kettenschleifer

[seikel]

Zitat von Thomas60

Hat denn vielleicht noch jemand so ein Teil liegen?
Ich weiß, wahrscheinlich schmeißt ihr euch grad vor lachen in die Ecke.
Habe ein ZZR-1200 Federbein in meinem Umbau und dem originalen Schleifer gebe ich da kaum Überlebenschancen.
Vielleicht habe ich ja Glück?

da wirst Du wohl kein Glück haben, da ist mal ne Serie von aufgelegt worden, aber diese Quelle ist versiegt, ich glaub nicht das da noch einer einen von hat.

[Gerd.]

Zitat von peter-propeller

Übrigens sieht so einer der Kettenschleifer von Mike/Sigwart nach 15000 Km aus!
Praktisch kein Verschleiß!!!

Nur Abrieb von der Kette , auf der Schwinge.................

[peter-propeller]

Zitat von Heiko

Schau den auch mal von unten an, da het er wahrscheinlich etwas mehr, hält sich aber meist auch im grünen bereich.
Meiner hat schon über 20' weg und ist immer noch Top.

Jo, hab ihn mal rausgenommen.
Die Schleifspuren unten sind noch schwächer als die oberen.
Fahr ja auch nur das C-Bein, da hält sich´s in grenzen :-))

[Mike]

Wenn die Walzen mal aufliegen,
ist der Verschleiß nur noch minimal.
Sind auf jeden Fall besser als die Gummidinger von Kawa.

[winkbuul]

Hat ja schon mal öfters jemand nach PTFE (Teflon) und POM gefragt wo das zu kriegen ist in kleine Stücke.
Die meisten Firmen die Rohrlager bzw. Gleitlager für Pipelines bauen haben das Zeug auf Lager.

(Weiß ich weil wir es auch haben )

Hat da übrigens jemand eine CAD Zeichnung von bevor ich anfange meine zu vermessen...?

Zitat von winkbuul

Hat ja schon mal öfters jemand nach PTFE (Teflon) und POM gefragt wo das zu kriegen ist in kleine Stücke.
Die meisten Firmen die Rohrlager bzw. Gleitlager für Pipelines bauen haben das Zeug auf Lager.

(Weiß ich weil wir es auch haben )

Hat da übrigens jemand eine CAD Zeichnung von bevor ich anfange meine zu vermessen...?

Moion
Sollte dann aber schon das richtige Material sein,sonst sieht nachher so aus wie auf den Bildern,ist auch kein Originalteil.Was mich immer nur wundert ist warum für alles immer CAD Zeichnung gebraucht wird,ist doch nicht so ein komplexes Bauteil ,einfach durchmessen und loslegen.
Gruss der Brömmel

[Henrik]

Moin,

was ich nicht verstehe warum der Kettenschleifer immer aus einem vollen Klotz gefräßt werden muss. Da ist mehr Verschnitt wie alles andere.
Warum macht man nicht mal eine Halterung anstelle des Schleifers und tauscht nur 5mm dicke Streifen vom Kettenschleifwerkstoff aus?

VG Henrik

[winkbuul]

warum CAD... weil meine noch eingebaut sind

[Patrick]

Zitat von Henrik

Moin,

was ich nicht verstehe warum der Kettenschleifer immer aus einem vollen Klotz gefräßt werden muss. Da ist mehr Verschnitt wie alles andere.
Warum macht man nicht mal eine Halterung anstelle des Schleifers und tauscht nur 5mm dicke Streifen vom Kettenschleifwerkstoff aus?

VG Henrik

Warum nicht einfach flache Streifen....

[hightower]

Genau, gibts auch schon hier im Forum.
Und wenn mein "guter Schleifer" mal runter ist, werd ich mir dort mal Rat holen.

[Henrik]

Zitat von Patrick

Warum nicht einfach flache Streifen....

Moin Patrick,

genau das ist mein Reden. Warum nicht einfach flache Streifen.
Ich habe das bei mir seit einem Jahr so. Ich hätte genauso die Möglichkeit mir Frästeile zu holen oder machen zu lassen, aber das sehe ich gar nicht ein.

VG Henrik

[Thomas60]

Zitat von Henrik

Moin Patrick,

genau das ist mein Reden. Warum nicht einfach flache Streifen.
Ich habe das bei mir seit einem Jahr so. Ich hätte genauso die Möglichkeit mir Frästeile zu holen oder machen zu lassen, aber das sehe ich gar nicht ein.

