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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor

 
 
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Alt 21.04.2006, 10:35   #1
Wischmop
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Kawasaki Industries
 
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Standard Nicht alle Zylinder laufen bei der 600er

Moinsen,

Hoffe hier kann mir einer helfen da die 600er und 900er ja recht gelich sind.

So hab ein problem das mir graue haare wachsen lässt.
Also meine 600er läuft irgendwie nur auf 2 bzw 3 töpfe.
So ab ca. 7000 rpm läuft wie einigermassen normal aber dadrunter wie ein trecker. Im stand geht sie immer aus, jedoch hällt sich die drehzahl erst relativ gut dann fällt sie unter 1000 und die karre klappert und geht dann einfach aus. Das komische dabei ist das es manchmal geht und dann an manchen tagen geht wieder garnix. Seit paar tagen will sie aber garnicht mehr richtig laufen.

So jetzt zu den sachen die ich gemacht hab:

Neuer kerzen
Neue Zündkabel mit Steckern
Zundspulen getesten und funktionieren gut.
Vergaser eingestellt und gereinigt.
Neuer Luftfilter.
Ventile kontoliert und alle noch top.
Und sie hat erst 24tkm runter, orginal.

Was mir noch aufgefallen ist das die kerzen leicht schwarz sind.

Naja ich glaub ich verzweifle bald und werd die karre einfach mit dem hammer zusammenkloppen wenn die karre noch weiter so stresst.

Bin für jeden tipp dankbar. Weil hab keine ahnung mehr was ich machen kann ausser mich nach einem neuen motorrad umzuschauen.

Wenn meine beschreibung nicht reicht sag was ihr noch wissen wollt.


mfg und thx für jeden tipp schonmal


edit: So hab gerade Mikes tipp befolgt und nochmal alles auseinander gebaut und mir die kerzen angeschaut. Sahen alle relativ gut aus ausser die vom 2ten zylinder die war pech schwarz und komplet nass. Hab den motor dann ohne kerzen kurz drehen lassen und aus dem 2ten zylinder schoß der sprit nur so raus. Also hab ich mal den luftfilterkasten ausgebaut und da seh ich das der 2te vergaser sehr nass im vergleich zu den anderen ist.
Jetzt meine frage:

Was könnte das sein und auf was muss ich achten ? Weil würd vorher gern wissen worauf ich achten muss um nicht nochmal solche probleme zu haben.
Evt die leerlaufregulierschraube lose geworden ? Bin für jeden tipp dankbar.

Geändert von Wischmop (21.04.2006 um 12:41 Uhr)
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