Läuft beschissen,wenn sie heiss ist? - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Franx · 13.08.2011, 18:43

Weiß nicht,ob man das so beschreiben kann? Nunja,fang mal von vorne an.Ventile
und Vergaser sind eingestellt,neue Kerzen und Zuendspulen sind auch drin.Das
Problem kommt erst,wenn sie richtig heiss ist mit Zuendaussetzern usw.Auch springt
sie dann nicht mehr,kommt nur auf ein paar Zylindern,was nicht reicht.Warte ich ne
Zeit,springt sie sofort an,und läuft auch sauber auf allen Pötten. Tankentlüftung ists
auch nicht,Sprit kriegt sie demnach auch. Einer von euch ne Idee,oder nen typischen
GPZ 900 R Fehler dieser Art? Ansonsten muß halt DOC Speidel dann mal ran

Gruss franx

Mucki · 13.08.2011, 21:10

Hört sich an als könnten es die Pickups sein .

Franx · 13.08.2011, 21:41

Die hatten wir auch nach Mass eingestellt. Wäre trotzdem ne Möglichkeit.
Mal ne andere Frage CDI ?? Ist die schon mal jemanden defekt gegangen,
wie äussert sich das?

Gruss franx

Mucki · 13.08.2011, 21:58

Zitat:

Zitat von Franx

Die hatten wir auch nach Mass eingestellt. Wäre trotzdem ne Möglichkeit.
Mal ne andere Frage CDI ?? Ist die schon mal jemanden defekt gegangen,
wie äussert sich das?

Gruss franx

Wenn die Kaputt sind , bringt einstellen nix . Die steigen gerne mal bei erhöhter Temperatur aus. CDI ist auch ne Möglichkeit und schnell getauscht , glaube ich aber erstmal nicht dran.

Franx · 13.08.2011, 22:55

Thanks,dann muß ich mal sehen,wo ich welche zum tauschen herkriege?
Gibt ja auch nen Sinn,wäre da aber nie drauf gekommen,thanks !!!

Gruss franx

Boxer Markus · 13.08.2011, 23:10

Hallo Franx,

das hört sich ja genau wie bei mir an, kalt war alles ok, auf der Heimfahrt fing sie an zu mucken.

Tu mir mal ein Gefallen und messe die Spannung zwischen den beiden Kabeln die zur Zündspule gehen.
Links und rechts, einmal mit CDI und ohne.
Bin gespannt was du da raus bekommst.

13.08.2011, 18:43	#1
Franx stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 11.06.2011 Ort: Langenhagen Alter: 67 Beiträge: 575 Renommee-Modifikator: 15	Läuft beschissen,wenn sie heiss ist? Weiß nicht,ob man das so beschreiben kann? Nunja,fang mal von vorne an.Ventile und Vergaser sind eingestellt,neue Kerzen und Zuendspulen sind auch drin.Das Problem kommt erst,wenn sie richtig heiss ist mit Zuendaussetzern usw.Auch springt sie dann nicht mehr,kommt nur auf ein paar Zylindern,was nicht reicht.Warte ich ne Zeit,springt sie sofort an,und läuft auch sauber auf allen Pötten. Tankentlüftung ists auch nicht,Sprit kriegt sie demnach auch. Einer von euch ne Idee,oder nen typischen GPZ 900 R Fehler dieser Art? Ansonsten muß halt DOC Speidel dann mal ran Gruss franx __________________ einfach anders... www.smokeville.de

13.08.2011, 21:10	#2
Mucki Ninja Defcon 2 Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Langwedel Alter: 62 Beiträge: 4.153 Renommee-Modifikator: 34	Hört sich an als könnten es die Pickups sein . __________________ GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus

13.08.2011, 21:41	#3
Franx stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 11.06.2011 Ort: Langenhagen Alter: 67 Beiträge: 575 Renommee-Modifikator: 15	Die hatten wir auch nach Mass eingestellt. Wäre trotzdem ne Möglichkeit. Mal ne andere Frage CDI ?? Ist die schon mal jemanden defekt gegangen, wie äussert sich das? Gruss franx __________________ einfach anders... www.smokeville.de

13.08.2011, 22:55	#5
Franx stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 11.06.2011 Ort: Langenhagen Alter: 67 Beiträge: 575 Renommee-Modifikator: 15	Thanks,dann muß ich mal sehen,wo ich welche zum tauschen herkriege? Gibt ja auch nen Sinn,wäre da aber nie drauf gekommen,thanks !!! Gruss franx __________________ einfach anders... www.smokeville.de

13.08.2011, 23:10	#6
Boxer Markus Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 26.07.2011 Ort: Frankenthal Alter: 56 Beiträge: 859 Renommee-Modifikator: 16	Hallo Franx, das hört sich ja genau wie bei mir an, kalt war alles ok, auf der Heimfahrt fing sie an zu mucken. Tu mir mal ein Gefallen und messe die Spannung zwischen den beiden Kabeln die zur Zündspule gehen. Links und rechts, einmal mit CDI und ohne. Bin gespannt was du da raus bekommst. __________________ Gruß Boxer Markus

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