Stossdämpfer, Federbein, Federweg, Federvorspannung

[RalfZ]

"Komfort", "Daempfung", "Hart/Weich" oder wie auch immer, das laesst sich nicht "einstellen".
Die Vorspannung bestimmt lediglich die Hoehe des Hecks und den Negativ Federweg.
Alles andere wird durch die Kennlinie der Feder geregelt und die Daempfungseigenschaften
(Ventil/oel usw.) . D. h. um eine moeglichst optimale Abstimmung auf den Benutzer zu erzeielen,
ist es notwendig dem Federbeinhersteller zu sagen, wie schwer man ist und wie die Feder
komfortmaessig ausgelegt sein soll - sprich ob man z.B auf schlechten Strassen faehrt usw. Dann
erst ist das ganze Gebilde in der Balance und der Fahr"komfort" wird ausschliesslich durch den Verlauf
der Progressions Kennlinie bestimmt. Eine weitere abstimmung an das Nutzungsprofil kann dann in
einem engen Rahmen durch die Variation der Zustufe erfolgen sowie (falls vorhanden) ueber die
Druckstufe - z.B. beim Einsatz auf der Rennstrecke.
Die Zugstufe z.B muss so abgestimmt sein, dass z.B. beim Befahren von Bodenwellen das Ausfedern
bzw. die Ausfedergeschwindigkeit aehnlich schnell erfolgen kann wie das Einfedern.
Richtig gute Federbeine haben dehalb eine unterschiedliche Einstellmoeglichkeit fuer Zug/Druckstufe
im Bereich Low- und Highspeed.
Vllt. bissi unbeholfen ausgedrueckt aber besser kann ichs im Moment auf die Schnelle nicht beschreiben.