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| UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung |
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#1 |
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stellv. Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 25.06.2000
Ort: Rivenich
Beiträge: 593
Renommee-Modifikator: 26 ![]() |
HM keine Ahnung was es sein könnte, eigentlich können es dann nur die Lager sein. die evtl. keine Originalen sind und deshalb nicht zur Distanz passen. Hatte bis vor kurzem die Felge auch verbaut gehabt, und die drehte völlig problemlos.
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#2 |
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stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 15.03.2002
Ort: Safenwil
Alter: 64
Beiträge: 101
Renommee-Modifikator: 25 ![]() |
Ja denke auch. Werde mir die Sache am WE nochmals im Detail anschauen. In der Umbauanleitung von Markus Bürner (herzlichen Dank an dieser Stelle) wird erwähnt, dass die Distanz auf der rechten Seite mit 22 mm Aussendurchmesser ungünstig auf das Radlager drückt, mit der Auswirkung, dass sich das Rad nur schwer drehen lässt. Werde nochmals einen Versuch machen mit der Distanz mit 20 mm Aussendurchmesser.
Danke & Gruss Ralph
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#3 |
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Ninja-Member Gold
Registriert seit: 08.11.2008
Ort: Luftkurort Öskirsche
Alter: 41
Beiträge: 1.896
Renommee-Modifikator: 21 ![]() ![]() ![]() |
Greifen denn die nasen ineinander oder nicht ?
An der Gabel sind ja 2 Nasen, dazwischen muss die Nase von der Tachoschnecke sitzen
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#4 |
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Junior Sexgott
Registriert seit: 19.02.2007
Ort: Barsinghausen
Alter: 67
Beiträge: 5.730
Renommee-Modifikator: 30 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
mit original 16" Felge und original Gabel hat der Tachoantrieb auch keine richtige Fixierung, denn wenn ich die Achse richtig fest ziehe verdreht er sich auch bei mir. Dieses Problem kann man aber beheben, wenn man auf der anderen Seite die Klemmfaust festzieht und zusätzlich die Achse mit einem Inbusschlüssel gegenhält. Vorher natürlich die Tachowelle aufschrauben und den Winkel hinterher kontrollieren. Mich hat das auch schon mal eine Tachowelle gekostet.
Gruß c-de-ville
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#5 |
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Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★] |
Dann fehlen bei Dir, warum auch immer, die Führungen. An der Gabel sind zwei Nasen in die die eine des Tachoantriebes rein greift.
Gruß, Alex |
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#6 |
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stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 15.03.2002
Ort: Safenwil
Alter: 64
Beiträge: 101
Renommee-Modifikator: 25 ![]() |
Mit der 20er Buchse (Aussendurchmesser) auf der rechten Seite und dem originalen 900er Tachoantrieb hat es jetzt funktioniert. Die 22er Buchse scheint wirklich irgendwie ungünstig auf das Radlager zu drücken. Die Arretierung des Tachoantriebs ist allerdings nicht zu gebrauchen, da die Nasen bedingt durch die zusätzliche Distanzscheibe auf der linken Seite zu weit vom Gehäuse des Tachoantriebs weg stehen.
Wird die Achse ordentlich festgezogen, dreht sich der Tachoantrieb nicht mehr, das scheint laut verschiedenen Erfahrungsberichten zu funktionieren. Gruss, Ralph
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#7 |
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Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 37 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Wenn die Distanzen die richtigen Maße haben, bewegt sich der Tachoantrieb nach dem festziehen der Achse nicht mehr.
Die richtigen Maße sind im Forum schon gepostet worden, hab aber keine Lust danach zu suchen. |
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#8 |
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Administrator
Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999
Ort: Rottenburg am Neckar
Alter: 63
Beiträge: 9.511
Renommee-Modifikator: 10 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Jo...
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Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) -------------------------------------------------------------------------
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