter KFZ´ler bin möchte ich mich aber nicht gar so weit aus´m Fenster lehnen und man(n) möge mich belehren!

Zitat von bogolf2

Hi Leute mir lies das alles keine Ruhe, was wir gestern besprochen haben und was ich sonst noch so durch das Forum gelesen habe. Also ich heute morgen Ventildeckel runter, Ventilspiel prüfen. Siehe da Zylinder 2 und 3 Ventilspiel gleich 0. Zylinder 3 eingestellt Zylinder 2 leider nur eins einstellbar, das andere steht schon am Kipphebel an, selbst bei ganz raus gedrehter Schraube wackelt da nix. So denke das würde mein Problem soweit erst mal erklären. Nun denke ich die Auslassventile bleiben drin, spiel ist okay. Allerdings brauch ich wohl 8 Einlassventile eine Kopfdichtung und 16 Schaftis. Woher bekomm ich am besten die Teile? Hat jemand gut erfahrungen gemacht oder kann etwas empfehlen?

Gruß Flo

Soo sieht´s aus - dann wird sie auch laufen!!

Teile gibt´s bei Axel - littlelaugh! Du findest die beiden unter GAB im Netz!

- oder bei vwmt.de

- und der Pilot kann mit Sicherheit auch weiterhelfen!!

[bogolf2]

Hi, ja ich habe die GPZ so bekommen mit eingestellten Ventilen und Synchronisierten Vergasern. Aber da die Vergaser nun überhaupt nicht Synchron waren, dachte ich evtl. Ventilspiel auch nicht eingestellt, so kam ich dann dazu den Deckel runter zu wurschteln. Ich denke mir immer was ich selbst nicht gemacht habe prüfe ich lieber nochmal nach

Gruß Flo

[Mike]

Wo ist eigentlich Reichelsgeim??

[seikel]

Reichelsheim da wo Tanja wohnt

Zitat von Mike

Wo ist eigentlich Reichelsgeim??

[bogolf2]

Reichelsheim im Odenwald ist bei Darmstadt, Südlich von Frankfurt.

Gruß Flo

[seikel]

dann ist es ein anderes Reichelsheim das was ich mein ist in der Wetterau

Zitat von bogolf2

Reichelsheim im Odenwald ist bei Darmstadt, Südlich von Frankfurt.

Gruß Flo

[bogolf2]

Da gibts auch noch ein Reichelsheim das stimmt.

[Rubino]

Zitat von Fozl

Es gibt hier auch die entsprechenden Freds welcher Motor und welche Rahmennummer zu welchem Modell gehört!

Ganz nebenbei geben die Stempel in kunstoff und Alu teilen aufschluss über den bauzeitraum.

[Darkover]

> Wie sieht es mir Kühlmittel aus? Hab Spezifikation G12 hier das
> ist Rot/Rosa. Kann ich das nehmen?

Es ist im Prinzip egal was du nimmst. Aber nicht jedes Mittel laesst sich mit jedem anderen mischen. Wenn du nur etwas nachfuellen willst dann sollte es zu dem alten Mittel passen. Wenn du komplett erneuerst dann geht alles.

Olaf

[Darkover]

> Wenn es geklappt hat ist ein Kerzenbild dabei links ist die 1.

Es sieht so aus als wenn dein 2.er und 4.er Zylinder nicht richtig laufen.
Das ist merkwuerdig weil 1/4 und 2/3 jeweils an derselben Zuendspule/Pickup haengen.

Bau mal die Zuendkabel aus. Wenn die nicht absolut perfekt sind, erneuern! Beim rausschrauben aus den Zuendspulen kontrolliern ob die da richtig drin sitzen. Die Verbindung ist da IMHO ziemlich murksig geloest.

Olaf

[Fozl]

Zitat von Rubino

Ganz nebenbei geben die Stempel in kunstoff und Alu teilen aufschluss über den bauzeitraum.

Aber ganz genau!
- grad wollt ich´s sagen! Der Gussstempel der Felgen ist auch aussagekräftig!

[bogolf2]

Also ich werde nun jetzt erst mal die 8 Einlassventile inkl. der Schaftis erneuern, neue Kerzen inkl. Stecker und Kabel verbauen, dann denke ich doch das sie wieder läuft.

Gruß Flo

[c-de-ville]

wird eine nicht ganz preiswerte Sache werden, aber ist ok, wenn man das Moped noch länger fahren will. Versuch doch mal einen kompletten Kopf aus zuverlässiger Quelle zu bekommen. Nicht von einem Teilehöcker bei dem alle Teile erst 20.000 km runter haben. Anhand der Kipphebelgewinde kann man ja sehen, ob irgendwelche Ventile am Ende sind. Genau so wenn man die Ventilteller im Kopf betrachtet, die müssen deutlich in den Brennraum stehen, sind sie bündig ist vorsicht geboten, da wanderen sie wahrscheinlich schon in den Kopf. Aber das alle 16 bündig sind ist auch unwahrscheinlich.

Nur mal zur Info, mich hat eine Kopfbearbeitung, Sitze nachfräsen, Ventile abrichten und neue Kawasaki-Ventilschaftabdichtungen incl Montage, ABER ohne Ventile schon 320.- € gekostet. Meine Ventile und Sitze und Führungen waren noch ok nur eben schon 70.000 km gelaufen und da ich ein bisschen in den Kanälen rumgefräst hatte wollte ich, das alles wieder neuwertig ist. Die Original Ventilschaftabdichtungen sind etwas stabiler und sollen auch langlebiger sein als die vom Zubehörmarkt, natürlich sind sie auch deutlich teurer, so 6,50 € das Stück, da bekommt man auch schon einen kompletten Dichtsatz im Zubehör mit Schaftabdichtungen.

zum Bj: wie schon öfters erwähnt, das Modelljahr fängt immer nach der Sommerpause an und bis die Produktion endlich richtig angelaufen ist und die Modelle dann in Europa sind ist auch schon fast das neue Jahr.

Gruß c-de-ville

[Fozl]

Zitat von c-de-ville

wird eine nicht ganz preiswerte Sache werden, aber ist ok, wenn man das Moped noch länger fahren will. Versuch doch mal einen kompletten Kopf aus zuverlässiger Quelle zu bekommen.
Gruß c-de-ville

Hhmmmh!?!?!
Jetzt wo Du´s sagst!
Ich hätte event. einen montierbaren Kopf! - falls das in Frage käme und Interesse besteht!?!?!
Allerdings weiss ich nicht wieviel der gelaufen ist! - ich schau mir den morgen
mal genau an und sag dann nochmal bescheid!!

[bogolf2]

Hi hatte bereits geschrieben das die Teile geordert sind. Ist doch kein Thema 170Euro die Teile, das machen kann ich selbst von daher finde ich das okay. Gruß Flo

[Mike]

Zitat von bogolf2

Reichelsheim im Odenwald ist bei Darmstadt, Südlich von Frankfurt.

Gruß Flo

In deinem Profil steht aber Reichelsgeim

[bogolf2]

Hab das mal geändert, danke.

So Kopf ist ab, sollte ich die Fußdichtung auch wechseln? Macht sinn, da Kopf und Fuß in einem durch geschraub sind, nur wie kriegt man die Kolben wieder rein? Hab nur einen Kolbenringspanner fuer PKW. Jemand nen Tipp? Hab mal ein Bild angehängt wie es wohl nicht aussehen soll.

Gruß Flo

[bogolf2]

Ich Dussel Bild vergessen