Probleme mit K&N Lufi ?

Hallo 900r.de Gemeinde,

ich habe gerade eine mail bekommen, die ich einfach mal kopiert habe und hier einfüge. Vielleicht lönnt Ihr ja helfen. Es dreht sich um eine 1000RX.

Zitat von eben bekommener mail

Hallo!

Ein Freund von mir hat sich für billiges Geld eine alte Kawa gekauft.

Sie hat das Problem, dass sie bei Fahrten unter 6000 u/min ruckelt und bockt. Er hat nun cdi und impulsgeber getauscht, sowie den (ultraschall gereinigten) vergaser synchronisiert. Im Leerlauf dreht die Karre, dass es eine wahre freude ist. Sitzt er jedoch drauf und will losfahren, geht das ganze spiel von vorne los.

Soll heißen: Das Problem tritt nur unter Last auf.

Der Vorbesitzer hatte einen K&N Tauschfilter eingebaut und die Auspufftüten komplett leer geräumt. Kann es evtl. sein, dass durch die leeren Töpfe, in Verbindung mit dem K&N zuviel/zuwenig Luft in den Luftfilterkasten strömt und sie daher zu fett/zu mager läuft? Wenn ja, wie stellt man fest, was von beiden es ist, bzw., wie kann man das einstellen?

Ab 6.000 u/min geht die Fuhre nach vorn und läuft genauso wie es sein soll...

Theorien sind erwünscht

Schöne Grüße

Typ

Nachtrag: Habe gerade mit ihm telefoniert, er sagt dass sie jetzt auch schlecht anspringt und selbst mit Choke nicht zum laufen zu bewegen ist. Er hörte wohl eben im Leerlauf auch einige kleine Fehlzündungen.

Danke schon Mal !

Schnerp