Einlegen des 1. Ganges nach Wechsel der Kupplungsflüssigkeit deutlich leiser

[hightower]

Mal wat anderes zum Thema Kupplung und Schalten.
Bei Gelis Bike geht der erste Gang extrem schwer rein und in den Leerlauf.
Hoch und Runterschalten geht besser, fühlt sich aber auch "Knackig" und hart an..
Schaltachse usw. sind OK und die Bremsflüssigkeit ist vom letzten Jahr und die Kupplung trennt 100%ig und schleift auch nicht, außerdem lassen sich auch alle Gänge schalten.
Könnte es sein dass sich so ne verbrauchte Kupplung bei der Dicken ankündigt??
Kann ich mir selbst von den Symtomen her nicht vorstellen aber wer weiß das schon....

[Pilot]

Zitat von hightower

Mal wat anderes zum Thema Kupplung und Schalten.
Bei Gelis Bike geht der erste Gang extrem schwer rein und in den Leerlauf.
Hoch und Runterschalten geht besser, fühlt sich aber auch "Knackig" und hart an..
Schaltachse usw. sind OK und die Bremsflüssigkeit ist vom letzten Jahr und die Kupplung trennt 100%ig und schleift auch nicht, außerdem lassen sich auch alle Gänge schalten.
Könnte es sein dass sich so ne verbrauchte Kupplung bei der Dicken ankündigt??
Kann ich mir selbst von den Symtomen her nicht vorstellen aber wer weiß das schon....

Ne verbrauchtwe bzw. verschlissenen Kupplung macht sich eher durch rutschen bemerkbar da die Federn bei dünner werdenden Reibbelägen nicht mehr genug Druck auf die Scheibensätze ausüben können weil die schon weiter entspannt sind.....
Kann mir nicht vorstelllen dass das von der Kupplung kommt....

[merlin]

Die Schaltgabeln sind verschiebbar auf einer Achse gelagert. Wenn da etwas Verschleiß und damit zuviel Spiel entstanden ist, klemmmen die Gabeln etwas. das reicht schon, damit's nicht mehr leichtgängig schaltet. Hab das schonmal irgendwo gehabt (hab vergessen wo) aber nach Tausch der betreffenden Teile war's soweit ich mich erinere, weg.

Grüße

Michael

[hightower]

Zitat von merlin

Die Schaltgabeln sind verschiebbar auf einer Achse gelagert. Wenn da etwas Verschleiß und damit zuviel Spiel entstanden ist, klemmmen die Gabeln etwas. das reicht schon, damit's nicht mehr leichtgängig schaltet. Hab das schonmal irgendwo gehabt (hab vergessen wo) aber nach Tausch der betreffenden Teile war's soweit ich mich erinere, weg.

Grüße

Michael

Jo, klingt logisch und vom Schaltgefühl her könnte das auch passen.
Ich hatte das Zeugs bei meiner auch schon mal in der Hand als die kleine gebogene Blattfeder gebrochen war.
Ne Schaltgabel müsste ich auch noch liegen haben, aber vor nächster Woche komme ich nicht dazu.
Super, danke Dir.

[Rubino]

Ich glaub Merlin meinte die Gabeln am Getriebe die die Zahnräder bewegen.
Nicht die Schaltgabel am äußeren Schaltmechanismus.
Aber ist alles verschleißbehaftet.

[c-de-ville]

Zitat von hightower

Mal wat anderes zum Thema Kupplung und Schalten.
Bei Gelis Bike geht der erste Gang extrem schwer rein und in den Leerlauf.
Hoch und Runterschalten geht besser, fühlt sich aber auch "Knackig" und hart an..
Schaltachse usw. sind OK und die Bremsflüssigkeit ist vom letzten Jahr und die Kupplung trennt 100%ig und schleift auch nicht, außerdem lassen sich auch alle Gänge schalten.
Könnte es sein dass sich so ne verbrauchte Kupplung bei der Dicken ankündigt??
Kann ich mir selbst von den Symtomen her nicht vorstellen aber wer weiß das schon....

passt doch zur Dame. Sag jetzt nix dagegen, Du könntest dich unbeliebt machen.

Zum Thema: es gibt Öl-Zusätze (auch von renomierten Herstellern), die eventuell die Reibung minimieren, leider auch in der Kupplung. Kann man nur probieren und eventuell eine Kupplungswäsche mit einplanen. Hab beim letzten Ölwechsel auch mal so ein Additiv mit ins Öl gekippt, hab davon mal vor Jahren einen ganzen Karton voll geschenkt bekommen. Ich hab nix gemerkt, aber geschadet hat es (bis jetzt) auch nicht, auch nicht der Kupplung.

Gruß Micha

[merlin]

Diese Stelle hier meine ich:

http://merlin.db0smg.de/Motor/target46.html

[hightower]

Zitat von c-de-ville

passt doch zur Dame. Sag jetzt nix dagegen, Du könntest dich unbeliebt machen.

Zum Thema: es gibt Öl-Zusätze (auch von renomierten Herstellern), die eventuell die Reibung minimieren, leider auch in der Kupplung. Kann man nur probieren und eventuell eine Kupplungswäsche mit einplanen. Hab beim letzten Ölwechsel auch mal so ein Additiv mit ins Öl gekippt, hab davon mal vor Jahren einen ganzen Karton voll geschenkt bekommen. Ich hab nix gemerkt, aber geschadet hat es (bis jetzt) auch nicht, auch nicht der Kupplung.

Gruß Micha

ich glaube von Aditiven lass ich lieber die Finger. Das Teil muss ohne Wundertropfen laufen, wenn nicht wird repariert.

Zitat von merlin

Diese Stelle hier meine ich:

http://merlin.db0smg.de/Motor/target46.html

OK, die innere Gabel hast Du gemeint, ich dachte an die äußere.
Allerdings ist das Symtom für ne abgenutzte innere Gabel doch eher das häufige Rausspringen des ersten Gangs beim Hochschalten .