VG Henrik

Und wie hast die Streifen befestigt? Gewinde in die Schwinge bohren ist statisch wohl nicht so pralle.
Eine Halterung für die Streifen wäre nicht schlecht. Habe hier lecker 4mm Teflonstreifen liegen...

[Patrick]

Zitat von Thomas60

Und wie hast die Streifen befestigt? Gewinde in die Schwinge bohren ist statisch wohl nicht so pralle.
Eine Halterung für die Streifen wäre nicht schlecht. Habe hier lecker 4mm Teflonstreifen liegen...

Löcher sind ja eh schon vom originalen Kettenschleifer da. Ausserdem sind die Schwingen meist eh schon völlig verbohrt und die meisten haben auch noch ein quasi "Innenprofil", also nicht nur ein Rechteck. Dürfte wohl kaum von Relevanz sein...

[Henrik]

Zitat von Thomas60

Und wie hast die Streifen befestigt? Gewinde in die Schwinge bohren ist statisch wohl nicht so pralle.
Eine Halterung für die Streifen wäre nicht schlecht. Habe hier lecker 4mm Teflonstreifen liegen...

Teflon ist viel zu weich, wünsche Dir aber trotzdem viel Spass damit.
Du traust mir ja wohl nicht zu dass ich Löcher in die Schwinge bohre oder?
Einigen Kollegen würde ich das auch zutrauen.

VG Henrik

Zitat von Henrik

Teflon ist viel zu weich, wünsche Dir aber trotzdem viel Spass damit.
Du traust mir ja wohl nicht zu dass ich Löcher in die Schwinge bohre oder?
Einigen Kollegen würde ich das auch zutrauen.

VG Henrik

Hallo Henrik
ich traue dir alles zu wenn du das machst hat das auch Hand und Fuß...



Gruß Matthias

[Thomas60]

Zitat von Henrik

Teflon ist viel zu weich, wünsche Dir aber trotzdem viel Spass damit.
Du traust mir ja wohl nicht zu dass ich Löcher in die Schwinge bohre oder?
Einigen Kollegen würde ich das auch zutrauen.

VG Henrik

Darum fragte ich doch wie du die Streifen befestigt hast und darum meinte ich ja auch das wohl eine Halterung für die Streifen das Beste wäre. Die könnte man ja an den Originallöchern verschrauben.
Da ich von fast jedem Material Streifen liegen habe, wäre es dann kein Problem damit etwas zu experimentieren.
Teflon gibt nach, das ist korrekt aber es kommt auch zu einem guten Teil wieder zurück. Wie gesagt, könnte ich ja dann ausprobieren.
Der schwarze Kettenschleifer aus dem Forum scheint mir definitiv zu hart. Die Kette macht jedenfalls einen ganz schönen Radau und irgendwann wird der sicher auch so aussehen wie auf Brömmels Foto.
Zu hart ist also auch nicht gut.

[rotanubis]

Hi,

sieh mal unter Verkauf, Knuddel will einen loswerden.

Gruß

Christian

[Sigwart]

Zitat von Thomas60

Und wie hast die Streifen befestigt? Gewinde in die Schwinge bohren ist statisch wohl nicht so pralle.
Eine Halterung für die Streifen wäre nicht schlecht. Habe hier lecker 4mm Teflonstreifen liegen...

Ich hab momentan einen Kettenschleifer dran, der dem originalen ZZR nachgebaut ist.
Allerdings ist mir das Teil zu klobig und ich will auf "Streifen" umrüsten.
Die wollte ich mit Silikonkautschuk auf die Schwinge kleben.

Oder meinst, das hält net gscheit?

2-Komponentenkleber wäre auch noch eine Option, damit habe ich die Haltelaschen für den Scottoiler an die Schwinge geklebt, das hält bombenfest.

[Thomas60]

Zitat von Sigwart

Die wollte ich mit Silikonkautschuk auf die Schwinge kleben.

Oder meinst, das hält net gscheit?

2-Komponentenkleber wäre auch noch eine Option, damit habe ich die Haltelaschen für den Scottoiler an die Schwinge geklebt, das hält bombenfest.

Wäre sicher auch eine Möglichkeit, wobei ich kleben, direkt auf der Schwinge, eigentlich als letzte Option nehmen würde.
Ich dachte eher an einen Halter, ähnlich dem Kettenschleifer selbst, an dem ich dann die Streifen befestigen kann.
Mal sehen, ob ich einen Kettenschleifer als Halter für die Streifen umtüdeln kann, dann brauche ich die evtl. verschlissenen Streifen nur auszutauschen.

[merlin]

Zitat von Sigwart

Allerdings ist mir das Teil zu klobig und ich will auf "Streifen" umrüsten.
Die wollte ich mit Silikonkautschuk auf die Schwinge kleben.

