Metzeler ME1 170/60VB18 wird evt. wieder produziert !!!

[tmike]

Zitat von Patrick

Den Z6 gibts glaub auch in 160/18...

Da ich vorne ein 16" Rad habe, und zZ noch nicht auf 17" úmbauen will, fällt der leider aus :-(

Zitat von littlelaugh

Wenns schon unbedingt die PVM´s sein müssen, dann aber auch als Männerfelge hinten in 5x18 oder 6x18.

Den 180/55-18 fährt zb so nen V-rod spazieren.

Zum EInen habe ich nicht die "Männerfelge" ;-)
und es bleibt wohl das Prob mit dem 16" Vorderrad

Zitat von Sigwart

Mein ich doch, auf der 4x18 tuts doch auch der 160er und das wahrscheinlich besser als der 170er

Tun wird es sicherlich auch ein 160er aber ich fahr den 170er ME1 auf der 4" PVM nun seit über 8 Jahren und bin super zufrieden. Warum also wechseln. Außerden hat der 170er eine effektive Breite von fast 180 cm :-)




Ich wollte hier auch eigentlich keine Diskussion (wenn auch nett gemeint) über alternativen oder gar Elvis losbrechen sondern nur darauf hinweisen das der
ME1 170/60 VB18 evt bald wieder verfügbar ist !!





.

[Patrick]

Zitat von tmike

Da ich vorne ein 16" Rad habe, und zZ noch nicht auf 17" úmbauen will, fällt der leider aus :-(

.

Denke mal das es machbar ist den Z6 mit dem ME33 vorn zu fahren...

[tmike]

Zitat von Patrick

Denke mal das es machbar ist den Z6 mit dem ME33 vorn zu fahren...

Hi Patrick,

Ich habe mich dieses Frühjahr schon mal damit beschäftigt als es hieß der ME1 wird nicht mehr produziert. Hatte die gleiche Idee. Ein Freund hat sowohl bei einem befreundeten Reifenhändler als auch beim TÜV gefragt. Antwort war nein.
Ich hab bei der Dekra gefragt mit dem selben Ergebnis :-(
Wollte keiner machen
Evt fehlt mir aber auch nur das gewisse Vitamin B.

Sollen sie den ME1 in 170 doch nicht produzieren, was ich mal nicht hoffen will, und du einen guten Draht zu nem Prüfer hast, könntest du ja mal nachfragen.
Aber wie gesagt, hier haben sie es abgelehnt ...

[darkman74]

Zitat von tmike

Hi Patrick,

Ich habe mich dieses Frühjahr schon mal damit beschäftigt als es hieß der ME1 wird nicht mehr produziert. Hatte die gleiche Idee. Ein Freund hat sowohl bei einem befreundeten Reifenhändler als auch beim TÜV gefragt. Antwort war nein.
Ich hab bei der Dekra gefragt mit dem selben Ergebnis :-(
Wollte keiner machen
Evt fehlt mir aber auch nur das gewisse Vitamin B.

Sollen sie den ME1 in 170 doch nicht produzieren, was ich mal nicht hoffen will, und du einen guten Draht zu nem Prüfer hast, könntest du ja mal nachfragen.
Aber wie gesagt, hier haben sie es abgelehnt ...

Ich weis jetzt nicht was Metzler dazu sagt Me33 / Z6 aber mit dem entsprechenden TÜVi sollte eine aufhebung der Markenbindung kein Problem sein.

Also einfach bei anderem TÜVi vorsprechen

[tmike]

Zitat von darkman74

Ich weis jetzt nicht was Metzler dazu sagt Me33 / Z6 aber mit dem entsprechenden TÜVi sollte eine aufhebung der Markenbindung kein Problem sein.

Also einfach bei anderem TÜVi vorsprechen

Metzeler hält sich, welch Überraschung, dezent zurück. Das einzige was ich bekommen haben waren die Datenblätter der Reifen und das hat den Prüfern nicht gereicht.

[Sigwart]

Reifenbindung austragen lassen??

[tmike]

Zitat von Sigwart

Reifenbindung austragen lassen??

Wie gesagt, wollten sich da auf nichts einlassen was die unterschiedlichen Metzeler betrifft.

Reifenbindung austrage haben die Prüfer nicht angeboten und ich allerdings auch nicht explizit nach gefragt.

