Mal wieder Standgas und Gasannahme

[emw.uwe]

Wollte es auch nicht glauben, die alten Gemischschrauben waren optisch identisch, habe sie zwei umdrehungen rausgedreht, die neuen also eingebaut bis Anschlag,dann 2,5 Umdrehungen raus. Der Motor lief total mager. Am Auspuff war ein deutliches "Fletschen" zu hören, der Leerlauf ließ sich zwischen Warm und kaltem Motor nicht sauber einstellen.Musste während der Fahrt bei jedem Stopp nachregulieren.Der Motor lief dann auch zeitweise wie auf 3Zyl.
Also nix wie ran an den CO Tester. Schrauben rein oder raus,?? bei 4,0% abgas hab ich fast 1.ooo Lambda. Die Schrauben sind nun auch ca 4 Umdrehungen rausgedreht.
viel Spass, Co gehalt bei heissem Motor einstellen erfordert dicke "Handschuhe".
Gruß Uwe

[Pilot]

Zitat von emw.uwe

Also nix wie ran an den CO Tester. Schrauben rein oder raus,?? bei 4,0% abgas hab ich fast 1.ooo Lambda.

Frag mich gerade was Du bei einer 900er ohne irgend eine Regelung dir Gedanken über den Lambdawert machst lamda 1.000 bedeutet das Du gerade in diesem Moment genau das optimale Kraftstoff - Luft Gemisch hast (Bei Ottokraftstoff beträgt das Massenverhältnis dabei 14.7:1).
Ist aber völlig unerheblich da die Co Messung lediglich bei Standgas bzw. Leerlaufdrehzahl erfolgt was nicht im geringsten eine Aussage über die optimalen Werte für Leistung / verbrauch aussagt da im Leerlauf das Gemisch sich über die Bypassbohrungen der Vergaser und die Luft bildet. Bei geöffneter Drosselklappe aber über die Hauptdüse.
Da keine Lambdaregelung in der GPZ ist sagt das somit rein gar nix über die optimalen Werte im Fahrbetrieb aus......