Nach ölwechsel

[heuli123]

habe das öl und filter gewechselt und nach kurtzen fahren habe ich im schau glass weis gelbliches ( wasser ) was kann das sein weil voher war alles normal???

Zitat von heuli123

habe das öl und filter gewechselt und nach kurtzen fahren habe ich im schau glass weis gelbliches ( wasser ) was kann das sein weil voher war alles normal???

Fahr mal länger, das ist wohl Kondenswasser, das eben nicht noch nicht ganz weg ist

[heuli123]

ich hatte die ölwanne abgehabt voher ,allso bevor ich den wechsel gemacht hatte allso kann das immer nochkondenswasser sein ??

[MZ-MANN]

hallo ,

aber beim ablassen des alten öles war es nicht grau-milchig ?

ist die motorentlüftung am luftfiltergehäuse angeschlossen , oder geht sie so in freie ?
gruß

[Rubino]

Mach mal was Dingens sagt und fahr ne längere Strecke (>100km) am Stück.
Wenns dann immer noch ist, und du die Aussage vom MZ-Mann ausschließen kannst,
sind warscheinlich die Simmeringe in der Wapu defekt.
Das ist ne Riesen sauerei, hab ich grad mit meiner 500er hinter mir ...

[Rüdiger]

Zitat von Rubino

Mach mal was Dingens sagt und fahr ne längere Strecke (>100km) am Stück.
Wenns dann immer noch ist, und du die Aussage vom MZ-Mann ausschließen kannst,
sind warscheinlich die Simmeringe in der Wapu defekt.
Das ist ne Riesen sauerei, hab ich grad mit meiner 500er hinter mir ...

Wenn der Simmering der Wasserpumpe defekt ist leckt es aus der Bohrung Öl raus. Ist die Gleitringdichtung der Wasserpumpe defekt leckt die Wasser. Damit Wasser auf dem Weg in den Motor gelangt müßte die Leckbohrung verschlossen sein und die Gleitringdichtung erheblich undicht sein das der Wasserdruck hoch genug ist.

Rüdiger

[Rubino]

Zitat von Rüdiger

Damit Wasser auf dem Weg in den Motor gelangt müßte die Leckbohrung verschlossen sein und die Gleitringdichtung erheblich undicht sein das der Wasserdruck hoch genug ist.

Genau das war bei mir der Fall

Ich habs mir so erklärt: Diese Gleitringdichtung ist undicht geworden, dadurch hat die WaPu-Welle angefangen zu rosten.
Der Rost hat die "Leckbohrung" verstopft und den Simmering zur Ölseite zerstört.
Alles weitere ergibt sich dann von selbst.

Gibt übrigens wundervolle Farbnuancen in der Ölwanne.

[Pilot]

Zitat von Rubino

Genau das war bei mir der Fall

Ich habs mir so erklärt: Diese Gleitringdichtung ist undicht geworden, dadurch hat die WaPu-Welle angefangen zu rosten.
Der Rost hat die "Leckbohrung" verstopft und den Simmering zur Ölseite zerstört.
Alles weitere ergibt sich dann von selbst.

Gibt übrigens wundervolle Farbnuancen in der Ölwanne.

Wenn die Wapu - Welle gerostet hat war aber kein Frostschutz drin in unseren Breiten ist das Frostschutzmittel in der Regel mit einen Korossionsschutzmittel (Korossionsschutzinhibitator) versetzt und auch blankes sollte normalerweise nicht rosten....

[Rubino]

@Pilot: Hab ich immer fleißig gemacht
Vieleicht war das ne schleichende Entwicklung die einer der Vorbesitzer eingeleitet hatte.

[Pilot]

Zitat von Rubino

@Pilot: Hab ich immer fleißig gemacht
Vieleicht war das ne schleichende Entwicklung die einer der Vorbesitzer eingeleitet hatte.

Bähhh, Rost. Wer weiß schon was da mal rein gekippt wurde ????
Die Amis haben auch noch Frostschutz ohne Korossionsschutz ... Da ist die Brühe immer rostbraun und die Froststopfen gammeln durch.......

Sieht lecker aus

[MZ-MANN]

hallo ,
was war nun die ursache des themenstarters ?

kaltes wetter wohl

haoof läuf wieder .
gruß

[heuli123]

es war so wie "dinges "geschrieben hat ,kondens wasser weil nach längeren fahren ist alles gut öl sieht gut aus