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| Eliminator ZL - Technik Alles rund um Motor, Vergaser, Auspuffanlagen, Kühler, etc. |
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04.10.2012, 19:59
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#1 |
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Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★★★] 
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Stuttgart
Alter: 62
Beiträge: 6.067
Renommee-Modifikator: 34   |
 Kommt auf die Erstzulassung an. Schau mal hier: Klick Klar mußte die Einstellen, evtl. sogar die Bedüsung ändern.  Dirk
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In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken! Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?" Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich! FKK-Rules! (Freie Kühlrippen Kultur!) 
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05.10.2012, 19:40
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#2 | |
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stellv. Abteilungsleiter
Kawasaki Industries 
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Gladbeck
Alter: 56
Beiträge: 210
Renommee-Modifikator: 22 |
Zitat:
Faustregel sagt man Hauptdüsen größe + 10%. Mußt Du testen. Entweder selber mit Fahren -Kerze raus- Kucken. Wenn nicht gut (Kerzenbild) dann die nächsten Düsen, am besten zu groß anfangen und kleiner werden bis sie gut läuft. Viel Geduld mitbringen. Oder einfacher und auch genauer Rollenprüfstand (aber auch teurer). Vor. Erstzulassung 89 müstest Du sie eingetragen bekommen, machen die Tüv Heinis aber nicht gerne wegen laut und Umwelt und so, also am besten vorher klären alleine die K+N kosten schon 160€ + Düsen + Nerven  und Zeit.Fazit: Wenn sie jetzt gut läuft, lass sie so....
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Geändert von Mad-Ditt (05.10.2012 um 19:41 Uhr) Grund: :-) |
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