ZX 10 Felgen in GPZ A3

[Boxer Markus]

Hallo,

ich habe mal eben in der Bucht nachgesehen, da sind auch welche drin die genau so aussehen, sollen von ZX10 ZXT00B stammen.

Und ja, die riesen Nabe ist mir auch negativ aufgefallen.

Dann werde ich den Tueddel mal anschreiben.

Aber auf geabelumbau habe ich keine lsut, dann besser doch auf 17 Zoll komplett gehen.

Danke mal für die Infos.

[Pilot]

Zitat von Boxer Markus

Hallo,

ich habe mal eben in der Bucht nachgesehen, da sind auch welche drin die genau so aussehen, sollen von ZX10 ZXT00B stammen.

Und ja, die riesen Nabe ist mir auch negativ aufgefallen.

Dann werde ich den Tueddel mal anschreiben.

Aber auf geabelumbau habe ich keine lsut, dann besser doch auf 17 Zoll komplett gehen.

Danke mal für die Infos.

Gabelumbau macht auch nicht wirklich Sinn.... Die Tomcat Gabel würde keinen wesentlichen Vorteil bringen ausser das die Gabelrohre bisschen dicker sind.... die haben 41er Durchmesser wie GPZ ab 90.....

Ich würde wenn schon dann richtig auf kpl. 17" (z.B. ZZR) umbauen....
Bei 18" hast Du langfristig auch das Problem was die verfügbaren Reifenkombinationen anbetrifft genau wie bei 16" vorne und 18" hinten wird die Verfügbarkeit und Auswahl immer geringer....
und der Aufwand des Umbau's samt Eintragerei ist auch nicht wesentlich geringer... wenn überhaupt....
Mal ganz abgesehen davon jammert mein Kumpel mit der Tomcat auch dauernd über die hässliche und seiner Meinung nach nicht gerade berauschende Bremsanlage der Tomcat Vorderbremse.....
In die Tomcat kommt dieses Jahr auch vorne noch ne ZZR Felge samt Bremsanlage rein (hinten ist sie ja nun drin).... ob wir die Gabel auch umbauen müssen ist noch nicht sicher.... haben wir noch nicht genau nachgemessen was die Bremssattelbefestigung und Abstände anbetrifft....
Aber jedem sein eigenes Ding......

[seikel]

Hier ist mal ein Bild von Tueddel seiner -------> KLICK da kannst Du sehen das er vorne Adapter fährt

[c-de-ville]

Zitat von Pilot

... genau wie bei 16" vorne und 18" hinten wird die Verfügbarkeit und Auswahl immer geringer....

und wenn es nur noch eine Reifenauswahl gibt und die BT45 heißt, ist doch alles ok.

[tinman]

hi

hab in meiner silbernen die zx-10 felge drin (hinten), mußt zx-10 excenter + achse (die muß gekürzt werden) und neue distanzen verwenden, den anker und den bremssattel kannst weiterhin benutzen ( hab bei meinem umbau am sattel etwas unterlegen müssen, damit der abstand zur bremscheibe wieder paßt). aber ehrlich ich würd auch den umbau auf 17" vorn und hinten empfehlen, weil mit dem 160er is au nur eine frage der zeit, wann den nimmer kriegst. werd übrigens bei mir au auf 17" umbauen.


gruß stefan

[Boxer Markus]

Danke mal an alle die was dazu geschrieben haben.

Ich denke das ich noch einmal nachdenken werde, die Bremssättel vorne mit Adapter
ist ja auch wieder so eine Sache mit dem Eintragen.

Dann wird wohl doch besser auf 17 Zoll zu realisieren sein.

[Pilot]

Zitat von c-de-ville

und wenn es nur noch eine Reifenauswahl gibt und die BT45 heißt, ist doch alles ok.

Stimmt, hatte ich Anfangs auf der A3 vor dem Umbau und jetzt auf der A1 ebenso.... würde ich auch jewderzeit wieder drauf machen.....
Nur wenn Umbauen dann gleich auf was gängiges was man vermutlich auch noch über einen längeren Zeitraum mit viel Auswahl erhält.......

[Tueddel]

Zitat von Pilot

Nur wenn Umbauen dann gleich auf was gängiges was man vermutlich auch noch über einen längeren Zeitraum mit viel Auswahl erhält.......

Die Auswahl an Reifen ist nicht das Problem.
Reifen gibt es in den Größen genug.
Mit dem Eintrag auch die Reifenbindung los zu werden, das ist der Knackpunkt.
Ich muss vorn und hinten Reifen des selben Herstellers fahren, sonst keine Einschränkung.
Allerding den Tüv Menschen davon zu überzeugen das einzutragen.......

[gpz750]

Habe demnächst ne GPZ 500 s felge übrig die ich in ner A1 verbaut habe bei interresse einfach PN

[Pilot]

Zitat von Tueddel

Die Auswahl an Reifen ist nicht das Problem.
Reifen gibt es in den Größen genug.
Mit dem Eintrag auch die Reifenbindung los zu werden, das ist der Knackpunkt.
Ich muss vorn und hinten Reifen des selben Herstellers fahren, sonst keine Einschränkung.
Allerding den Tüv Menschen davon zu überzeugen das einzutragen.......

Hatte den Prüfer beim Eintrag des ZZR1100 C Umbaus auch dovon überzeugt das so einzutragen mit der Argumentation das ich ja sonst wenn es den derzeitigen Reifentyp nicht mehr gibt im Prinzip wieder eine Vollabnahme bzw. Einzelabnahme machen müsste da es ja für die GPz von keinem Reifenhersteller für diese Radgrößenkombination eine Musterfreigabe geben würde da es ja keine Seriengrößen sind....
Hat bei mir zumindest funktioniert..... die ganze Eintragerei war aber schon eine Odysee bis ich mal einen Prüfer hatte der sich kompetent genug gefühlt hat (War ja die Aussage vom TÜV Hessen "In Hessen - vergessen).
Zu guter letzt dann doch alles drin aber eben nicht hier in Hessen...

[Boxer Markus]

Hallo,

zur Info, habe mich nun doch für 17 " entschieden.

Die Gründe liegen in dem Aufwand der für mich so nicht in frage kommt.
Ich möchte keine Gabel der A7 einbauen inkl. anderer Bremszangen und neuen Bremsleitungen , Lekola. anderer Superbike Umbau usw.

Oder original Gabel mit Adapter für Bremszangen die man selbst anfertigen muß.
Eintragung wird bestimmt spaßig.

Das alles hat mich nun dazu bewogen auf 17" zu gehen.
Vorne 500s hinten ZZR 600

Habe die Zusage an ein Forumsmitglied für den Kauf gegeben.

Einbauen werde ich die Sachen vermutlich aber erst nächstes Jahr, da ich
jetzt erst neue BT 45 montiert habe und ein Ersatzreifen für Hi. bereits im Keller liegt.

Distanzen drehen und anpassen aber bestimmt noch dieses Jahr.

Danke nochmals für die vielen guten Infos die mich zu meiner Entscheidung gebracht haben.