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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem

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Alt 12.03.2007, 16:07   #1
Kawa-Nicole
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Standard welcher Motor 100 RX ?

Hallo,
hab mal ne Frage:Passt auch ein luftgekühlter Motor in die GPZ 1000 RX falls ja welcher?Gruß Nicole
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Alt 12.03.2007, 19:10   #2
Dingens
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und warum kein Rx Motor??
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Alt 12.03.2007, 21:10   #3
Mick
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Die Frage liegt wirklich irgendwie auf der Hand....
__________________
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Alt 12.03.2007, 22:39   #4
Kawa-Nicole
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Standard hmmmmmm

weil der schei.. RX Motor auf 1200Km 3 Kopfdichtungen gebraucht hat!
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Alt 12.03.2007, 23:07   #5
Dingens
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Beiträge: n/a
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Zitat:
Zitat von Kawa-Nicole Beitrag anzeigen
weil der schei.. RX Motor auf 1200Km 3 Kopfdichtungen gebraucht hat!
Und was kann da der Motor dafür?? wenn der Mechaniker nur das Symptom aber nicht Ursache bekämpft??
Kopfdichtung?? dann wurde er doch zu heiß... schonamal nach Wasserpumpe oder so was in die Richtung geschaut??
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Alt 12.03.2007, 23:08   #6
Kruno
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Kruno wird schon bald berühmt werden
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Hallo

Mann sollte ein Motor nach dem Wechseln einer Zyl.Kopfdichtung Motor wieder einfahren (schonend) sonst geht die Dichtung wieder Hoch ob des ein RX Motor oder ein anderes ist .

Gruß Kruno
__________________
Ich bin eigentlich ein netter Kerl.
Wenn ich Freunde hätte, könnten die das bestätigen!
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Alt 12.03.2007, 23:46   #7
Kawa-Nicole
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard .

Wapu wurde schon beim ersten Werkstattbesuch getauscht,und ich bin anständig gefahren
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Alt 13.03.2007, 13:54   #8
green spirit
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Beiträge: 2.128
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Standard

Zitat:
Zitat von Kawa-Nicole Beitrag anzeigen
weil der schei.. RX Motor auf 1200Km 3 Kopfdichtungen gebraucht hat!
Spätestens nach der zweiten Dichtung hätte man merken müssen, dass da was anders Faul ist als die Dichtung.

Riss im Kopf.? Frostschaden.? Laufbuchsendichtungen.?
__________________
sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft
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Alt 13.03.2007, 21:37   #9
Mick
Angestellter
Kawasaki Industries
 
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Beiträge: 152
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Mick befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Wie die Kollegen schon sagen, entweder...

...dem Problem auf den Grund gehen, also nach des Pudels Kern suchen und beseitigen oder...

...die Leiche verscheuern und komplett mit einem anderen Eisen von vorn anfangen.

Den Motor aus irgendeiner Kawasukihondayamaha dort hineinbauen erscheint mir aus der Distanz wie das Potenzieren von Problemen, die man (oder frau) noch nicht mal abschätzen kann...
__________________
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