Oder meinst, das hält net gscheit?

Dieser ganzen Kleberei trau ich nicht, wenn sich das Teil löst und nach vorn mitgerissen wird, ist das bestimmt nicht spassig.
Ich habs bei mir so gelöst, daß ich an die Gewindelöcher des Originalschleifers einen Aluwinkel (2 x 40x40) geschraubt habe auf diesen Aluwinkel mittels Poppnieten einen genügen breiten und langen Streifen von "Henriks grünem Zeuchs" befestigt habe. Die Nieten kann man seitlich der Kettenlaufbahn anbringen, hält bombig und schleift gut

Hier mal die CAD-Zeichnung dazu:



Gruß

Michael

[Thomas60]

Jo, die einfachsten Dinge sind immer noch die besten.

Müßte dann nur noch wissen was für ein Material das "grüne Zeuchs" ist.

[Alex]

Zitat von merlin

Dieser ganzen Kleberei trau ich nicht, wenn sich das Teil löst und nach vorn mitgerissen wird, ist das bestimmt nicht spassig.
Ich habs bei mir so gelöst, daß ich an die Gewindelöcher des Originalschleifers einen Aluwinkel (2 x 40x40) geschraubt habe auf diesen Aluwinkel mittels Poppnieten einen genügen breiten und langen Streifen von "Henriks grünem Zeuchs" befestigt habe. Die Nieten kann man seitlich der Kettenlaufbahn anbringen, hält bombig und schleift gut

Hier mal die CAD-Zeichnung dazu:



Gruß

Michael

Tolle CAD, gleich mal meinem Kunststofffräser weiter reichen

Was machst Du denn untenrum? Da würde doch dann ein U-Profil Sinn machen. Hab ja auch das Problem, das der orginal Schleifen nur an der Metmachex paßt, weil er so flexibel ist. Ein gefräster paßt nur mit Nacharbeiten.

Vielleicht kann mir ja mal jemand die Bezeichnung von einem vernünftigen Kunststoff geben. Hab ja auch einen Bekannten, der mir da evtl. was besorgen kann.

Gruß, Alex

[Sigwart]

Zitat von merlin

Dieser ganzen Kleberei trau ich nicht, wenn sich das Teil löst und nach vorn mitgerissen wird, ist das bestimmt nicht spassig.
Ich habs bei mir so gelöst, daß ich an die Gewindelöcher des Originalschleifers einen Aluwinkel (2 x 40x40) geschraubt habe auf diesen Aluwinkel mittels Poppnieten einen genügen breiten und langen Streifen von "Henriks grünem Zeuchs" befestigt habe. Die Nieten kann man seitlich der Kettenlaufbahn anbringen, hält bombig und schleift gut

Ich hab kein Problem mit kleben, schliesslich werden Flugzeugtragflächen auch geklebt. Allerdings ist da das Problem, wie bekomm ich das wieder runter??

Deine Lösung ist gut, allerdings kann ich die an der ZZR-Schwinge nicht verwenden, da mir dort die Löcher fehlen.
Und an die Unterseite muss ja auch noch was.

[c-de-ville]

Zitat von Sigwart

Ich hab kein Problem mit kleben, schliesslich werden Flugzeugtragflächen auch geklebt. Allerdings ist da das Problem, wie bekomm ich das wieder runter??

genau - Bremsbeläge werden doch auch geklebt und da hängt das Leben noch mehr dran.

Habe genau dieses Problem diese Woche gehabt, mein (ich nehme mal an Original-Kettenschleifer) war auf der Rundung durchgebrochen. Aus der Not heraus und weil ich am Samstag eine Tour machen wollte habe ich ihn einfach gereinigt auf die Schwinge geklebt.

Ich beobachte und berichte mal, ob das hält.

Habe dazu einen Mittel genommen, das heißt kleb und dicht und ist von RECA (ist ein Mitbewerber von Würth, kommt aus Kupferzell). Vielleicht kann Dingens näheres dazu sagen, ist ja quasi nebenan. Auf jeden Fall ist das ein Zwischending von Silikon und Acryl, wobei nur die positiven Eigenschaften zum Tragen kommen und das hält auf ALLEM, sogar auf Materialien, die man eigentlich nicht kleben kann.

Gruß c-de-ville (Micha)

[Gerd.]

Sowas kann man auch bombig fest mit schwarzem Karosseriekleber kleben.
Man glaubt gar nicht was dieser Kleber alles klebt.
Ist sogar Benzinfest.