klackert rechts

[Alex]

Zitat von Sigwart

Yepp, isser.

Nicht unbedingt. Die letzten 1000er hatten schon die breite Kette, und die Spanner hatten oben eine Aussparung, damit sie im Falle des Rückschlagens nicht jedes mal an den dickeren Kupplungskorb schlugen.

Gruß, Alex

[heuli123]

is die kuplung auch die selbe ( kuplungs mietnehmer und korb) wie bei der 750-900er

[fitti1980]

ne, die rx kupplung ist dicker (6 statt 5 federn, mehr beläge)

[heuli123]

ok weis ich bescheid,so danke an euch werde mich morgen mal auf die suche nach den abgebrochenen teil machen ,


gruss günter

[Devilvirus1979]

also ich würde auch nen neuen kaufen ,
weil bei den 900€ GPz sehen die ja meißt auch nicht mehr all zu neu aus
kann auch verstehen das es auf die schnelle günstig sein soll .
Aber überlege dir auf dauer nen neuen zukaufen da weißte was de hast .

[Sigwart]

Zitat von Alex

Nicht unbedingt. Die letzten 1000er hatten schon die breite Kette, und die Spanner hatten oben eine Aussparung, damit sie im Falle des Rückschlagens nicht jedes mal an den dickeren Kupplungskorb schlugen.

Gruß, Alex

Gut zu wissen. Ich hab in meinen RX-Motoren immer den gleichen wie in der 9er drin.
Deshalb bin ich davon ausgegangen, das die bei allen gleich sind.

[Stepedo]

Zitat von Alex
Nicht unbedingt. Die letzten 1000er hatten schon die breite Kette, und die Spanner hatten oben eine Aussparung, damit sie im Falle des Rückschlagens nicht jedes mal an den dickeren Kupplungskorb schlugen.

Gruß, Alex

Zitat von Sigwart

Gut zu wissen. Ich hab in meinen RX-Motoren immer den gleichen wie in der 9er drin.
Deshalb bin ich davon ausgegangen, das die bei allen gleich sind.

Das ist mir neu. Ich habe eine der letzten RX und die hatte auch die schmale Kette drin.
Die ZZR 1100 Motoren haben die breitere Kette. Die RX lässt sich umrüsten. Allerdings müssen dann auch die Kettenräder gewechslt werden.

Gruß Stefan

[Alex]

Hmm... vielleicht waren die Motoren, die ich in den Fingern hatte, schon umgerüstet...