Wie ist das mit dem Austragen der Reifenbindung, "müssen" die das machen oder bin ich da wieder auf den "good will" des Prüfers angewiesen ???

[RalfZ]

Zitat von darkman74

Ich weis jetzt nicht was Metzler dazu sagt Me33 / Z6 aber mit dem entsprechenden TÜVi sollte eine aufhebung der Markenbindung kein Problem sein.

Also einfach bei anderem TÜVi vorsprechen

"Bereifung nur von einem Hersteller" heisst das Zauberwort. Im Prinzip ist es damit moeglich vorne einen ME33 und hinten
einen Z6 zu fahren, aber ob das wirklich passt. Der ME33 (den es ja auch nicht mehr gibt, Nachfolger ist der Lasertec, der aber wie
ein ME33 ausschaut) ist vom Konstruktionsprinzip ein uralter Reifen der gerne hinten in Verbindung mit dem ME99 genommen wurde.
Und dieser hat z.B eine "umlaufende Rille" zur Wasserverdraengung.
Der Z6/Z6-Interact ist ein moderner Tourensportreifen der in der Mitte kein Profil hat und deswegen im Falle von Naesse einen Vorderreifen
benoetigt der das Wasser zur Seite schiebt damit der HR in der "trockenen" Spur laeuft. Mit Sicherheit ist die Kombination
Me33/Z6 nicht aufeinander abgestimmt und daher wird jeder halbwegs interessierte TUEVer die Kombination nicht eintragen.

Bleibt also nur Reifenbindung raus und eigenes Risiko. Ich wuerde das auch nicht machen, die Reifen gaben mit Sicherheit ein
komplett unterschiedliches Verhalten in Schraeglage. Hatte Anfang Sept nach meinem Platten im Passeier Tal ein diesbzgl. Erlebnis mit
einem gut gebrauchten Z6 vorne und einem neuen ContiMotion hinten: Eigentlich unfahrbar ! OK die Zett reagiert empfindlicher auf Reifen
aber ich wuerde das trotzdem nicht machen.

[Knut]

Hallo zusammen,

wo ich viel mehr das Problem sehe, ist dass der Lasertec ein Diagonalreifen ist, der Roadtec Z6 ein Radialreifen.
Bei diesen Kombinationen stellen sich die TÜV'er immer komisch an.

Gruß
Knut

P.S. Ich habe auch die Reifenbindung ausgetragen, kann vorn auch ein 130/70-16 fahren, hinten ist 160/60-18

Zitat von tmike

Tun wird es sicherlich auch ein 160er aber ich fahr den 170er ME1 auf der 4" PVM nun seit über 8 Jahren und bin super zufrieden. Warum also wechseln. Außerden hat der 170er eine effektive Breite von fast 180 cm :-)

.

Respekt, die Schwinge würd ich gern mal sehen..

Aber mal im Ernst, wer hat denn die Reifenbindung austragen lassen,
mit welchen Problemen seitens des Prüfers ist zu rechnen oder womit ist dessen Gesundheit zu bedrohen, damit er das macht..?

mfg

[RalfZ]

Das haben hier schon einige machen lassen, ich habs vor 2 Jahren mal bei meinem angesprochen.
Der hat mich angeguckt als wenn er grad in einen Hundehaufen gelatscht ist, hat die Augen verdreht und leicht hyperventiliert.
Dann kam: "ui ui ui, mache mir hier garnet gern....." und ich hab net mehr nachgehakt...
Das Geheimnis ist die zu finden die das prinzipiell machen......Diskussionen warum/wieso usw. koennen wir uns jetzt sparen.

[tmike]

@ RalfZ
und
@ Knut

... da habt ihr wohl Recht. ME33 und Z6 scheint wirklich keine gute Kombi zu sein (Abgesehen davon das ich sie eh nicht eingetragen bekommen und es auch nur eine Notlösung wäre)

ME1 170/16 VB18 ftw

Zitat von cornholio

180cm
Respekt, die Schwinge würd ich gern mal sehen..

mfg

lol
deshalb brauch ich auch keinen Haupt- und Seitenständer mehr :-)

[pasador]

[Mit Sicherheit ist die Kombination
Me33/Z6 nicht aufeinander abgestimmt und daher wird jeder halbwegs interessierte TUEVer die Kombination nicht eintragen.

