Bremsbeläge wechseln? - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Greeny · 12.09.2013, 17:18

Hallo,

ich muss leider am Anfang mit mehr oder weniger blonden Fragen "nerven":

Wie wechsel ich vorne die Beläge?

Müssen die Kreuzschrauben des Bleches weg, dann das Blech und wie bekomme ich den Stift raus, der die Beläge hält? Die Schrauben sind (waren!) schon ziemlich vernudelt und fest...

Zu meiner Verteidigung: Mein WHB (Beschreibung und Zeichnungen) geht nur bis Bj 90, die Vierkolbensättel sind ja nen bisschen anders....

Ach ja, wo wir dabei sind: Wie wird es hinten gehen?

Vielen Dank und schöne Grüsse.

Greeny

Mike · 12.09.2013, 17:30

Den Stift bekommst du raus wenn das Blech weg bzw. gelöst ist.
Hast dir die Frage ja selber beantwortet.

Schau dir das Teil genau an, es erklärt sich von selber.

Ein kleiner Schlag mit dem Hammer kann beim lösen der Schrauben Wunder wirken.
Nich auf die Schraube direkt, sondern auf den Schraubendreher, dann sitzt der auch richtig

Greeny · 12.09.2013, 17:38

Danke Mike.

"Hast dir die Frage ja selber beantwortet."

Ja die Grundprinzipien des Handwerks sind mir geläufig, ich wollte bloß nicht irgndwas "falsch" oder unnötig - wie z.B. Schrauben runddrehen - machen, wenn Ihr "Erfahrenen" das besser wisst bzw. Tricks nennen könnt, die ich noch nicht kenne.

Gehört über das Blech keine Abdeckung oder Ähnliches?

Ich geh mal ans Werk...

Greeny

Greeny · 12.09.2013, 18:06

Nochmal danke für die rasche Antwort!

Beläge sind draussen. Passenden Bit und unter ständigen leichten Hammerschlägen habe ich alle Schräubchen rausgebommen und sofort in die Tonne gekloppt und durch Innensechskant-Edelstahlschrauben ersetzt.

Aber nochmal: Gehört da keine Abdeckung drüber?

Greeny

hightower · 12.09.2013, 18:12

Zitat:

Zitat von Greeny

Nochmal danke für die rasche Antwort!

Beläge sind draussen. Passenden Bit und unter ständigen leichten Hammerschlägen habe ich alle Schräubchen rausgebommen und sofort in die Tonne gekloppt und durch Innensechskant-Edelstahlschrauben ersetzt.

Aber nochmal: Gehört da keine Abdeckung drüber?

Greeny

Nö, keine Abdeckung. Alles gut so.

Sigwart · 12.09.2013, 18:12

Zitat:

Zitat von Greeny

Aber nochmal: Gehört da keine Abdeckung drüber?

Greeny

Nein

kawamannsane · 12.09.2013, 18:13

Zitat:

Zitat von Greeny

Nochmal danke für die rasche Antwort!

Beläge sind draussen. Passenden Bit und unter ständigen leichten Hammerschlägen habe ich alle Schräubchen rausgebommen und sofort in die Tonne gekloppt und durch Innensechskant-Edelstahlschrauben ersetzt.

Aber nochmal: Gehört da keine Abdeckung drüber?

Greeny

Nein da gehört keine Abdeckung drüber, nur das Blech.

z.rider · 12.09.2013, 20:00

Das Blech ist die Abdeckung.

Greetz
z.rider

Greeny · 12.09.2013, 22:00

Danke!

Dann werd ich mal alles sauber machen und schön is!

Greeny

12.09.2013, 17:18	#1
Greeny Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 25.06.2013 Ort: Bernried Beiträge: 153 Renommee-Modifikator: 13	Bremsbeläge wechseln? Hallo, ich muss leider am Anfang mit mehr oder weniger blonden Fragen "nerven": Wie wechsel ich vorne die Beläge? Müssen die Kreuzschrauben des Bleches weg, dann das Blech und wie bekomme ich den Stift raus, der die Beläge hält? Die Schrauben sind (waren!) schon ziemlich vernudelt und fest... Zu meiner Verteidigung: Mein WHB (Beschreibung und Zeichnungen) geht nur bis Bj 90, die Vierkolbensättel sind ja nen bisschen anders.... Ach ja, wo wir dabei sind: Wie wird es hinten gehen? Vielen Dank und schöne Grüsse. Greeny __________________

12.09.2013, 17:30	#2
Mike Ninja Defcon 3 Registriert seit: 25.05.2003 Ort: Aßlar Alter: 57 Beiträge: 3.534 Renommee-Modifikator: 39	Den Stift bekommst du raus wenn das Blech weg bzw. gelöst ist. Hast dir die Frage ja selber beantwortet. Schau dir das Teil genau an, es erklärt sich von selber. Ein kleiner Schlag mit dem Hammer kann beim lösen der Schrauben Wunder wirken. Nich auf die Schraube direkt, sondern auf den Schraubendreher, dann sitzt der auch richtig __________________ Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !

12.09.2013, 17:38	#3
Greeny Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 25.06.2013 Ort: Bernried Beiträge: 153 Renommee-Modifikator: 13	Danke Mike. "Hast dir die Frage ja selber beantwortet." Ja die Grundprinzipien des Handwerks sind mir geläufig, ich wollte bloß nicht irgndwas "falsch" oder unnötig - wie z.B. Schrauben runddrehen - machen, wenn Ihr "Erfahrenen" das besser wisst bzw. Tricks nennen könnt, die ich noch nicht kenne. Gehört über das Blech keine Abdeckung oder Ähnliches? Ich geh mal ans Werk... Greeny __________________

12.09.2013, 18:06	#4
Greeny Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 25.06.2013 Ort: Bernried Beiträge: 153 Renommee-Modifikator: 13	Nochmal danke für die rasche Antwort! Beläge sind draussen. Passenden Bit und unter ständigen leichten Hammerschlägen habe ich alle Schräubchen rausgebommen und sofort in die Tonne gekloppt und durch Innensechskant-Edelstahlschrauben ersetzt. Aber nochmal: Gehört da keine Abdeckung drüber? Greeny __________________

12.09.2013, 20:00	#8
z.rider Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 10.09.2010 Ort: Münster Beiträge: 161 Renommee-Modifikator: 16	? Das Blech ist die Abdeckung. Greetz z.rider __________________

12.09.2013, 22:00	#9
Greeny Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 25.06.2013 Ort: Bernried Beiträge: 153 Renommee-Modifikator: 13	Danke! Dann werd ich mal alles sauber machen und schön is! Greeny __________________

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