Kein TÜV wegen Schwinge und Kette

[JensSchade]

Will mal mein erstes Thema einstellen:

Ich war einmal beim TÜV !

Sa ja erst alles fein aus, bis der Prüfchef anfing mit dem Schraubenzieher zwischen Kette und Kettenrad rumzustochern. "Zu viel Luft, das Kettenrad sieht ja nicht mehr so gut aus. Der Kettensatz muss neu"

Naja, dachte ich mir schon!

Jetzt gings aber los:
Hinten runterdrücken ; Voderrad schütteln; Glück gehabt; in Ordnung

Über die Sitzbank gelegt und an der Schwinge gerissen; Leider nicht in Ordnung!

Also, keine Plakette. Vier Wochen zur Reparatur.

Vielleicht hätte er nicht über den Auspuff und die Verkleidung schimpfen sollen. Da musste ich leider auf die Eintragungen verweisen. Das hat ihm nicht so gefallen. Er wollte auch erst ne ASU machen, durfte er aber auch nicht.

Gut: am Ende soll ja alles in Ordnung sein, ich wollte sowieso an die Sachen ran. Hab aber immer verschoben, weil Respekt vor der Arbeit. Jetzt muss ich ran.

Ich habe schon paar Beiträge gelesen, bin jetzt aber fast unsicherer als vorher.

Was soll ich denn am Besten erneuern? Alles, von den Schwingenlagern bis zu den Armlagern?

Für einen Tipp wäre ich dankbar.

Gruß an alle!

[Mike]

Ich weiß ja nicht wie lange die jetzigen Lager da schon drin sind
und wieviel die gelaufen haben.
Aber es ist unglaublich was es ausmacht die Lager nur mal ordentlich zu fetten.
Also aufmachen, sauber machen, schauen das nichts verammelt oder kaputt ist,
ordentlich fett rein machen und wieder zusammensetzen.

Beim Zusammenbau darauf achten das die Schwinge nicht nach unten hängt.
Also entweder ein 2. Mann der das Teil vor dem fest ziehen mal hochzieht.
Oder halt mit nem Wagenheber oder sowas nach oben drücken.

Viel Erfolg!!

[oli83]

Kann mich da Mike nur anschließen, das spiel war bei meiner nachdem fetten fast komplett weg, hätte ich nie gedacht dankeschön an Kai.

Gruß Oli

[merlin]

Moin,

das würd' ich erstmal ganz entspannt sehen, wie Mike schon sagte, Fett hilft da schon unter Umständen.
Und vor allem erstmal feststellen, wo denn überhaupt das "Spiel" auftritt.
Da sind ne ganze Menge Lagerstellen und Aufnahmen, die da wackeln können.
Am besten mal HR ausbauen, Seitendeckel ab und das Geraffel darunter ein bischen wegräumen und einfach mal genau hinschauen bzw. fühlen, wo's denn wackelt, wenn man die Schwinge auf und ab bewegt.


Gruß

Michael

[JensSchade]

Ja, das werde ich auch erstmal machen.

Ich hab ja auch den Kettensatz zu tauschen, da bau ich ja allerhand aus und kann mir den Rest erst mal genau ansehen.
Wie lange die Lager schon drin sind, weiß ich auch nicht. Aber länger als 8 Jahre! Ich fahr ja nicht viel, nur bei Schönwetter. Zur Arbeit geht auch nicht so richtig, weil ich mich umziehen müsste aber keine richtige Unterbringung für meine Sachen habe.

Danke für die Tipps!

Gruß

Jens

[Tueddel]

Sag mal hat die RX nich Abschmirnippel am Umlenkhebel Serien mäßig ?!
Meine das mal gehört zu haben.
Wenn das der Fall iss, Fettpresse dran und voll pumpen.
Wirkt wunder.

[JensSchade]

Ja hat sie!

[Mike]

Zitat von Tueddel

Sag mal hat die RX nich Abschmirnippel am Umlenkhebel Serien mäßig ?!
Meine das mal gehört zu haben.
Wenn das der Fall iss, Fettpresse dran und voll pumpen.
Wirkt wunder.

Recht hast du Busenkumpel.
aber ich denke mal er macht nix falsch wenn er mal reinschaut und die Lager erst mal
sauber macht oder?