Laut telefonischer Auskunft von Metzler anfang des Jahres sollen grundsätzlich alle Metzler Strassenreifen miteinander kombinierbar sein. Ich war wegen dem Tüv auf der Suche nach nem Schreiben für die Nutzung vom Lasertec da der ME33 nicht mehr gebaut wird. habe von Metzler das Datenblatt für den ME33 CompK und den Lasertec erhalten, mit dem Ergebniss bis auf die Gummimischung alle Werte wie Gewicht und Abmessungen gleich sind. Der Tüv in Köln hat auf Anfrage gesagt grundsätzlich ja, aber ne Probefahrt! Der Prüver von Küs hat sich die Datenblätter angeschaut und gesagt: Wird als Nachfolgemodell akzeptiert ich soll nur die Datenblätter mitschleppen.

Den 170ér zu bekommen war hier kein Problem, mein Reifenhändler hatte mir erzählt das Metzler die Reifen unter anderem wegen der Vrod wieder auflegen würde.

[Merbold]

Diese Informationen braucht Pirelli/Metzeler um zu überlegen:

Motorradmarke und Typ!!!
Fahrzeugen / Anzahl ca.
Felgenbreiten vorn und hinten
sowie eingetragene Reifendimension und Bauart

Diese Informationen bitte an:

Mail: webmaster@gpz1100ut.de

Hier wird gesammelt und weitergeleitet.

[nicemann62]

Zitat von tmike

Da ich vorne ein 16" Rad habe, und zZ noch nicht auf 17" úmbauen will, fällt der leider aus :-(






Zum EInen habe ich nicht die "Männerfelge" ;-)
und es bleibt wohl das Prob mit dem 16" Vorderrad






Tun wird es sicherlich auch ein 160er aber ich fahr den 170er ME1 auf der 4" PVM nun seit über 8 Jahren und bin super zufrieden. Warum also wechseln. Außerden hat der 170er eine effektive Breite von fast 180 cm :-)




Ich wollte hier auch eigentlich keine Diskussion (wenn auch nett gemeint) über alternativen oder gar Elvis losbrechen sondern nur darauf hinweisen das der
ME1 170/60 VB18 evt bald wieder verfügbar ist !!





.

Hi,

hab genau das gleiche Problem, kauf im Moment alle guten gebrauchten ME1 auf. WEIL ICH AUCH NICHT UMBAUEN MAG und mir die PVM eben in der Größe gefallen und noch breiter brauch kein Mensch(echte 178mm) der auch mal durch die Kurven räubern will. Der Reifen ist genau richtig für den Bock. Wenn die den wieder auflegen hol ich mir gleich 3 Srück

LG Mike ...

[tmike]

Zitat von nicemann62

Hi,

hab genau das gleiche Problem, kauf im Moment alle guten gebrauchten ME1 auf. WEIL ICH AUCH NICHT UMBAUEN MAG und mir die PVM eben in der Größe gefallen und noch breiter brauch kein Mensch(echte 178mm) der auch mal durch die Kurven räubern will. Der Reifen ist genau richtig für den Bock. Wenn die den wieder auflegen hol ich mir gleich 3 Srück

LG Mike ...

Hi Mike,

3 werden es bei mir nicht aber 2 Stück werde ich dann auch nehmen :-)
Hoffe sie legen ihn nochmal auf.

Achja, und Anruf nicht vergessen, Nummer steht auf Seite 1

In diesem Sinne...

[marvinm]

Moin allerseits, habe heute da angerufen - aktueller Stand: Die (sehr) nette Dame am Telefon weiß um die Problematik, gibt es auch immer wieder an die entsprechdenden Stellen weiter. Aber ob der Reifen nochmal aufgelegt wird, ist unklar - u.a. muss geklärt werden, ob die Form noch brauchbar ist. Also: Fleissig weiter anrufen, je größer der Druck, umso eher die Chance, dass noch etwas passiert. Gruß Marvin

[Merbold]

Bin an dem Reifen auch schon länger dran.
Meine bisher heißeste Quelle schreibt mir heute folgende Mail:


Hallo Ulf,

ganz schlechte Nachrichten!!!!

Es wird den Reifen NIE NIE WIEDER geben.

