Kühlerlüfter manuell schalten

[sonnenstich]

wow, danke für die gute beschreibung!

ich denke das wird projekt #1 bei meiner neuen errungenschaft

[c-de-ville]

genau so fahre ich es schon seit ein paar Jahren und es hat sich bewährt, gerade bei Fahrten in der Stadt mit vielen Ampeln, den Lüfter frühzeitig manuell zuzuschalten, als darauf zu warten bis der Thermoschalter reagiert. Denn wenn der schaltet, dauert es sehr lange bis die Temperatur fällt, manuell geschaltet bleibt die Temperatur gleich unten. Ich nutze den Schalter auch oft zum Nachkühlen, damit gar nicht erst ein Hitzestau im Motor entsteht, das entlastet die Dichtungen etwas mehr, als wenn man das dem Kühler-Thermoschalter überlassen würde. Die Kontrollleuchte habe ich in die freie Position der Kontrollleuchtenleiste gebaut, jetzt sehe ich immer wenn der Lüfter läuft, auch wenn ich ihn nicht manuell eingeschaltet habe.

Ich finde es ist eine sinnvolle Ergänzung.

Gruß c-de-ville

[cerberos]

Bei meiner 750 R isset genauso.
Aber gibt es nicht die möglichkeit einen anderen geber einzubauen damit der Lüfter sich eher einschaltet ?
Wenn ja wer hat eine teilenummer ?

[RalfZ]

Guggema den Fred hier:

http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=18998

Freu mich immer wenn ich mich noch an sowas erinner und helfen kann, weil das Anzeichen dafuer sind, das ich noch nicht restlos verbloedet bin.

[Boxer Markus]

Wenn wir gerade beim Thema sind.

Kann es sein, das der Lüfter bei augeschaltener Zündung noch nach läuft ?

Wenn ich mich nicht Irre, oder es falsch in Erinnerung habe, ist der Lufter anfangs als ich die GPZ bekommen habe noch ohne Zündung nach gelaufen.

Kann aber auch sein das ich mich da falsch erinnere.

[fitti1980]

Wenns warm genug ist läuft der nach....

[Darkover]

Zitat von Boxer Markus

Wenn ich mich nicht Irre, oder es falsch in Erinnerung habe, ist der Lufter anfangs als ich die GPZ bekommen habe noch ohne Zündung nach gelaufen.

Das macht er bei mir immer fuer 10-15s wenn ich das Motorrad abstelle.
Wobei ich mich aber schon immer gefragt habe was das soll. Da die Wasserpumpe dann nicht mehr laeuft wird nur noch das Wasser im Kuehler gekuehlt. Und soviel ausmachen wird es auch nicht.

Zu den ganzen Umbaumassnahmen....
Ich bastel ja auch gerne. Aber wenn man sich mal vor Augen fuehrt das unsere Motorraeder so wie sie sind bereits >20Jahre durchgehalten haben, warum sollten dassselbe alte Prinzip nicht noch weitere 20Jahre funktionieren? Vorausgesetzt natuerlich man ersetzt offensichtlich defekte Teile.

Interessant aus technischer Sicht waere vielleicht ein echter PID-Regler der den Ventilator stufenlos ansteuert und so die Motortemperatur auf einen definierten Wert konstant haelt.

Olaf

[green spirit]

Zitat von Darkover

Wobei ich mich aber schon immer gefragt habe was das soll. Da die Wasserpumpe dann nicht mehr laeuft wird nur noch das Wasser im Kuehler gekuehlt. Und soviel ausmachen wird es auch nicht.

da ist immernoch ein Kreislauf Aufgrund einfacher Physik.

Warmes Wasser ist leichter und steigt nach oben, und kühleres sinkt nach unten, das gleiche Prinzip wie in den Weltmeeren.

Zb. Zündapp hatte das Prinzip in Serie bei den KS 50/80