RX-Kupplung / Schaltprobleme

[Alex]

Ich habe ja, seit dem der 1000er Motor drin ist, Probleme beim Schalten. Die untersten Gänge ( 1-0-2 ) sind meist ziemlich hakelig. Nachdem ich den Schaltautomaten offen hatte, aber da nichts gefunden hatte, hab ich's erst mal aufgegeben. Den Tipp von Merlin, die Schaltwalze mit Gabeln zu tauschen, habe ich aus Faulheit noch nicht befolgt.

Gerade, wenn der Motor kalt ist, ist der Leerlauf nur mit Spielen an der Kupplung einlegbar.

Jetzt haben wir ja nun beim Gerd. den 1000er Motor rein gebaut, und der hat komischerweise das gleiche Problem, und auch der Grabbel hat das von seinen Motoren bestätigt.

Ist das bei der RX normal? Schalten die alle so hart?

Und was ich beim Gerd. und bei mir festgestellt habe, daß, auch wenn die Motoren warm sind, man bei eingelegtem Gang trotz gezogener Kupplung das Hinterrad aufgebockt kaum bremsen kann. Ich hab das vorher noch nie probiert, aber ist das normal?

Gruß, Alex

[Paul-Biker]

Hallo Alex ,ist Deine Kupplung noch in Ordnung?Sie mal besser nach,kann sein das sie nicht mehrtrennt.LG Paul-Biker

[knuddel]

Hi Alex ich weiss nicht aber kann es sein das die RX eine andere Pumpe oder einen anderen Nehmerzylinder hat als die 900er ?

Nur mal so vielleicht wer weiss

[Darkover]

Zitat von Alex

Ist das bei der RX normal? Schalten die alle so hart?

Im Winter bei 0Grad oder so schaltet meine RX direkt nach dem anlassen auch etwas hakelig. Aber spaetestens an der naechsten Ampel, also sobald das Oel ein kleines bisschen warm ist, ist alles kein Problem und das Getriebe schaltet einfach traumhaft.

Olaf

[darkman74]

Die RX hat auf jeden Fall mal ne ander Kupplung.


Ich finde auch das am 1000er Motor das Getriebe "gewöhnungsbedürftig" ist (ann aber auch dran liegen das ich ne recht ausgelutschte Möhre habe.


was ich am 9er Motor hatte, das sich die Kupplung total ZERLEGT hatte dort hatte ich dann auch probleme mit dem schalten ......... also evtl mal kurz die Kupplung aufmachen und schauen wie die Scheiben aussehen - dürfte für dich ja in ner halben Stunde - max einer Stunde erledigt sein

[fitti1980]

Kann ich so nicht bestätigen. Kalt ist meiner auch etwas unwilliger als warm, aber auch nicht anders als mein 9er Motor von vorher. Unwillig heißt aber nicht hakelig. Die Gänge gehen immer rein, nur kalt kanns beim Einlegen vom 1. mal rucken. Zur Kupplungsbetätigung muss ich passen, fahre Radialpumpen, sind also schon was anders.

[Alex]

Zitat von darkman74

also evtl mal kurz die Kupplung aufmachen und schauen wie die Scheiben aussehen - dürfte für dich ja in ner halben Stunde - max einer Stunde erledigt sein

Max. 10Tkm alt, sollte also auch nix sein. Abgesehen erklärt das nicht, warum der Gerd. und der Grabbel das Problem auch kennen.

Gruß, Alex

[Grabbel]

Zitat von Alex

Max. 10Tkm alt, sollte also auch nix sein. Abgesehen erklärt das nicht, warum der Gerd. und der Grabbel das Problem auch kennen.

Gruß, Alex

Die Geschichte mit dem Hinterrad kenn ich auch. Gerade wenn der Motor kalt ist, rennt das Hinterrad auf dem Hauptständer mit wie verrückt, kann man bei gezogener Kupplung kaum anhalten. Wenn der Motor dann wärmer wird, trennt die Kupplung dann gut, Hinterrad bleibt stehen.

[Alex]

Zitat von Grabbel

Wenn der Motor dann wärmer wird, trennt die Kupplung dann gut, Hinterrad bleibt stehen.

Bei mir und beim Gerd. eben komischerweise nicht. Der Motor war nach dem Einstellen richtig warm. Okay, vielleicht hatte das Öl noch keine 80-100°..., aber bei meinem hab ich's schon nach einer Fahrt probiert.

Gruß, Alex