Warum nicht?
Ganz einfach, die angesprochene Fuhre sollte eine letzte NEUPRODUKTION für Europa werden. Es hätte dieses Jahr laufen müssen da ab 2010 die verwendete Produktionsart nicht mehr erlaubt ist.

Nun ist es so, dass die Vulkanisationsform für den Reifen beschädigt ist und eine Reparatur ist Metzeler zu teuer. (Neue Form kostet rd. 10.000 Euro).

Das wars leider.

Sorry fürs wildmachen, aber zu 99% war das Geschäft klar.

Die wollten die Produktion gerade anschmeissen ... bis die die Form aus dem Archiv holten.




Mit freundlichen GrüßenO. PflaumMotorradreifen Online Versandhttp://www.motorradreifenonline.bizMotorradreifen - Rollerreifen und ZubehörTel.: 0 21 52 - 95 93 54Telefax: 0 21 52- 95 94 52 E-Mail: service@motorradreifenonline.bizO. PflaumGraverdyk 1247918 Tönisvorst Das wars dann wohl endgültig mit dem ME1 in 170

[bollekumm]

Zitat von Merbold

Bin an dem Reifen auch schon länger dran.
Meine bisher heißeste Quelle schreibt mir heute folgende Mail:


Hallo Ulf,

ganz schlechte Nachrichten!!!!

Es wird den Reifen NIE NIE WIEDER geben.

Warum nicht?
Ganz einfach, die angesprochene Fuhre sollte eine letzte NEUPRODUKTION für Europa werden. Es hätte dieses Jahr laufen müssen da ab 2010 die verwendete Produktionsart nicht mehr erlaubt ist.

Nun ist es so, dass die Vulkanisationsform für den Reifen beschädigt ist und eine Reparatur ist Metzeler zu teuer. (Neue Form kostet rd. 10.000 Euro).

Das wars leider.

Sorry fürs wildmachen, aber zu 99% war das Geschäft klar.

Die wollten die Produktion gerade anschmeissen ... bis die die Form aus dem Archiv holten.




Mit freundlichen GrüßenO. PflaumMotorradreifen Online Versandhttp://www.motorradreifenonline.bizMotorradreifen - Rollerreifen und ZubehörTel.: 0 21 52 - 95 93 54Telefax: 0 21 52- 95 94 52 E-Mail: service@motorradreifenonline.bizO. PflaumGraverdyk 1247918 Tönisvorst Das wars dann wohl endgültig mit dem ME1 in 170

Guude
Das ist alles Bullshit.

Es geht nur um die Stückzahl. Metzeler und Pirelli sind eine Firma und da geht alles nur über Stückzahl dort werden in einer Schicht ca. 3500 Motorrad Reifen gebaut und das minimum ist 10000 pro Größe . In der von uns gebrauchten Größen kann man aber keine 10000Stück im Jahr verkaufen also ist die Sache gestorben.

Gruß Bollekumm

[Merbold]

Na Bollekumm, das sehe ich aber anders.
Die Nachfrage regelt das Angebot. Natürlich sind optimale Stückzahlen in Anbetracht der Rüstkosten und variablen Kosten wichtig, letztendlich ist jedoch der am Markt zu erzielende Preis für den Pneu das entscheidende Kriterium.

[littlelaugh]

Zitat von bollekumm

Guude
Das ist alles Bullshit.

Es geht nur um die Stückzahl. Metzeler und Pirelli sind eine Firma und da geht alles nur über Stückzahl dort werden in einer Schicht ca. 3500 Motorrad Reifen gebaut und das minimum ist 10000 pro Größe . In der von uns gebrauchten Größen kann man aber keine 10000Stück im Jahr verkaufen also ist die Sache gestorben.

Gruß Bollekumm

Seh ich ähnlich, für die 1-100 Verrückten die noch mit so einer PVM Felge durch die Gegend eiern bauen die nichts.

Einfach auf 160/80 umrüsten (Bolle hat da bestimmt was da) und sich des Lebens freuen oder auf 5x18 gehen und 180/55 aufziehen, da gibt glaub ich noch 3 verschiedene Reifen in der Größe.

Die Japsen bauen ja auch keine GPZ 1000 RX Tanks neu, nur weil hier ein Paar Irre noch so nen Haufen bewegen und nicht als Motorenspender freigeben.