Schieber optimieren?

[waldi]

Hallo Leute!

Was meint ihr zu der Idee, die Vergaser-schieber leichter zu machen, ausbohren oder so?
Durch die reduzierung des Gewichtes müssten die Schieber doch eigentlich spontaner öffnen. Oder liege ich da falsch?

Karsten

[Armin]

Zitat von waldi

Hallo Leute!

Was meint ihr zu der Idee, die Vergaser-schieber leichter zu machen, ausbohren oder so?
Durch die reduzierung des Gewichtes müssten die Schieber doch eigentlich spontaner öffnen. Oder liege ich da falsch?

Karsten

Und nu mach mal den Umkehrschluß.




Bei der Verwendung von DynoJet Kits wird oft das Loch neben der Düsennadel leicht vergrößert. Wird aber kaum aus Gewichtsgründen gemacht.

[waldi]

Also, mit einfachen Worten: Bringt nix?!

Karsten

[Patrick]

Nix! Bei Gleichdruckvergasern schon gleich gar noch mehr nix mehr...

[Tueddel]

Zitat von waldi

...müssten die Schieber doch eigentlich spontaner öffnen...

Zitat von Armin

Bei der Verwendung von DynoJet Kits wird oft das Loch neben der Düsennadel leicht vergrößert. Wird aber kaum aus Gewichtsgründen gemacht.

Bist dicht dran,....

[Armin]

Zitat von Tueddel

Bist dicht dran,....

An der Düsennadel?

[Patrick]

Zitat von Tueddel

Bist dicht dran,....

Am Platzverweis?

[merlin]

Zitat von waldi

Hallo Leute!

Was meint ihr zu der Idee, die Vergaser-schieber leichter zu machen, ausbohren oder so?
Durch die reduzierung des Gewichtes müssten die Schieber doch eigentlich spontaner öffnen. Oder liege ich da falsch?

Karsten

Rein physikalisch betrachtet (Kinematik) wird die Beschleunigung größer, wenn bei gleicher Kraft die Masse verringert wird da a = F / m. Die Richtung der Beschleunigung (öffnen oder schließen) ist dabei egal, da ja die Kräfte (Unterdruck bzw Federdruck) gleich bleiben.
In der Praxis glaub ich aber auch nicht, das das etwas bringt, da die mögliche Reduzierung der bewegten Masse einfach zu gering ist.

Worüber ich allerdings schon mal nachgedacht habe, ist die Reibfläche zwischen den Flügeln des Schiebers und der Vergaserführung zu optimieren. Bei hochwertig(eren) Vergasern sind diese IMHO auch Rollen - statt Gleitgelagert.
Wenn man sich mal ältere Gasschiber ansieht, so sind diese an der besgten Stelle z.T. ziemlich eingelaufen, ebend durch die Reibung bzw. Anpressdruck gegen die Führungsfläche.
Es gibt da für für Fernrohr-Selbstbauer selbstklebende Teflonfolie um dort Reibungen zu vermindern. Man müsste mal probieren, ob man solche selbstklebende Teflonfolie mit 0,15mm Stärke nicht an einer der Flächen (Flügel oder Gehäuse) besfestigen kann.
http://www.gerd.neumann.net/v2/deutsch/teflon.html

War halt mal so'n Idee - Request For Comment

Gruß

Michael

[Armin]

Zitat von merlin

Es gibt da für für Fernrohr-Selbstbauer selbstklebende Teflonfolie um dort Reibungen zu vermindern. Man müsste mal probieren, ob man solche selbstklebende Teflonfolie mit 0,15mm Stärke nicht an einer der Flächen (Flügel oder Gehäuse) besfestigen kann.
http://www.gerd.neumann.net/v2/deutsch/teflon.html

Moin,

wer nicht wagt der nicht gewinnt. Über verrückte Ideen is schon mancher zum Ziel gekommen.
Kann mir aber nicht recht vorstellen das die Folie im Betrieb und dann mit einem Luft/ Benzingemisch haften soll.

Wenn mann das dann weiter spinnen wollte könnte man ja auch über eine direkte Teflonbeschichtung der Bauteile nachdenken. Wird wohl aber teuerer als sich dann aus'm Zubehör andere Vergaser einzupflanzen, oder in der Kawa-Apotheke zu besorgen.

[waldi]

@merlin
@armin

Man könnte in die Flügel Teflon-Stopfen einsetzen.
2-3 Stück pro Flügel sollten reichen.
Kein großer Aufwand. Müßen nur die richtige Länge haben, d.h. etwas länger als
die Flügeldicke.

Gruß Karsten

[Patrick]

Bei zwangsgesteuerten Schiebern ist das völlig egal wie die gelagert sind. Das merkt höchstens deine Hand. Bei den Gleichdruckvergasern tritt niemals eine Geschwindigkeit auf bei der ein geringeres Gewicht zum Tragen kommen könnte! Die sind nämlich so träge wie fette Bleni's!

Und Teflon-beschichten? Dann lieber Kamelhöcker rasieren damit sie windschlüpfriger sind und es schneller läuft (uups, zweideutig)!

[Armin]

Zitat von Patrick

Bei zwangsgesteuerten Schiebern ist das völlig egal wie die gelagert sind. Das merkt höchstens deine Hand.

ich finde der Satz ist eher zweideutig.

[merlin]

Gut, dann ist das ja auch geklärt - manchmal muß man einfach auch ne Spinnerei zur Diskussion stellen bevor man sich irgenwo verrennt.

Gruß

Michael

[Patrick]

Zitat von merlin

Es gibt da für für Fernrohr-Selbstbauer selbstklebende Teflonfolie um dort Reibungen zu vermindern. Man müsste mal probieren, ob man solche selbstklebende Teflonfolie mit 0,15mm Stärke nicht an einer der Flächen (Flügel oder Gehäuse) besfestigen kann.

Und wenn die Vergaser dann gar nicht mehr gescheit funktionieren weil die Entwickler der Popelteile gar nicht mit so einem Reibungswert der Flügel gerechnet haben?

@Insider: Naja, vielleicht dann doch lieber ne Luftfilterkasten-Vorwärmung!

[Armin]

Zitat von Patrick

@Insider: Naja, vielleicht dann doch lieber ne Luftfilterkasten-Vorwärmung!

mal sehen wann Polyboy ( Gerd. ) mit polierten Schiebern hier vorstellig wird.

[racecube]

Zitat von Armin

mal sehen wann Polyboy ( Gerd. ) mit polierten Schiebern hier vorstellig wird.

...hat er schon, kann man aber nicht sehen

[merlin]

Zitat von Patrick

@Insider: Naja, vielleicht dann doch lieber ne Luftfilterkasten-Vorwärmung!

Stimmt, da war doch mal was?


Michael