moped springt net an - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

19.11.2009, 10:04

Hi leute, ich melde mich mal wieder^^ mit meiner 900er,könnte man sagen, hab ich jetzt nen
total schaden. das ganze hatte so angefangen, dass die gute plötzlich weniger leistung
brachte. kurz bevor ich sie dann kaltstellen wollte, brachte sie überhaupt keine
leistung mehr, also die zündung funzte auch garnet mehr. so nun habe ich gestern in der
autowerkstatt meines vaters schonmal angefangen. wir dachten zuerst die zylinder wären
kaputt, wie haben also mühselig die zylinder rausgenommen und de kompression
gemessen. die aüßeren beiden hatten 4bar, die mittleren 2bar(da kamen wir net richtig ran!)
die zündkerzen haben wir auch geprüft, gingen alle, kommen aber eh neue rein.
so, wer hat nen plan was es sein könnte, oder was ich allgemein noch machen muss!?
p.s. hat jemand von euch zufällig nen werkstatt- oder reperaturhandbuch als pdf?
ich bin als schüler echt geldknapp, und sowohl ich,als auch mein vater haben NOCH
wenig ahnung von der ganzen materie (hauptinfoquelle inet XD)

Alex · 19.11.2009, 10:13

Wie misst man denn mit rausgenommenen Zylindern die Kompression??? Dazu gibt es Meßuhren, die in den Kerzenschacht gesteckt werden, um den Druck anzuzeigen...

Sollten diese Werte aber tatsächlich richtig sein, kannst Du zumindest von verstellten Ventilen, sehr wahrscheinlich aber von defekten Einlaßventilen ausgehen.

Dann sollte sie aber schon vorher schon länger schlecht angesprungen sein.

Was heißt übrigens "kaltstellen"?? Ich stell häufiger mal ne Cola oder'n Bier kalt, aber ein Mopped??

Gruß, Alex

Gerchthardt · 19.11.2009, 10:20

Ein RSK - Thread ... ?!?

19.11.2009, 10:59

"kaltstellen" nenn ichs wenn ich se übern winter in de werkstatt stelle^^
statt zylindern meinte ich natürlich:zyndkerzen! so, was ist denn normal für die kompression? und was soll ich dann als nächstes machen?

Alex · 19.11.2009, 11:35

Laut Buch so rund 9 - 14 Bar. Viel wichtiger ist aber die Gleichmäßigkeit aller Zylinder zueinander. Der Rest würde sich erstmal nur in erhöhtem Ölverbrauch äußern. Und bei den Werten könnte hinter Dir schon keiner mehr fahren.

Wie schon gesagt, guck mal nach Deinen Ventilen. Ich möchte wetten, daß alle Einlaßventile zu eng sind. Dann kannst Du Dich seelisch schon mal auf neue Ventile oder einen gut gebrauchten Kopf einstellen.

Gruß, Alex

19.11.2009, 17:02

woher krieg ich denn neue ventile oder nen kopf?hab bei louis nix gefunden!!!
ich halt euch aufn laufenden was weiter gemacht wird^^ vllt kriegen wir zusammen die kiste wieder zum laufen^^ jetzt werd ich erstmal öl ablassen
p.s. aso, was soll denn "rsk"-thread heißen?

19.11.2009, 10:04	#1
Scheuche Gast Beiträge: n/a	moped springt net an Hi leute, ich melde mich mal wieder^^ mit meiner 900er,könnte man sagen, hab ich jetzt nen total schaden. das ganze hatte so angefangen, dass die gute plötzlich weniger leistung brachte. kurz bevor ich sie dann kaltstellen wollte, brachte sie überhaupt keine leistung mehr, also die zündung funzte auch garnet mehr. so nun habe ich gestern in der autowerkstatt meines vaters schonmal angefangen. wir dachten zuerst die zylinder wären kaputt, wie haben also mühselig die zylinder rausgenommen und de kompression gemessen. die aüßeren beiden hatten 4bar, die mittleren 2bar(da kamen wir net richtig ran!) die zündkerzen haben wir auch geprüft, gingen alle, kommen aber eh neue rein. so, wer hat nen plan was es sein könnte, oder was ich allgemein noch machen muss!? p.s. hat jemand von euch zufällig nen werkstatt- oder reperaturhandbuch als pdf? ich bin als schüler echt geldknapp, und sowohl ich,als auch mein vater haben NOCH wenig ahnung von der ganzen materie (hauptinfoquelle inet XD)

19.11.2009, 10:13	#2
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 50 Beiträge: 6.245 Renommee-Modifikator: 39	Wie misst man denn mit rausgenommenen Zylindern die Kompression??? Dazu gibt es Meßuhren, die in den Kerzenschacht gesteckt werden, um den Druck anzuzeigen... Sollten diese Werte aber tatsächlich richtig sein, kannst Du zumindest von verstellten Ventilen, sehr wahrscheinlich aber von defekten Einlaßventilen ausgehen. Dann sollte sie aber schon vorher schon länger schlecht angesprungen sein. Was heißt übrigens "kaltstellen"?? Ich stell häufiger mal ne Cola oder'n Bier kalt, aber ein Mopped?? Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

19.11.2009, 10:20	#3
Gerchthardt Chefsekretärin Kawasaki Industries Registriert seit: 21.08.2006 Ort: Oberhaching Alter: 59 Beiträge: 454 Renommee-Modifikator: 21	Ein RSK - Thread ... ?!? __________________ Gruß aus Overhaching Gerhard Manchmal verliert man, manchmal gewinnen die anderen

19.11.2009, 11:35	#5
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 50 Beiträge: 6.245 Renommee-Modifikator: 39	Laut Buch so rund 9 - 14 Bar. Viel wichtiger ist aber die Gleichmäßigkeit aller Zylinder zueinander. Der Rest würde sich erstmal nur in erhöhtem Ölverbrauch äußern. Und bei den Werten könnte hinter Dir schon keiner mehr fahren. Wie schon gesagt, guck mal nach Deinen Ventilen. Ich möchte wetten, daß alle Einlaßventile zu eng sind. Dann kannst Du Dich seelisch schon mal auf neue Ventile oder einen gut gebrauchten Kopf einstellen. Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

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19.11.2009, 10:59	#4
Scheuche Gast Beiträge: n/a	"kaltstellen" nenn ichs wenn ich se übern winter in de werkstatt stelle^^ statt zylindern meinte ich natürlich:zyndkerzen! so, was ist denn normal für die kompression? und was soll ich dann als nächstes machen?

19.11.2009, 17:02	#6
Scheuche Gast Beiträge: n/a	woher krieg ich denn neue ventile oder nen kopf?hab bei louis nix gefunden!!! ich halt euch aufn laufenden was weiter gemacht wird^^ vllt kriegen wir zusammen die kiste wieder zum laufen^^ jetzt werd ich erstmal öl ablassen p.s. aso, was soll denn "rsk"-thread heißen?